Re: [新聞] 「泰」便利!新地鐵站啟用 遊訪曼谷老城

作者: jerrypotato (JerryPotato)   2019-08-12 19:31:16
小弟孤陋寡聞,
想順便問一下,為什麼曼谷捷運會發展成每條線都各自獨立,完全不互通?
今年初的時候泰國免簽,去了一趟曼谷,
機場快線/空鐵/地鐵,三者的票務系統完全獨立,換線轉乘也非常不友善,
我在路邊,就看著當地通勤上班族學生轉成,爬上去又爬下來,爬下來又爬上去,
連我觀光客都嫌麻煩了,每天利用的當地民眾恐怕更不便。
台灣跟香港,基本上你只要有悠遊卡/八達通就可以公共交通隨你搭,但是曼谷就是不行。
請問曼谷有什麼背後的發展故事嗎,讓政府決定捷運系統變成這樣的走向?
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言:
: 「泰」便利! 新地鐵站啟用 遊訪曼谷老城區更Easy!
: https://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/2878908
: 2019/08/08 20:03
: 〔記者莊士賢/台北報導〕旅人旅遊曼谷行得更便利!泰國曼谷的舊城區和中國城附近的
: 四個全新捷運地鐵站開幕啟用,新地鐵站讓旅客前往探索這個地區的地標景點更加便利容
: 易。慶祝四個新地鐵站啟用,四個新地鐵之間即日起至9月28日止,每日從上午10:00至
: 下午4:00之間,提供所有人免費搭乘。
: 曼谷啟用的新地鐵站包含芒功寺站(Wat Mangkon)、三喲站(Sam Yot)、沙南猜站(
: Sanam Chai)和依沙拉帕站(Itsaraphap),此四個地鐵站是曼谷捷運藍線14公里延伸路
: 線的一部分,這些地鐵站依序接在華藍蓬站之後,是延伸地鐵站路段部分的開始。
: 新的地鐵站啟用後,旅人造訪曼谷的一些知名景點將更加容易及便利,如老城區。老城區
: 是大皇宮、玉佛寺、臥佛寺等曼谷壯麗且受敬重的景點所在地,四個新的地鐵站的裝飾也
: 蘊含讚揚曼谷老城區(拉達那可辛)區域的傳統和遺產。此外,繁華熱鬧的中國城也位在
: 新地鐵站的鄰近地區,遊客也可運用新地鐵站前往中國城地區。
: 四個新的地鐵站各具特色。芒功寺站的命名來自Wat Mangkon Kamalawat(意為龍蓮寺)
: ,它是曼谷市最大的中國佛教寺廟,寺廟有醒目的紅色和金色裝飾及啟發自龍的階梯設計
: ,芒功寺站位於中國城的中心,便利旅客前往感受這個街區的脈動節奏和閃爍霓虹燈街景
: 。
: 三喲站採用博物館式設計,包括陳列展示舊照片、反映它的歷史環境氛圍,展現不一樣的
: 地鐵站氛圍。沙南猜站距離大皇宮、玉佛寺、帕空花卉市場(Pak Khlong Talat)等地點
: 只有幾步之遙,旅人可搭乘地鐵遊訪這些地點,地鐵站的優雅裝飾,也反映地鐵站附近的
: 皇家遺產。此外,地鐵站的門口是暹邏博物館,還專門展出泰國人民的歷史、文化和傳統
: 。
: 位於湄南河的春汶里一側的依沙拉帕站,為向位在地鐵附近、名字中有「天鵝」的Wat
: Hongrattanaram寺致敬,車站裝飾以天鵝為主題。此地鐵站也是造訪鄭王廟(黎明寺)的
: 理想選擇,從地鐵站步行即可抵達鄭王廟。
:
作者: earldunn (yes)   2019-08-12 20:04:00
我記得有蜘蛛卡,日本轉乘也是要爬上爬下阿
作者: chuegou (chuegou)   2019-08-12 20:22:00
因為爬上爬下所以叫蜘蛛卡嗎
作者: tokai (TK.東海)   2019-08-12 22:11:00
蜘蛛卡根本沒全通啊 BTS不願加入 要瞧也是做半套東京路網龐大可百家爭鳴 曼谷沒幾條做到分崩離析也滿糟的
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-08-12 22:41:00
BTS的換乘滿友善的阿
