6506梨山幸福公車即將停駛
https://news.pts.org.tw/article/408814 公視新聞網
2018年10月6日 黃千容 賴世杰 台中報導
中橫公路在921地震過後毀損。被稱為是「幸福公車」的6506、豐原客運公車，一天一班
次，會從豐原發車，經過東亞公路的最高點武嶺，最終抵達梨山。但這條公車路線，因為
中橫在十月下旬，可望能開放中巴通行，因此將會停駛，讓梨山居民相當不捨。
入冬後下雪的合歡山公路，只有豐原客運6506行駛在這條公路上，它是全東亞爬得最高的
公車，也是台灣唯一的雪地公車。
沿途經過合歡山、武嶺，梨山，終點是武陵農場。在2016年曾獲選客運旅遊「一生必走的
經典路線」第1名。從九二一地震後，行駛至今，隨著中橫即將通行中巴，也將走入歷史
。
豐原客運經理羅乙棋表示，「每年利用這條路線的民眾大概有一萬人左右，因為這條路線
山路風險都比較高，營運成本相對的也會比較高，現在中橫如果評估可以通行中巴的時候
，事實上梨山幸福巴士還是繼續存在，那因為它的班次變多了。」
6506公車，贏得居民「幸福巴士」讚美，不過其實這條路線經營不易，即使有交通部補貼
，每年還是虧損一百多萬，職業生涯的一半都在這條路線上，6506的客運司機，不捨這條
路線的美景，在中橫通中巴後，未來也將持續服務梨山地區民眾。
梨山居民感謝6506公車，19年來，載遊客上山，也造福地方，也希望台中市政府能逐步增
加班次，讓梨山動起來。
「孩子讀書、下課、幫我們送文件，現在在月底要停駛了，梨山人有點捨不得。」居民廖
昌本說。
交通部已經同意中橫便道通行中巴，現在就等行政院核准，預計最快10月下旬上路。路線
由豐原客運經營，初步規劃路線為谷關到梨山，途中停靠三站，採預約制，預計每天10班
次往返。
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每年一萬人左右，如果每天雙向都有正常行駛的話，每班車大約是14人次左右
雖然有點不捨6506要停駛，但連年虧損卻也是不爭的事實。
只不過日後便道若因故封閉一段時間，6506可以考慮復活一下呀
依前篇報導，新路線[谷關-梨山]為市區公車，按臺中費率試算全票應該在120元左右
(因不清楚台8線臨37便道之里程，所以採用原台8甲線里程試算)
當然上下車刷電子票證上限應該還是60元
另外依照公路總局公告，公車仍然會有有前導後衛車戒護，所以或許還是要看管制時段
但按照路線圖上的時刻表，也許是在既有管制時段外另外再開放的?