小弟高雄人
在高雄搭輕軌應該有破百趟了
昨天到台北剛好有空繞去搭個淡海輕軌
https://i.imgur.com/QzqekVV.jpg
大家都知道
高雄輕軌最多人抱怨的是速度
號誌順暢時平均速度大概19~20km/hr
昨天搭淡海輕軌發現平面段優先號誌似乎完全沒開！？
來回都等了2~3個紅燈（上下車都沒有拖到時間）
把整體行車速度拖的相當慢
昨天實測的崁頂站列車啟動（17：45）到紅樹林站開門音響起時間
https://i.imgur.com/Wh9nTsL.jpg
平均速度算下來只有17.2km/hr左右
不知道通勤尖峰時候優先號誌會不會打開呢?
不然這個速度似乎有點可惜了~

大部分都高架速度只有這樣哦...

高架有速限10km的道岔...

推原po手機

當初設計好像就是綠山線全線25分鐘吧

淡輕平面和高架大約各半吧?

開優先號誌，輕軌的燈會亮三角形，印象中只有測試時難過(補充：輕軌的號誌燈)正式營運後還有人看過嗎

淡海平面段的車也不多吧，記得不是絕對優先的樣子

剛營運時觀察過 完全沒優先號誌不只不是絕對優先，是號誌完全照著既定時制的秒數跑 沒車也停好停滿車不多更容易絕對優先

大家投市長信箱抱怨看看會不會改善......

沒用..通車初期就跟承辦人反映過了...

結果花大錢做高架的平均車速比較慢...

平面段輕軌號誌是以紅綠燈聯動的 開通就直霸 跟高雄不同

寧願台灣多加經費蓋lrrt 平面段易有抗議整個效率終究不及A型路權 不同運具間干擾也多 運輸效率不佳也會影響搭乘率