（中央社記者汪淑芬台北17日電）總統蔡英文今天宣布基隆到南港輕軌。根據交通部鐵路
改建工程局規劃，輕軌是利用台鐵七堵到南港的第3軌，全線19公里，除原有的台鐵8站外
，另設南港展覽館站為終點站。
規劃原則就是汐科以北走原台鐵軌道到基隆。
汐科以南走原台鐵平面軌道到南港展覽館對面，原誠正國中前公園。
新蓋站體連接。如果沿著舊有鐵道就可到南港車站。
類似澳洲墨爾本的TRAM。
以前有談到七堵 八堵間增加橫渡線，可能與本計劃有觀。

原台鐵平面軌道 XD

如果說不建第四軌的話 輕軌用第三軌的單線雙向 沒問題嗎??

基本上九成的東西是現成的

還是說輕軌要跟台鐵共用雙線其中之一??總之現在問題還有點多呀....有沒有完整計畫書??

就班距會不會拉長這樣吧...台鐵輕軌都是

87%既有資源+少量投資，重組生出新線。

如果有要會車可以待避 但第三軌輕軌專行 應該不代表台鐵不能調度 反之亦然

成功的話，還蠻值得借鏡。甚至適合輸出。

kuma 大形容的很到位！

所以給台鐵營運是最好的 整合才沒困難至於要造什麼車 走什麼系統 再看看吧

如果你不給台鐵營運就麻煩了，路權要買。要把錢砸在刀口，最省預算。就是讓台鐵來搞

我也在等計畫詳情公佈。

其實都要這樣搞了 不如讓台鐵區間也能支援輕軌終點分歧 下班車往南展/南港 這樣班次說不定能更密

台鐵區間車是太長太大了。不適合進市區

目前最高紀錄好像是京阪今津線的四節。如果臺鐵區間車變短的話說不定可以，當然市民的心裡和日常生活要調適一下。

可想像成叫台鐵搞縮短輕量的新區間車適合進市區路面，每列長度運量都變少輕軌火車跟輕軌87%像。但沿用直通火車軌道營運也是火車系人馬，應該可賣便當。

這樣還可以合法開火鍋.啤酒列車 超棒XD高雄環狀輕軌30公里不到200億 如果延伸走平面是還好啦

以後延伸進市區要怎麼供電？

輕軌車廂應該沒廁所吧？

歐洲有tram-train進非電氣化區間用柴油跑的案例。或考慮類似高雄弄超級電容？ 不然最簡單就是比照台鐵

台鐵的供電不太適合延伸進市區超級電容或是油電混合動力比較可行不過台灣應該沒有技術，要靠外國技轉。看台車能拿到什麼就用什麼。

應該是直接沿用台鐵供電了吧 畢竟第三軌建好了在那邊一切以省錢為上的話

台鐵也要開始搶捷運大餅啦邁向JR的第一步

不要吃台鐵電 這樣電車線有狀況輕軌可以救援XD

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