香港政府於2014年9月17日公佈《鐵路發展策略2014》，為《鐵路發展策略2000》的更新
版本，為香港鐵路網絡直至2031年的未來擴展提供規劃框架。
報告中建議7項鐵路發展計劃，涉及1,100億港元
報告原文（中文版）：
http://tinyurl.com/maz9ckv
新鐵路的大概位置在報告的P.19（PDF的P.22）
當中包括
1. 北環線及古洞站
連接西鐵線錦上路站，及到東鐵線的落馬洲支線新增設的古洞站，配合古洞新市鎮發展，
初步建議落實時間為2018年至2023年
2. 洪水橋站
於西鐵線現有的天水圍站及兆康站之間，增設洪水橋站，服務未來的洪水橋新發展區，
初步建議落實時間為2021年至2024年
3. 東涌西延線
將東涌線總站從東涌，向西延長約1.5公里，增設東涌西站，服務現有的逸東邨及未來的
東涌西新市鎮擴展區，
初步建議落實時間為2020年至2024年
4. 屯門南延線
將西鐵線從現有的屯門站，延伸約2.4公里至新增設的屯門南站，改善屯門市中心南面社
區的鐵路服務，
初步建議落實時間為2019年至2022年
5. 東九龍線
連接觀塘線﹙及未來沙中線﹚的鑽石山站和將軍澳線的寶琳站，中途設彩雲站、順天站、
秀茂坪站及寶達站，以服務彩雲、順天、秀茂坪及寶達等人口稠密的地區，以及已落實的彩雲道及佐敦谷發展計劃、安達臣道發展計劃及安達臣道石礦場發展計劃，
初步建議落實時間為2019年至2025年
6. 南港島線﹙西段﹚
興建香港大學站至黃竹坑站，覆蓋香港島的西部和南部，包括香港仔、華富、數碼港及薄
扶林一帶，中途設瑪麗醫院站、數碼港站、華富站、田灣站及香港仔站，
初步建議落實時間為2021年至2026年
7. 北港島線
將採用「交匯」方案，而非將港島線一分為二的「換線」方案
北港島線會將東涌線及將軍澳線沿香港島北岸延伸，中途設添馬站、會展站及銅鑼灣北站
初步建議落實時間為2021年至2026年
另外，港深西部快速軌道（港深機場鐵路）、屯門至荃灣沿海鐵路（屯荃鐵路）及小西灣
線等鐵路方案，已分別被取消或擱置