[新聞] 8日將召開高雄捷運小港林園線地方說明會

作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-10-08 12:43:56
8日將召開「高雄捷運小港林園線地方說明會」
https://money.udn.com/money/story/5635/4086553
經濟日報 2019-10-04
為推動高雄捷運小港林園線興建,市府已動用第二預備金800萬辦理可行性研究作業中,
為蒐集沿線居民在地需求與民意,高雄市政府捷運工程局預訂10月8日晚間6時30分至8時
30分,在林園區幸福公園演藝廳辦理地方說明會,邀請居民踴躍參加。
捷運工程局范揚材局長表示,本市小港、林園地區長久承受國家工業與製造業發展所造成
的噪音、空氣等汙染及工安事故等影響,都市發展遭受限制。為發展大眾運輸,健全高雄
軌道運輸系統,及解決小港林園地區居民通行問題,因此,確有優先推動小港林園線的需
求性及必要性。
為落實照顧林園鄉親,已動用市府第二預備金支應本計畫800萬經費,現正積極辦理可行
性研究作業中。
捷運工程局指出,未來將持續向中央爭取建設經費,希望中央能夠同意全額專案補助高雄
捷運小港林園線建設經費,並以專案方式核准推動興建,免依「大眾捷運系統建設及周邊
土地開發計畫申請與審查作業要點」規定審查,才符合民意殷切的期盼。
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-08 12:46:00
輕軌不是不行 但是會被強X增加沿途小站 本身最高速度就不快還多停一堆 這麼慢是誰想搭我覺得可以降低路線標準以普通鐵道(DC750V第三軌)興建 部分車站以台鐵招呼站規模設計別忘了轉乘也耗時 除非用時速80up的輕軌興建不然還是一車到底好 延伸到東港也是路線也不一定要立體化 可以平面做公路陸橋地下道
作者: asd70220 (smile chin)   2019-10-08 12:52:00
不能想三鶯線一樣建中運量就好嗎
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-08 12:55:00
台灣的交通規劃常常忘記放入轉乘因子 事實上只要轉乘就會減少一部分的客群 因為懶人很多除非能做到無時差平行轉乘
作者: souken107ttc (ソウケン)   2019-10-08 13:18:00
不是在同一條直線上就可以用同個系統無限延伸的吧..不然為何三鶯線不用板南線延伸就好?就是因為評估運量有落差不是嗎?
作者: Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)   2019-10-08 13:25:00
簡報裡說整段用捷運延伸只比輕軌快0.2分鐘啊看裡面經濟效益跟收支營運分析 高捷應該是很想用高架輕軌去沿
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-10-08 14:33:00
紅線延伸貴的原因是因為地下站高達5站 明明就可以9站都高架 不曉得為啥不在小港站南下就設置出土引道
作者: a5mg4n (a5)   2019-10-08 14:56:00
轉乘就是五分鐘起算了(特別是高架到地下
作者: ciswww (Farewell)   2019-10-08 17:43:00
最後一段居然是要求特例(中央全額 地方免出錢)...
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-10-09 10:37:00
我會想蓋平面 這樣不管什麼系統價格都差不多
作者: ViewEye (看~~~什麼東西)   2019-10-09 10:53:00
反正經效過不了1,不用想了
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2019-10-09 13:35:00
高捷版的阪急電鐵京津線模式+1

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