[新聞] 中捷延伸和美鹿港有譜? 「彰北捷運」備

作者: jwph (胖達)   2017-04-11 19:38:30
中捷延伸和美鹿港有譜? 「彰北捷運」備受期待
〔記者湯世名/彰化報導〕彰化縣政府推動鹿港國家歷史風景區「綠色交通計畫」,今天
由縣長魏明谷會同交通部官員訪視鹿港地區,綠色交通計畫包含9大建設案,合計總經費
14億元,其中台中捷運綠線延伸至彰化部分,縣府提出串聯彰化市、和美鎮、鹿港鎮的「
彰北捷運系統」,使彰北成為具政經、產業及觀光的核心區域,交通部官員則建議,縣府
可依捷運系統的興建申請準則向交通部申請,後續交通部會依照相關原則給予協助。
交通部常務次長祁文中今天率隊視察,由彰縣府提案向中央爭取鹿港國家歷史風景區計畫
中的「綠色交通計畫」,縣長魏明谷、立委陳素月等民代、仕紳與會,隨行中央官員包括
交通部路政司副司長張舜清、公路總局副局長夏明勝等人。
縣府工務處長林漢斌簡報說,綠色交通計畫包含縣道144線與縣道142線聯絡道新建工程、
縣道144線福興工業區以西部分路段拓寬工程、彰化縣大眾捷運系統整體路網評估規劃、
CMS動態資訊系統即時服務、設立鹿港轉運站、區域快捷巴士、鎮內接駁綠能巴士、捷運
延伸至和美鹿港計畫及鹿港國中地下停車場新建計畫,合計9案總計爭取經費14億元,其
中以捷運延伸至和美鹿港線最受地方期待。
魏明谷表示,縣府將爭取前瞻基礎建設計畫軌道運輸的138億元,從台中延伸到彰化市,
另爭取捷運軌道運輸從彰化市串聯到鹿港與和美,建請交通部優先補助可行性研究經費
1000萬元。
路政司副司長張舜清則說,輕軌的部分,有將台中捷運綠線延伸至彰化列入前瞻基礎建設
計畫,目前正辦理可行性研究,另針對捷運綠線延伸至鹿港再到和美計畫,就彰化縣整體
軌道路網的規劃進行考量評估,如有達到相關需求,縣府可依捷運系統的興建申請準則向
交通部申請,後續交通部會依照相關原則給予協助。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2033041
作者: sydwuz (・ω・)   2017-04-11 19:45:00
看成中和延伸"
作者: neon7134   2017-04-11 20:05:00
看成中和延伸鹿港
作者: luckdot (ccj)   2017-04-11 21:05:00
可行性研究而已 到完成還久
作者: superjas (咩)   2017-04-12 00:01:00
各地捷運 大鳴大放
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2017-04-12 02:31:00
和美?
作者: luckdot (ccj)   2017-04-12 02:37:00
和美加彰化人口有30多萬 比北淡線末端多很多啊
作者: kutkin ( )   2017-04-12 04:04:00
鹿港就很廠廠了
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2017-04-12 06:40:00
和美+彰化30多萬人口卻散居在100多平方公里的土地上 反不如淡水人口集中,而且淡水到台北市區中間還有士林+北投,另外彰化~台中還有台鐵+國道1+台74(就連延伸彰化都沒啥必要)
作者: victtgg (ttgg)   2017-04-12 06:50:00
淡水線也只有末三站在淡水而已 三站平均日運量約3.7萬人進出(約大坪林站),運量也不低。
作者: wangderful04 (伊邪那崎)   2017-04-12 07:37:00
趕快蓋好藍線跟大平霧線就好...自強號一站是在捷運什麼...
作者: elijah (無)   2017-04-12 09:11:00
拜託別鬧了 捷運出來看到送肉粽 ?
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-04-12 09:53:00
淡水站運量前10,紅樹林和竹圍的運量都低台鐵區間車撐不起來,乾脆讓區間車減班都去搭捷運
作者: blinblinboy (blink boy)   2017-04-12 10:09:00
台灣2300萬人 人口很多 蓋條捷運在中央山脈上送肉粽怎麼了?XD
作者: et11117 (et11117)   2017-04-12 12:13:00
人口不是多就好 ... 要看密度
作者: ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)   2017-04-12 12:52:00
彰化和美鹿港人口密度有破兩千,這樣夠了嗎?還是你們覺得人口密佈破萬的地區才適合蓋捷運?
作者: ususa (美國)   2017-04-12 13:03:00
捷運講求"大量運輸" 沒有一定人口密度條件 根本養不起 除此之外還要考慮該動線是否有足夠通勤人潮 ex.同樣23萬人口永和跟土城通勤台北市區,與彰化市通勤台中市區,會一樣嗎?彰化還有國道跟台鐵,分散下去,一天是能有多少人搭捷運通勤?
作者: chicagoboy (芝加哥)   2017-04-12 13:12:00
畫大餅都很會 應該要求每個地方政府先保證自負盈虧
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2017-04-12 13:33:00
不給:彰化縣民喊我們是賤民、次等公民;給了營運虧錢:政府無能!下台! 幹,話都給你們講究好拉,幹嘛還做可行性?
作者: go371211 (根本狗)   2017-04-12 14:21:00
樓上天龍看天下
作者: george0412 (挺)   2017-04-12 14:32:00
推 中和新蘆線延伸彰化(咦
作者: sbtiagr (星奇*天)   2017-04-12 21:26:00
國道1、台74,彰化台中區間就是壅塞段啊
作者: luckdot (ccj)   2017-04-12 23:00:00
樓上指教都很正確不過建議可以去翻翻北淡線規畫時的北淡人口數 人口密度另外彰化有三分之一左右是八卦山 好像也很難平均分配人口
作者: borest (培林)   2017-04-12 23:33:00
要不是台中縣市合併升格, 我想原本台中市跟北彰應該會更緊密才是
作者: luckdot (ccj)   2017-04-13 00:23:00
應該還好 因為隔大肚溪 除非搬消波塊填滿
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-04-14 11:55:00
讓台鐵高速化,緩行線給捷運處理
作者: borest (培林)   2017-04-15 04:10:00
當初高鐵蓋烏日不就是在服務中彰都會區嗎 現在則是在連結海線 反而對北彰的建設就沒再提了 畢竟選民跨一條溪就不能投了
作者: WeAntiTVBS   2017-04-15 14:25:00
淡水站基本出站一半以上都靠外來觀光客...

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