[閒聊] 民汐線環評說明會 松山場

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 21:55:51
這場本來預期 會跟多年前的公聽會一樣
會是大多數的反對意見
但今天開完 風向有轉彎了
贊成的比例提高不少 主因是當地人跟屋都老了
就開始有 希望能在有生之年看到民汐線通車的妥協想法
這跟稍早大同場的想法差不多
而屋子也已經四五十年了 也希望能藉由捷運來進行都更
反對的也是有 但也不是純反對 而是轉為質疑
這部分的主要意見就是 能否改走民權東路
也是大同場提過的想法
但這構想也跟松山機場未來是否廢除很有關係
也不是捷運局能在短時間內決定的
而這場 居民對捷運的認識之深
有時提的意見之專業 個人有驚訝到
另外 這幾場說明會 在民眾發言部份
跟以往直接舉手發言不同
採用先登記再發言的方法
這樣是比較有秩序 但變成有點論壇的感覺了....
先大致這樣
作者: kenro   2018-04-12 21:59:00
改走民權就好了,將來有遷機場更是很好的規劃
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2018-04-12 22:00:00
不用想了 松山機場不會廢的
作者: nektsu2 (N)   2018-04-12 22:02:00
民權東路案 內湖段也可與東環段Y34交會轉乘 路線拉直
作者: sydwuz (・ω・)   2018-04-12 22:34:00
這場讓個人比較為之一震的是松山機場的廢除有時間點出來當然重點不在於是什麼時候,而是確實有出現「廢除」這選項
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 22:39:00
選項一直都在呀時間點應該也無法硬性規定 但"桃機三航三跑完工啟用"的前提應該也還是在的
作者: sydwuz (・ω・)   2018-04-12 22:45:00
記得那位議員辦公室的人員是有提到這樣的前提然後要直接走民權東路底下基本上是不在捷運局選項中底下的汙水幹管採用重力式設計,就是利用斜坡讓汙水自動往低處流,要設站會影響高程得往民權東路的南側或北側偏才能設站
作者: benbon (benbon)   2018-04-12 23:04:00
房子老了人也老了,爬不動樓梯了,果真要遇到才會有感。
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2018-04-12 23:07:00
今天賀陳旦才宣布桃機第三航廈確定2020無法完工 我看松機要廢可能是10年後的事了
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-12 23:07:00
松山機場要遷,還要第四航廈跟第三跑道才行吧
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:08:00
現在桃機應該是沒有第四航廈的計畫吧
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-12 23:08:00
蓋第三航廈是因為目前國際線兩個航廈不夠用
作者: geesegeese (毆)   2018-04-12 23:08:00
10年後北市每4人有1個是65,以上老人
作者: sydwuz (・ω・)   2018-04-12 23:15:00
那位人員提到的:三跑道四航廈
作者: ron19971997 (rR)   2018-04-12 23:21:00
覺得松機廢了 民汐二期都還不一定動工...
作者: kido1256 (豪豬)   2018-04-12 23:24:00
聽到松山機場廢除的時間點也嚇到我了~
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:30:00
民航局也不是笨蛋 當然知道要桃機準備好才能把松機併過去所以這件事 只有在前提條件達成之下才能啟動 時間點是其次在想他是不是把三航衛星樓當成第四航廈了....
作者: flylee (牛轉乾坤)   2018-04-12 23:34:00
https://goo.gl/jTHQLC第四航廈在一號車場
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2018-04-12 23:36:00
是有第四航廈的計畫沒錯啊 只不過目前計畫暫緩中
作者: flylee (牛轉乾坤)   2018-04-12 23:37:00
這個民生場有提到松機遷建論壇的結論是設定在 2035年
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:38:00
是說那個廉航專用的第四航廈喔....但這個第四航廈 感覺會跟香港第二航廈一樣的難用....
作者: jecko (振作....)   2018-04-12 23:43:00
2035年,那變數還很大
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:43:00
除非日後一航改建 把計畫中的四航併進去....
作者: flylee (牛轉乾坤)   2018-04-12 23:55:00
其實一號停車場如果蓋航廈的話,用處很小因為停車場的兩側都已經蓋滿登機門了可能會產生,蓋了航廈但登機門沒變多 ....
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:58:00
等到三航衛星樓完工啟用 應該也就沒需要蓋四航了....
作者: flylee (牛轉乾坤)   2018-04-13 00:00:00
的確,看起來第三航廈才能提供登機門第四航廈沒什麼實質功能
作者: kenro   2018-04-13 00:02:00
四航原本功能是吃中國市場,現在吃國內航線應也沒問題
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 00:04:00
國內線交給三航就好了因為國際線與國際線性質上的不同 動線以及登機門需要分隔國內線與國際線而三航西側面對滑行道這邊 記得是有5個可停中小型機的機坪這邊是國內線登機門的最佳位置
作者: kenro   2018-04-13 00:11:00
三航似沒這樣規劃,目前設計是吃國際線要切出現在就要邊弄
作者: leopika (李奧納多皮卡皮丘)   2018-04-13 00:20:00
第四航廈給廉價航空的話,沒登機門沒差啊
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 00:20:00
沒登機門是要怎樣從航廈到飛機??
