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捷運站址竟是掩埋場 得多花8億清垃圾
台北捷運工程局預計興建萬大線，從台北市中正區連到新北市樹林區，九十七
年環評過關。開挖後卻發現，新北市永和區保生路旁的預定站址下，是深埋三十年
的垃圾掩埋場，上萬公噸的家用垃圾，恐在開挖時影響地下水；經評估，需多花八
億多元公帑才能清運乾淨。
萬大線規劃10年 重改路線
台北捷運萬大線十年前開始規劃，目前分為兩期開發，第一期從中正紀念堂穿
越新店溪到中、永和，規劃蓋九個車站與一個機廠，全長約九．五公里。為了捷運
路線安穩，將原本路線從台北市萬大路左轉富民路過新店溪進入永和，改成由萬大
路轉台北魚類批發市場及第一果菜批發市場經新店溪，昨到環保署進行環差分析報
告。
另外，萬大線其中一站LG05（永平國小站）位在永和區保生路，捷運局初勘發
現，底下是早期政府的垃圾掩埋場。因工程開挖連續壁將深達五十四米，而垃圾掩
埋深度約有五到十二米，恐因此清運出四萬七千立方公尺的垃圾，清運費多達八億
多元，也一併向環保署辦理清運計畫。
台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉痛批，捷運局用此手法藉機通過環評，卻又趁
著路線變更向環保署提出環境差異變更分析報告，企圖打包變更案，卻依舊沒有相
關廢棄物清運計畫，擔心到時挖出的垃圾臭氣衝天，此案環評應重新再來。
無清運計畫 環團︰重做環評
環評委員亦質疑，開挖深埋的垃圾與地質，需仔細評估地下水流影響，避免垃
圾污染。
捷運局解釋，當初考量道路設計與徵收用地等各項因素，才選址在LG05站。但
不確定地下垃圾範圍，兩年前曾與新北市環保局調閱資料，卻因年代久遠、查無範
圍，目前僅能依航照圖推測當年的永和垃圾場範圍，也評估過地下水文及地質，確
定不受垃圾污染影響。
環署昨通過路線修改環差
環保署環評大會昨已決議，通過萬大線路線修改及垃圾清運計畫的變更。