機捷連台鐵中壢 A22站預計111年通車
https://money.udn.com/money/story/5641/3083364
2018-04-12 19:21中央社 記者邱俊欽桃園機場12日電
桃園市政府捷運工程局今天傍晚指出，桃園鐵路地下化後，機場捷運與台鐵中壢站共站；
經協調高鐵局，已經動工施做，其中機捷A22站預計在民國111年先行通車。
桃園捷運工程局局長陳文德表示，為了串連機場捷運與台鐵中壢站，疏導中壢市區交通，
交通部高鐵局規劃機場捷運延伸至中壢車站，由機場捷運環北站（A21）起，設置老街溪
站（A22）及中壢車站（A23），全長約2.06公里，採地下型式。
陳文德說，桃園市政府協調高鐵局趕辦沿線工程，今年動工施做，其中A22站預計在民國
111年先行通車。
捷運工程局也發布資料指出，A21至A22站間的潛盾隧道已於去年3月貫通，目前進行鋪軌
作業；A22站已完成連續壁及站體開挖作業，持續進行車站北側通風井結構及設備層隔間
牆施工，其他工程也陸續進行中。（編輯：唐聲揚）

台灣最神奇的地方就是短短的一站要花5年Orz

這問題去問那個市長阿，沒有他攪局本來今年就預計要通車了

A23依然遙遙無期

這工期也太...

也覺得台灣太神奇了 一個站體5年...

還不是為了阿燦的地下化才搞這麼九

先不吵阿燦地下化 光A22現在進度到完工要5年就很可怕

隧道都鑽好了，站體開挖也完成了，為何還要四年才能通到老街溪站，完全無法理解

有人就是覺得地下化比較高級，不想做二等公民

頂埔站不是花了8年嗎？之前南港展覽館那段也差不多，似乎不論路線長度，只要高運量地下化都要七至八年，這樣比起來4年算不錯了。

其實跟公里數沒絕對關係啊，挖一條可以各站分段同時施工挖一站就只能在這兩站間施工，跟一個施工區段一樣假設挖一條有十站，那可以分十個區段同時施工，同步進行結果就是好幾年後各區段同時完成，那時間就是一樣的

感謝樓上，那開挖道通車8年算合理嗎？每次看到對岸可以在6年內完工我都覺得很驚訝，台灣捷運工程超愛將工期設定為6年，也不知是跟誰學來的，但通常6年根本完工不了，人家6年內是開工到通車喔！個人認為要8年就誠實說清楚，政治人物不需為了政績而失信

在台灣誰鳥你這些，支票亂開無所謂啦反正就是吃定你選民健忘和不然你要投___黨?

台灣只要負責剪彩就行 對岸要完工政績才算到頭上...

假議題，沒達標也不會有事啊，胖周瑜依然一帆風順

快慢除了工程技術還看錢 當年日本有錢4年幹了條高鐵出來現在要省錢做一條搞20年爭取一下還可以早5年完成呢只有技術考量的話怎麼可以開個會就快5年?

中壢延伸的土建標2014就開工了 再4年也挖了8年了更何況只有多一站 後面可能還要再等10年

頂埔延伸,2009.3動工,2015.7通車,工程期6.5年。南港東延2003.12南港站動工,2008.12南港~昆陽通車,工程期5y2004.11南港展覽館站動工,2011.2南港~南港展覽館站通車,工程期6.5y。機捷延伸中壢,2014.3動工,預估2022年通車至A22老街溪站,全部完工,"至少"8年起跳,想當然爾,沒有個10年以上是不可能...

只差機電還要四年就超級不正常的個人認為不是預算不夠就是不夠重視

中國花9年(09-18)蓋好一條港珠澳跨海大橋+海底隧道

可是那個港珠澳大橋不是....

才一站就花8年，而且還不是通到中壢火車站，真的把中壢當二等公民，如果按照這個施工期程，捷運錄線不就要花50年台灣政治人物，不管藍綠一堆口號治國，先把芭樂票開出來，後面如何‘早就下台不知到那裡去了’，今天藍的騙一騙大家換選錄的，綠的騙完，選藍的無限輪迴

一條20公里捷運線可以切好幾個標同步施工，不代表2公里的線也可以比照辦理，難道一條站間潛盾切五個工作井五個潛盾機挖嗎？ 抱怨什麼短短一站也要挖好幾年的言論是沒有道理的推完才發現前面有板友也解釋過了 要繼續理盲實在沒辦法

顏色對了 百年建設也ok的

A22到A23為啥不能通時施工，今年才要開工，預計2026年才通到中壢火車站（且通常都會延後），12年才2站我不能抱怨一下嗎？是誰無視

樓上，關鍵字：鐵路地下化