Re: [閒聊] 卡達航空向空巴求償6億美金

作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-09 12:23:42
※ 引述《taxlaw1991 (taxlaw91)》之銘言:
: ※ 引述《c52chungyuny (intel inside)》之銘言:
: : https://tinyurl.com/yckwc6fh
: : 等了那麼久好像都沒看到有人討論
: : 1. 卡達航空因為飛機烤漆脫落一件事跟空巴求償6億鎂,並停飛21架A350
: : 2. 脫落程度嚴重到好像連烤漆底下的防雷銅網(Copper mesh)都露出
: : 3. 空巴據說因為這件事超不爽,還說卡達航空把這種事搞到跟airworthiness有關根本
: : 4. 空巴現在訂單數不完,但是外行人看真的有點羅生門。其實其他航空都有災情出現?
: : 5. 在商業保固上這應該算人損還是瑕疵?
: : ______________________________________
: : 種花:看我幹嘛...........
: :
作者: ATR72 (文人相輕自古皆然)   2022-02-09 13:04:00
其實QR還有一招可以出,就是把手上的A350全數除役弄到二手市場去,Airbus就很難賣新機了反正現在運能肯定過剩,不夠的叫Boeing想辦法,波音又不是沒幫忙處理過SQ的A340333/339有一段時間很難賣,就是因為SQ脫手了機齡相對年輕的租賃機,導致二手機新又便宜又不太需要等,沒人想買新機
作者: acomp (clarity)   2022-02-09 13:36:00
QR 退 A350 幹嘛,都缺飛機了。市面上也沒有合適的新機現貨可以替補. 就算拿到789反而是 downgrade
作者: cka   2022-02-09 13:48:00
A350本質還是很不錯的吧
作者: ganlinlowmo (ID是個錯誤-槍哥)   2022-02-09 13:57:00
血流成河
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2022-02-09 14:08:00
空巴又沒有大型貨機,買波音很正常吧卡達那個地點又不適合做貨運轉運,到時候又退訂買34架那你的貨從哪裡來?
作者: yanzistart (puff cartoon)   2022-02-09 14:57:00
A350F還要打個大問號...
作者: toojooken (Gate Reader)   2022-02-09 16:13:00
以CTK來算,QR在2020是僅次於Fedex跟UPS的第三大航空貨運業者。(2018排第三,2019排第二)
作者: laechan (揮淚斬馬雲)   2022-02-09 16:30:00
沒想到波音這麼值得信賴
作者: miname (>.<)   2022-02-09 17:30:00
A350被停飛,退不退對他運量沒差吧
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-09 17:47:00
可以把A380趕出機隊成本就有差了
作者: blanka (Like Heart Break)   2022-02-09 17:51:00
QR現在打的是七傷拳 傷敵的同時自損七分 不可能還去處理掉A350 這樣真的有巨大運量真空卡達買的是貨機 客機缺的額度還是在那邊 737 MAX還是要等
作者: miname (>.<)   2022-02-09 18:49:00
卡達要是缺客運運能,為啥米是把777X轉貨機單,不直接加購就好?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-09 19:00:00
就覺得用不到那麼多777X 缺客機不等於缺777X沒疫情時缺客機的航空公司也不會去買現貨A380啊
作者: miname (>.<)   2022-02-09 19:03:00
777X跟A350不是同級的嗎?A350停飛加訂單被取消的缺口不是應該靠777補起來?把20台777X訂單換成貨機不就缺更大?
作者: prussian (prussian)   2022-02-09 19:16:00
它的777X單有60架加50架選擇權,橫豎都是緩不濟急溫馨提醒: 777X 目前預計要到2024才開始交機
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-09 19:35:00
777X的載客等級比A359高一級而且還要等 777-9還被當A380接班人
作者: nyrnu (B-18901)   2022-02-09 21:49:00
2方互相叫陣,老美也樂看卡達下單波音.然後德法應就會來協調老俄因近日衝突威脅斷供歐洲天然氣.卡達可能還要上場救援
作者: acomp (clarity)   2022-02-10 00:29:00
777-9 比 A350 更大不是同級距的機種,問題是根本都沒 EIS.QR 因為停飛部分 A350, 連封存的 A330 都暫時回線上A359 的長程市場明顯和 789 77W 有所區隔。現在疫情期間,77W 操作成本過高。交付的789 數量也不夠多

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