作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2017-03-17 22:30:08看了看基隆輕軌的圖
http://cdn2.ettoday.net/images/2400/d2400363.jpg
以這樣的軌道圖，將來營運的班距真的不能太密集XD
感覺多了汐科=南展，軌道的利用率就可以大幅提升，如果這麼好用感覺不錯說。
再看看基隆到南港間的軌道圖
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/TRATRACK096.JPG
有點不太懂，本來我一直以為南港站的三月台，到汐科站的中間，會有三軌化的計畫。
也就是基隆南港軌道圖裡面虛線的部分，如果那個部分是早晚要蓋的，何不早點蓋?
如果南港與汐科間三軌化，是不是可以直接拿一月台當作Tram-train月台？
省下蓋汐科=南展的軌道與Tram-train車站。
如果現有的軌道真的可以照理想的跑Tram-train列車，那麼用區間車來跑，不也是一樣?
汐止站雖然有四個月台，以前聽說是兩個月台當通過線，兩個月台讓待避的車輛停靠，
如果未來兩個月台改為Tram-train專用，那麼另外兩個月台夠嗎?還有貨運的需求怎麼辦?
汐科=七堵之間三軌區間，似乎還有增班的空間那麼為什麼現在不增班呢？
溫代欣解釋，為何不用台鐵列車增班，而要以輕軌方式，增加基隆與台北的軌道運能，
主要是台鐵在南港的鐵路都是地下化，現有火車難從18公尺深的地底下，往上爬至南港
展覽館站，必須使用輕軌。
上面這段新聞不太懂，這是使用輕軌的主因嗎? 可是南展到汐科都在地上呀???
順便有點小好奇，南港站的穀倉月台是？
高雄輕軌沒人搭還常出包 這領導人是怎樣 沒法子了嗎
你直接延伸台鐵，基隆人就嗆說自己是二等公民連這都不懂XD基本上這案子就是台鐵延伸線用新車去跑營運也是台鐵負責，改個名字滿足基隆人要捷運的訴求
我有一種想打開A列車9先模擬一遍輕軌路廊的衝動。。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-17 23:12:00問一下....維基那張為何南港站會有標示穀倉月台....??今天公布的那張圖 細看之下其實也很難做待避了東幹線過來 過了七堵之後 下一個可以做待避的是南港原先大多都在汐止作待避的 也因為一個月台給輕軌交會用剩下一個月台雙向都要停 也很難進行待避
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2017-03-17 23:30:00看來真的要施作輕軌，不如想像的簡單喔!!!
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-18 00:00:00單線雙向營運就是一去一回也不用待避了吧就只是班次難看
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 00:05:00JR奈良線的複線區間只有23.6%一樣跑很密啊 台鐵不爭氣吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-18 00:06:00那就只好在台灣找個更爭氣的單位跟台鐵買路線來營運XD
作者: ilovenynyny 2017-03-18 00:14:00
看到前兩個留言以為來到政黑
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-03-18 00:56:00感覺開始冒出一些不常看到的ID XDD
作者:
labbat (labbat)
2017-03-18 02:04:00期待捷運板元老發表見解