作者: vhygdih (ATJ)   2019-08-12 22:46:00
其實這都有一些歷史因素, BTS 是純私人機構, 當初第一階段的兩條線的工程都是他們自己投的, 以前在建的時候泰國政府根本就沒有辦法負擔捷運工程的費用, 2010年之後經濟算是起飛了, 後來沿線的共乘變成泰國政府付錢蓋好之後再交給BTS營運, MRT 是當初跟日本開發銀行的合約, 也就是MRT藍線所看到的日本資助狀況, 機場捷運是泰國政府自己付錢的不可能交給私人機構營運, 所以就是泰國鐵路局自己開分公司來跑, 票卡整合的問題其實一開始就是走錯方向, 如果是說大家都卡可以互通機會還比較高, 結果叫大家的卡全部要改成用政府的根本就不可能, BTS 自己的兔子卡都已經是小額支付卡了, 加上他們跟皇家的關係, 除非全曼谷都用兔子卡不然怎麼可能真的整合哈哈
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-08-12 22:49:00
BTS的售票機真的讓人受不了就是了
作者: whiteadam (blue eyes blue)   2019-08-12 22:59:00
那個bts 閘門 我每次大腿都被打到= =
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2019-08-12 23:43:00
BTS閘門是夾夾樂為何兔子卡不能用機器加值 一定要人工加值?
作者: vhygdih (ATJ)   2019-08-13 01:57:00
兔子卡是可以用印優惠券的那台機器加值, 只是要先上網登記很麻煩哈哈bts 那個閘門曾經把小孩打暈過, 我只能說很多無障礙觀念泰國真的是0分
作者: cruisewu2003 (小克)   2019-08-13 02:05:00
真的,泰國身障人士使用公共設施應不便利
作者: vhygdih (ATJ)   2019-08-13 02:09:00
BTS老闆講過他很後悔投資BTS, 我想他們當初投資應該是想說只服務有錢人跟遊客, 車資可以收的跟日本一樣高, 可是這十幾年泰國的政策很明顯就是曼谷以捷運為主最近一直壓他們的票價, 可是一毛錢都不補貼跟補助, 所以有時候在台灣其實還是蠻幸福, 只是永遠不要忘記這些鐵路運輸都是政府大筆錢補助下去才會有這個規模跟合理的價格, 看到哪裡不好真的要用力的給他反應, 不要像上一代不爽就開車的鴕鳥心態, 搞到像台鐵 花一堆錢還是爛到沒救
作者: weyward (chuo ward)   2019-08-13 08:38:00
畢竟是泰國。。。。就別提了
作者: sdhpipt   2019-08-13 09:07:00
泰國還是汽車社會 市區大樓停車位非常充足
作者: wojciech (Bing)   2019-08-13 09:12:00
東京也沒到百家爭鳴啦。山手線圈內也就JR、都營跟METRO東京地鐵是強在直通運轉跟票證整合吧?
作者: sdhpipt   2019-08-13 10:20:00
東京的票證整合很晚的事沒多久以前都還在拿皮包翻定期票證的
作者: chewie (北極熊)   2019-08-13 11:01:00
直通運轉是有 票證整合...營團跟都營就吵蠻久了 然後PASMO也是07年才導入 同時跟Suica相互利用吧?
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-08-13 16:02:00
百家爭鳴應該是京阪神
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2019-08-14 23:10:00
沒去過東京?東京地鐵轉都營地鐵也就是折扣70塊而已 還不要一樣要多付錢+過閘門

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