提供一些參考圖片好了
這是目前台北捷運官方路線圖
http://imgur.com/ahlgG7X
這是台灣最多的綠色盲（第二型色盲）模擬圖
http://imgur.com/KsiKxby
這是次多的紅色盲（第一型色盲）模擬圖
http://imgur.com/yk4p8Z3
這是極少數的藍色盲（第三型色盲）模擬圖
http://imgur.com/sYGxA0E
模擬工具使用此網站
http://asada.tukusi.ne.jp/webCVS/
以上都是 Simulation Ratio 調在100%時的色盲模擬
好消息是，如果不是模擬100%色盲，而是模擬90%色弱時
紅綠線就比較分得出來了。（紅色弱90%）
http://imgur.com/yIiffS2
壞消息是對於綠色弱來說，紅、棕線顏色真的比想像中接近。
東京地下鐵的綠色盲模擬圖
http://imgur.com/sMpWLmJ
大致上色階靠深淺，區分得還不錯。
但銀座線、有樂町線還是很難分（好吧我覺得這兩線本來就很難分）。
不過說實話，雖然大致上深淺能區分，
「丸之內線、新宿線」這組、「千代田線、大江戶線」這組，
顏色看起來還是太類似了。
或許該說除非全部改成極端落差色，不然類似幾乎是無可避免的。
但這張圖並不會有路線容易讀錯的問題。
因為這些類似顏色的路線多是十字正交叉，
這種形狀很直覺就認為直的歸直的、橫的歸橫的。
所以到頭來我認為北捷路線圖最大的問題，
還是中正紀念堂站的交叉畫法。
只要這裡解決，即使在色盲環境下，整體誤讀仍可大幅減少。
畢竟顏色牽涉到站內裝潢整體，無法迅速解決。
即使日本已經做色覺無障礙研究幾十年了，還是無法動手改路線色，
而盡量是從路線編號、路線圖畫法調整去試圖解決問題。
我會覺得實務上可行又能最快處理的方式，就是從路線圖著手。