http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/814180
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園機場捷運系統延伸中壢火車站（A23站）工程即將開挖，
「中壢車站商圈發展自救會」的店家昨天在火車站前拉白布條抗議，宣示以「白布長城」
來捍衛中壢車站商圈的存亡，堅持「沒有出口，沒有開工」的抗爭訴求。
縣府交通局解釋，A23站工程由交通部高鐵局辦理，高鐵局考量未來台鐵高架化完工後，
中正路與健行路將貫通，所以在台鐵高架中壢車站下方設置A、B兩個出入口，中正路因路
幅狹窄且未設置人行道，周圍一百公尺範圍內都是商家，沒有適當土地可以設置出入口。
捷運中正路施工圍欄昨天一早掛起「強奪民地四十年，徵收不付款」、「犧牲前站，沒有
出口」、「捍衛商圈，永續營運」等白布條；民進黨桃園市長提名人鄭文燦、台聯中壢區
市議員參選人黃治東等人，到場聲援抗爭民眾。
自救會召集人李文星指責說，施工期間會有好幾年的交通黑暗期，導致客人無法上門，工
程單位卻沒有與店家溝通，讓近百戶店家生計嚴重受到衝擊。
鄭文燦表示，中壢前站的中正路是中壢市最精華地區，但中壢車站的台鐵、捷運共構計畫
出口，只設計在後站，前站一個也沒有，他要求工程單位應擬定最小影響、最少損害的施
工計畫，並比照台北站、板橋站，都在商圈地段設置捷運出口，才是正確的規劃。
(自由時報 103-09-18)

李鍾麗小姐表示

陳莫多數表示:本篇已叩 (就在你前幾篇而已)

鄭真的比吳更會靠嘴巴規劃

要出口就要有地 阿就看你們誰要拆囉說穿了只是想要圖個捷運出口趁機炒房價房租吧等等OP了

看你們誰要拿地出來啦 不要出一張嘴

工藤大精闢 那些商家只是想吵房罷了。

有沒有什麼辦法才可以讓這些跳針的無理訴求不再繼續誤導大眾?

就一群死要錢的商家.不然已開會弄個地出來當出口啊

中正路路幅可以縮減應該說清楚一點，最後接圓環那段幾十公尺可與略為縮減

問題在於商家當初非常反對道路縮減，認為會造成壅塞而且再怎麼縮減，一個出口該有的寬度大小塞進去都非常勉強我認為如果真的可以在中正路有出口絕對是好事可以減少行人穿越站前圓環馬路的機會但現在就沒辦法找到適合的地方

可以有出口阿 出在吳家的桃園客運樓下 錢還是吳家賺

拆別人的地 給我出口就對了

中壢應該來個像交九的轉運站，不過我相信短期內不可能

桃園客運真的可以考慮搞聯開大樓但這又牽涉建築結構 法規適用等等的問題了

兩家客運公司應該是對機捷中立，做聯開沒有什麼好處

聯開的價值應該在於人潮與場站商店租金收入

我這樣講可能有點不禮貌，不過桃園這邊搭車的消費力有限桃客就算是他自己的站前大樓 他也不指望搭車族來消費他會寧可把地下拿去蓋停車場。而機捷對兩家客運來說，其實也有搶生意的可能。所以你看到商家在爭 桃客都不講話。

我同意樓上k大說的

看誰要捐地來蓋出口嘛

把道路中央做成像公車專用道的月台，一邊斑馬線一邊是捷運出入口?也能避開離民宅太近，不過底下管線要整理就是了

誰都不想拆自家 卻都想享受興建完成帶來的人潮 人都是這樣 共構不好嗎？

共構會少掉一樓店面+不能用瓦斯

捷運聯合開發大樓只要不是在站體上方共構的大樓 一樣是可以用瓦斯滴~~~

出口做在圓環上如何？

這樣子出站以後，就會

到地面上

很方便

很愉快

以後應該沒有圓環了吧 這樣前排商店前面就可以做比較寬的人行道+出口不過也是有蓋天橋的規劃 到底是要天橋通台鐵還是地下道通捷運好勒~

拆別人的地 給我家出口不然幾家商店聯合捐地開發設置新出口好了

最難搞是店面，拆誰都不同意。

不知道會不會有人把腦筋動到國光客運站上.......