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║ 高雄捷運108年7月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║131,245 ║44,703║175,948 ║ 9,643║185,591 ║
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║和108年 ║ 運量(人次) ║131,384 ║42,365║173,749 ║ 8,244║181,993 ║
║ 6月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ - 0.11 ║+ 5.52║ + 1.27 ║+16.97║ + 1.98 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和107年 ║ 運量(人次) ║133,418 ║43,793║177,211 ║10,432║187,643 ║
║ 7月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ - 1.63 ║+ 2.08║ - 0.71 ║- 7.56║ - 1.09 ║
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https://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
紅線這個月表現不佳
七月暑假運量竟然比六月還少

真的慘

我七月完全沒搭捷運，不過一個人而已應該沒影響多大

再不動輕軌啊 沒有延伸死路線擺在那 然後周邊建設也不做

高雄7月一堆下大雨 當然運量出不來

還行吧比去年7.8月好多了去年雨下的比今年多太多了

下雨運量出不來？通勤族遇到下雨會寧願穿雨衣騎車也不願坐捷運？

就算台北冬天下雨,我還是會騎機車出門

韓流發…

去年的雨下得比較大而且長

年增率負

韓流發威，非韓的都迴避了~~

讓高雄繼續韓流 要多韓有多韓

哇賽~~107年的輕軌好強= =

下雨天你都穿雨衣騎車了當然直接到目的地了！不然還要騎去捷運站？雨衣放哪？

真的，去年也以為高雄下兩個月的雨大家會多搭大眾運輸工具，但事實沒有

下大雨會變成一些行程取消待在家居多.跟台北那種毛毛雨不一樣七月初就連下十天.應該不難理解https://i.imgur.com/Ok8opd0.jpg

台北人是很習慣各種大雨小雨了吧，行程不受天氣影響南部人下雨就比較傾向不出門

下大雨還特地跑去搭輕軌應該很難成為選項吧公車還在路邊等車就好，輕軌是平面的還要走進中間輕軌站內去年輕軌駛過積水的畫面印象太深了，下大雨會想避開吧

台北的雨強度和高雄差很多啦，老婆去年下來高雄，連續兩年暑假都被高雄的雨嚇到XD

留言瞬間洗臉想洗政治風向的

今年七月才連下十天雨....

查一下去年高雄是6月和8月雨爆多 7月的確比今年還少

去年七月降雨天數14天月雨量410毫米，今年七月是18天月雨量500毫米

七月學生不通勤，減少就是通勤比玩樂多

七月學生減少+下雨觀光人潮減少=運量下跌

通勤減少是北捷才會這樣吧 高雄以往都是放假月>一般月

高雄的公車大多沒有亭子，下雨更不會去搭另外兩次大雨輕軌其實都沒有停駛吧？只是開在水上

高捷一直都是平日比假日運量低所以下雨大家就懶得去觀光 運量就掉了

高雄要想辦法把自己學生留在高雄,捷運運量才會增加

留學生在高雄也沒用啊 只有高中以下客群先把輕軌弄完再說吧

台北是下雨反而人更多會搭捷運吧

高雄要把學生留下甚至在高雄工作 在韓上任後 高雄的就業市場欣欣向榮 從高捷運量可以知道在韓上任後成長率也比之前進步

好奇樓上數據根據？

1-6月有數據可以看

輕軌鼓山站死拖在那不動工，連接台鐵的話會方便不少

說個笑話 7月還有韓粉高雄觀光日

其實上面的人講完了啊 下雨天 高雄人騎機車去搭捷運變得很麻煩 乾脆直接騎去目的地不要說騎機車啦 我高中時都是騎腳踏車去搭捷運下雨也變超麻煩 乾脆請我爸開車載我

不是在講廢話嗎?LP比雞腿 高雄就兩條線 家裡步行到車站十分鐘內的人不到5%吧 還下大雨就改坐捷運我如果出門走五分鐘到站我也改搭捷運啊

在台北也不是所有人出門走五分鐘就到捷運站阿

台北人出門走個10分鐘去搭車或開車算是很正常的狀況~~

同事是楠梓到前鎮,是兩台機車和捷運的搭配…輕軌連到台鐵,方便性不會增多少,要增加得連到捷運站,台鐵有停這種小站是30分鐘一班車…30分鐘的台鐵大概只贏假日某些公車…

台北人為何想要搭捷運?因為路上交通很恐怖,停車也不方便

騎機車的 下雨不騎 不下雨就會騎嗎？假日出遊的 若為高雄人 下雨開車 不下雨就搭捷運嗎？那若為外地人 搭車前往高雄出遊 下雨也不搭捷運?覺得下雨的影響雖不無可能 但有些分析也不太合理...我第一段更正 我要說的是騎車 下不下雨應該都傾向騎車不會因為下雨想搭捷運的話 也不會因為晴天就搭捷運的..

臺北會搭捷運的基礎在於你車子不好停 亂停就噴錢加上公車超級密 臺北幾乎每個捷運站都搭配一大堆公車站牌 變成小小轉運站 高雄捷運去幾個站沒看到幾個站牌

人人都發財了啊，一人一台賓士誰還跟你搭捷運

早說過高雄根本不需要輕軌 蓋來擾民而已開車又快又方便還不一定比較貴 誰要坐輕軌

不是不需要輕軌,是輕軌蓋太少,沒有密密麻麻的路線,到哪都不方便…現有吃到飽的Men-Go卡平均一天$50,公車 高就 輕軌任你搭

輕軌用電子票証也才10塊...

黃線的預算拿來蓋高架輕軌就有完整的市區路網了~~

台北不是所有地方都近捷運(所以台北機車也不少),問題是台北可能有50%在路網涵蓋範圍.高雄是5%..這就是差別,假設雨天我如果出門到高捷車站要花超過十分鐘那我幹嘛不直接自駕到目的地還要特地去搭一個不能直接到目的地的捷運?

觀光客和學生去哪裡開車

雨天不想開車轉車 晴天就會想嗎？所以跟雨天關係是?

推

噗 跟台北一樣要捷運，蓋了又嫌搭捷運麻煩，毛有夠多

因為高雄捷運不比台北密集,如果能像台北一樣那樣多條,哪會嫌麻煩…

台北捷運只是看起來很多條，其實只有4條繞著台北車站跑

先不提北捷幾條,光捷運站數就大贏高雄,高雄何時才能有哪麽多站可以走一點點路就可搭乘…