〈南部〉高捷延伸屏東 中央編5千萬規劃
列入前瞻建設 估兩年內完成
〔記者侯承旭／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東露曙光，行政院前瞻基礎建設編列五千萬元
進行規劃，相關作業於兩年內完成，高雄市政府將研商優先路線。
前瞻基礎建設有關高雄捷運黃線編列一千四百五十四億元，該計畫包含辦理高雄捷運延伸
屏東可行性研究、綜合規劃、環評作業共五千萬元，今年展開作業，於民國一○八年完成
。
高雄捷運長期路網即包含延伸至屏東的計畫，分別是橘線的大寮屏東線與紅線的林園東港
線，但多年來均無進展，前瞻基礎建設計畫編列五千萬元，讓高捷延伸屏東的願景踏出第
一步。
橘線的大寮屏東線從鳳山國中站東側以高架方式布設於台一線，以河川橋方式跨過高屏溪
，沿屏東市六塊厝農場南端以高架方式興建，最後進入台糖屏東廠區，全長十四公里，共
設九座車站，屏東縣有五座車站。
紅線的林園東港線則從林園工業區門口開始，往南沿省道台十七線布設，行經沿海路二段
進入屏東縣新園鄉及東港鎮，止於大鵬灣國家風景區，全長十一公里，共設六座車站，屏
東縣有五座車站。
除了紅橘線外，規劃中的高捷黃線終點為高雄鳥松區，是人口稠密區，從鳥松可進入屏東
市的崇蘭地區，也是屏東人口集中區，加上黃線正進行可行性評估，不排除是延伸屏東的
第三條路線。
高市捷運局主秘吳嘉昌指出，高雄捷運延伸至屏東是高屏縣市的共同目標，會先與屏縣府
協商，確定路線後再投入經費展開作業，重運量、中運量、輕軌均會列入評估。
屏東縣城鄉處表示，捷運延伸屏東的前提是有利於高雄捷運營運，人口消長與城鄉發展潛
力都要考慮，會尊重高雄捷運的專業意見，盡快協商出優先路線。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1093341

鳥松進去崇蘭也差太遠了吧XD

鳥松 大樹 崇蘭?

黃線延伸屏東市 有趣

崇蘭......差蠻多的耶...

這樣就不用吵高鐵延伸了

其實黃線可以考慮拉支線 從鳥松走鳳仁路到楠梓...

黃線延伸崇蘭比橘線延伸重要多了 橘線路廊有台鐵競爭捷運又慢又貴 橘線延伸屏東真的會有人搭嗎

延伸路段 紅>黃>橘吧 台糖那站地點不好 黃橘未來可以連.我覺得有兩條就偷笑了

黃線可讓屏東接長庚看診方便多了

黃線拉楠梓還比較有用

楠梓在那附近嗎@@

這條線除非沿線重劃 要不然實在沒什麼潛力屏東市到高雄市區的火車一堆又快就算真的要延伸也只延一站到後庄就好橘線最大的敗筆就是東端沒有跟台鐵共構

黃線進入崇蘭地區很吸引人啊，若能在屏東市區多設幾站感覺效益更高屏東市往高雄的火車班次密度還不夠捷運化而且之後等高雄地下化完工會多好幾站，屏東往高雄的時間就又更久了

鳥松=>仁美=>水寮=>大樹=>崇蘭? 屏東機場怎過@@?不過這路線滿滿的地皮可以炒阿!!

楠梓跟鳥松間隔一個仁武，仁武是高雄少數人口成長的區域仁武缺乏大眾交通運輸 蓋了也能補足鳳山到楠梓間的路網

樓上說的是 楠梓五甲綠線? 行經鳳山鳥松仁武楠梓

是! 現在綠線五甲段被拿來當作黃線的一部分

楠梓是目前高雄人口成長最快的區

很簡單啊 五甲楠梓改成瑞隆楠梓就好或是黃線 瑞隆五甲段出一個支線走五甲路接楠梓

有可能 等這次高捷定案後會有新的未來路網出現可能下次就楠梓五甲綠線 鳳山本館藍線 民族高鐵青線右昌高鐵線這幾條XD...

到大鵬灣不接到林邊再接恆春線嗎?鐵工局沒大格局。

其實可以依原鐵路鎮安到大鵬灣用5分車..把鎮安弄大點XD..不過南州糖廠那邊比較好玩就是了XD..

即將打敗基隆

黃線鳥松到崇蘭有多遠他們知道嗎？沿途盡是鄉村他們知道嗎？別鬧了

本來就在鬧啊= =+

光跨高屏溪的錢就要很多了吧

對 輕軌最貴就是貴在這跨河 尤其是台灣最廣高屏溪...黃線鳥松崇蘭這條我猜大概是 另一條高雄到屏東快速路搞不定 高雄這邊徵收有難度 才放出的吧

黃線要延伸也是往仁武啊 怎麼樣都不會是走荒野只為了到屏東 無腦

我是覺得黃線別再延伸了 做支線走五甲路接楠梓

走鄉村才有滿滿的地弄重劃區炒地皮賺錢啊 不然黃線都走市區人口稠密區很難回本吧然後去佛光山的公車可以改從這條的站發車 縮短公車行駛距離又能維持這條的運量 同時開發郊區

高雄蓋都頗呵了還屏東 …乾脆全台都有好了

真的超無腦，反而我FB私訊幾位立委建議關於黃線市區段的站點微調和預留三多民權路的車站轉乘空間，結果都沒人鳥

他們就不喜歡轉乘的方便性啊