※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言:
: 彰化捷運可行性 縣府斥資評估
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20181229000541-260107
: 2018年12月29日 04:10 中國時報 吳敏菁/彰化報導
: 高雄輕軌二期、台中山手線喊停,彰化的南、北捷運仍要推動!但路廊、運具等都尚未有
: 譜,彰化縣政府決議各花800萬元進行可行性研究評估,捷運綠線延伸和美、鹿港案,即
: 將在1月上網公開招標;南捷運從員林、埔心、溪湖到二林,也計畫明年動用縣府自籌款
: 委外研究。
: 補助400萬 縣府自籌400萬
: 捷運綠線到彰化,並延伸至和美、鹿港,前縣長魏明谷積極爭取,和縣長王惠美的訴求政
: 見一致,中央補助400萬元的可行性評估經費已到位,加上縣府自籌款400萬元,將於1月
: 上網招標。
: 縣府工務處長林漢斌表示,捷運綠線延伸和鹿約18公里,可能的路廊有彰鹿路、鹿和路、
: 鹿鳴路等,適用載具、電路、對交通現況造成衝擊等,都需通盤考量,將委託專業單位一
: 一評估,提出最可行方案。
: 縣民認為先招商 更實際
: 至於捷運到南彰,面臨問題差不多,但人口密集度更低,路廊更長,約24公里,關鍵更在
: 二林中科、二林精密機械園區的開發,目前進駐廠商是零,提供就業機會也是零的前提下
: ,是否急著進行可行性評估?縣民疑慮,「不如先招商,克服投資不利因素」更切實際。
: 很多民眾也疑慮,無論叫輕軌或叫捷運,路廊占據空間,汽車、機車更被擠到一邊去,路
: 經十字路口多,難道還要高架化?要創造大眾運輸的運量,難道客運公車就落伍?非要軌
: 道列車才時尚?
: 林漢斌表示,簡易輕軌的造價每公里8億元,但級數不一,要高架化則少說要10幾億元。
: 強化客運也同步規畫中,目前員林到溪湖,還得轉客運才能到二林,新的員林到溪湖、溪
: 湖到二林的區間公車行駛路線,預計明年將上路。
: (中國時報)
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