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-13 00:36:00
空橋吧? T3那五個小的空橋似難從管制區抽離,T4位置倒是OK
作者: scaredreal (...)   2018-04-13 00:37:00
學虹橋 國內線跟國際線航廈可以隔很遠 再搭配接駁
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2018-04-13 00:38:00
A321不用空橋是真的沒差...但不用登機門就不可能了(?
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-13 00:41:00
如果都用接駁,那四航可以把登機門設計成室內巴士站反正巴士開進停機坪上飛機就好了倒是那位置可以共用機捷第一航廈站的話還不錯
作者: Dissipate (雲消霧散)   2018-04-13 00:43:00
用巴士下雨麻煩……
作者: YellowWolf (YW)   2018-04-13 05:41:00
推推
作者: relio (瑞哩歐)   2018-04-13 07:01:00
松山機場趕快廢一廢
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-13 07:37:00
四航是廉航用的,不會有登機門
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-04-13 10:31:00
問題是沒有登機門要怎麼出航廈登機@@
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 11:06:00
參考香港二航廈這樣吧....所以 停車場那塊地要蓋航廈 可以是可以 但請併入一航辦理
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2018-04-13 13:03:00
有人不知道松機是軍民合用機場嗎
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 13:36:00
主張廢松機的 哪還會管它還有軍機場功能這回事
作者: sfhk46 (db空Der)   2018-04-13 14:01:00
廢松山機場的議題,不是只有交通面向,最重要的是國防國安面向,涉及北臺灣的國防戰略規劃
作者: kenro   2018-04-13 14:26:00
桃園基地機場修整一下就能用了 國防國安問題都能解決很多事都有解決辦法 重點在於中央有沒有全面性規劃和眼光
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2018-04-13 15:32:00
桃園基地重啟會有限高問題,你叫機捷的高鐵桃園站怎麼辦?
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-13 16:54:00
https://disp.cc/b/163-96sI 應先問松山的軍用還剩什麼
作者: chewie (北極熊)   2018-04-13 17:03:00
差不多就是那樣XD 松指部底下也沒啥飛機哩:P
作者: ususa (美國)   2018-04-13 17:08:00
熟知國防就知道台灣根本不需要搞那麼多軍機場
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 17:36:00
回cis大 延續昨天把桃機三航西側停機坪改成國內線用的構想稍早研究了一下三航的設計圖 應該是可以改得出來的....只是 把三航加入國內線功能 須調整的可能不只人行動線行李動線以及報到櫃台可能都要做些調整....
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-13 18:00:00
那五個gate在出境管制區大廣場裡 必須隔出一非管制區如果極度省錢不替T4蓋空橋,不如把A1~A5(或B1~B5)劃給T4
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 18:04:00
其實都是在管制區裡 只是國內線不須經過證照查驗所以證照查驗打個通道 廣場這邊再隔成國內線與國際線兩區應該就可以了
作者: chewie (北極熊)   2018-04-13 18:13:00
應該不會去動T3吧 T1找一側全給國內線也行
作者: b325019 (望月)   2018-04-13 19:08:00
廢松山是假議題不用想了
作者: chicagoboy (芝加哥)   2018-04-13 20:41:00
真要打戰,人家第一個炸軍機場,把軍機場放在台北市區(松機),根本是軍事上的無知。
作者: edison (edison)   2018-04-13 21:36:00
樓上真的有知嗎?打起仗來不K你總統府,軍事單位什麼的那還打什麼仗.
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-13 21:47:00
機場附近民房將受池魚之殃
作者: chicagoboy (芝加哥)   2018-04-13 23:39:00
樓上正解 所以才說把軍機場放在台北市區(松機)很無知,以日本來說,東京都的軍機場放在多摩地區(大概就像擺到桃園/淡水這種外圍)
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-14 00:53:00
T4本來就沒空橋吧
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-14 01:02:00
T4是根本不鄰空側吧....
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-14 01:10:00
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-14 01:13:00
喔 是蓋空橋跨過環場道路喔....我對T4還真的非常陌生....環場彎道外側那位置 現在的建築物是??搬遷華膳空廚來蓋停機坪這樣??
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-14 01:21:00
沒錯,google:圓山空廚 航廈
作者: Yelnats28 (live)   2018-04-14 08:49:00
台灣居民對捷運應該都很熟悉了

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