中央社 3/18
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星宇航空預計明年初開航，明天將與空中巴士Airbus在台北簽訂17架A350廣體客機購機合約
；根據空中巴士統計，這是台灣歷來向空中巴士採購飛機的最大筆訂單。
星宇航空董事長張國煒去年7月，利用參加英國法恩堡航空展Farnborough Airshow的機會，
與Airbus簽訂17架廣體客機A350XWB購機意向書MOU，包括5架A350-900及12架A350-1000。
星宇航空與空中巴士的購機合約，將由張國煒與空中巴士商務長謝瑞爾（Christain Schere
r）及引擎公司勞斯萊斯大中華區資深副總裁費里斯頓（Paul Freestone）在台北共同簽署
，星宇成為台灣首家引進A350-1000的航空公司，17架A350也是台灣歷來向空中巴士採購飛
機的最大筆訂單。
目前，台灣2大國籍航空的中華航空及長榮航空也都有使用空中巴士飛機，華航現有23架A33
0-300及14架A350-900，長榮現有22架A321及9架A330-300、3架A330-200，部分租賃、部分
採購，各機型採購架數最多未超過14架。
張國煒具民航飛行員資格，去年初受邀體驗A350-1000飛行，他曾說，A350機型優越的性能
及操控性，令他相當驚豔，並認為A350-1000的定位非常適合台灣的地理位置，對星宇航空
在未來航線規劃發展上極具助益。
根據星宇航空規劃第一階的機隊共27架，都是空中巴士機型，除A350外，還將租賃10架A321
neo，A321neo從10月起陸續引進，2022年中全到位，A350從2021年底開始交機，2024年全部
交付完畢。
星宇航空規劃初期航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳，2022年開航北美越洋航線。
作者:
Vett (Vett)
2019-03-18 16:52:00今年就有第一架飛機進來了？ 飛哪？
作者:
sk5566 (SK56兔 )
2019-03-18 17:37:00USA! USA! USA!
作者:
noahlin (該怎麼說呢)
2019-03-18 17:46:00一次買這麼多台真的很猛..
作者: kevabc1 (abc1) 2019-03-18 17:58:00
說到航空業 小K絕對知道他在做什麼!!!
作者:
er5820 (小鬼)
2019-03-18 18:04:00大陸香港首爾沒有航權可以飛那
作者: Ealing (Tiger) 2019-03-18 18:13:00
八成首飛大阪
作者:
b325019 (望月)
2019-03-18 18:18:0017架廣體真帶種
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2019-03-18 18:21:00遠航表示：
1應該會採取售後租回操作吧 不然吃不下這麼多台飛機吧
和華航的350一樣引擎包給勞斯萊斯處理自己不用建立發動機維修能量？
作者:
b325019 (望月)
2019-03-18 18:27:00給RR弄不錯啊公司草創不要什麼都自己養
作者: boocha (cha) 2019-03-18 18:33:00
桃機還有地方停嗎...
作者:
cka 2019-03-18 18:37:00復興兩台320就把公司拖垮，他真的很有種
北美客源的最大來源SGN MNL BKK只能飛BKK 看你要怎麼玩跨洋
除非借星宇的殼把華航長榮其中一間買起來 否則不看好
作者:
er5820 (小鬼)
2019-03-18 19:04:00復興是空難跟威航拖垮
作者:
techih (Super)
2019-03-18 19:09:00也太強了吧！！華航真不知在搞什麼 做那麼大沒賺什麼錢
作者:
g21l (香蕉蛋)
2019-03-18 19:27:00華航肥貓那麼多..
作者:
tccan (阿駿)
2019-03-18 19:35:00遠東與星宇的體質完全不能站在一起來比較吧..........
作者:
realvn (越南情緣)
2019-03-18 19:35:00別買飛機買到破產就好
作者:
scopeowl (飛翔的貓)
2019-03-18 19:56:00有那麼多航線好飛嗎？
作者:
zeta (Find the Way)
2019-03-18 19:57:00復興不是330的關係吧
復興的確是330為主因 養兩架都快炸開了再租兩架....更別說還下了338neo
作者:
jimmylily (jimmylily)
2019-03-18 20:35:00所以說華航錢都到哪裡去了？
作者:
dekirin (みるる)
2019-03-18 21:36:00狂
我進去復興1個月 老的跟我說壁虎為了那兩架330 年終砍到剩下0.25個月.........下面很篤懶......
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-03-18 22:14:00共體時艱QQ
然後航材倉庫是跟華航租的 華航給會漏水的 颱風要來還去堆沙包.............還有整天忙著外送維修不是送長榮就是直接送國外...壁虎只有基礎維修能量 高一點就沒辦法了ˊ_>ˋ坐了一個月 天天林口松山通勤 錢又很少 午餐還要自理還好提早離開找到其他工作 要不然就會遇到突然失業@@不過也至少是個回憶雖然離開航空業了 蛋還是很懷念以前在長榮 復興的日子遠航雖然錄取 不過最後評估後放棄報到
作者:
fp737 (Never worry)
2019-03-18 22:19:00一次17台?? 有狂 , 一次7台就很棒了
本來很愛飛機 進去一陣子熱情真的被消磨很多掉 T^T
真的狂 一次17架A35K 養得起嗎？更正：17架A350
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-03-18 23:49:00華航完了
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-03-19 00:01:00有錢人 真的比較厲害
作者:
gdub78 (gdub78)
2019-03-19 00:04:00桃機不是說飛機沒地方停飛機嗎？
作者:
ewayne (ec)
2019-03-19 00:55:00林明昇也比很多人懂航空業，然後呢？
作者:
b325019 (望月)
2019-03-19 00:55:00人家是機師又是老闆我相信他有評估過才敢一次訂17架不過這數量怎麼看都很抖就是了
作者:
ewayne (ec)
2019-03-19 00:56:00再說一次，張國煒只有證明過他可以經營長榮，他可還沒證明過他可以白手起家這天底下，多得是在大公司戰功彪炳的經理人，自己開公司反而死得很難看
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-19 02:15:00也有可能不是自己的錢就是了
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2019-03-19 03:40:00沒什麼好唱衰的吧 台灣市場一直都超大的 哪有什麼問題航空業是放眼國際的==
作者:
acomp (clarity)
2019-03-19 04:48:00飛機是交機才付錢. 每家都是分n年籌錢交幾架新機.很多航空一但缺錢, 虧錢, 或改心意時會策略性推遲交機
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2019-03-19 05:49:00開始營運後有現金流，就可以跟銀行團售後租回，買飛機還有回扣，後續成立相關周邊公司...才是最賺錢的
作者:
tibet1973 (tibet1973)
2019-03-19 07:11:00樓上內行
作者:
danic (好運旺旺來)
2019-03-19 09:41:0017架長程客機 這有請版上鍵盤專家分析一下了 能飛的點除了美國 好像真的 很少...
有些人好像白手起家得很成功一樣 人家都還沒開始搞就在唱衰 標準臺灣人的嘴 呵呵
作者:
sammy98 (軍)
2019-03-19 12:59:00高雄取消夜航 為東南亞飛歐美基地如何？！
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2019-03-19 15:03:00貧窮限制了我的想像
作者:
faelone (æ··æ··)
2019-03-19 15:10:00他家的飛機還真的目前沒地方停
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-03-19 15:16:00作者:
tagso (白菜一斤多少錢?)
2019-03-19 16:00:00應該會先飛日本 然後開美國線
作者:
roka (吃狗肉)
2019-03-19 16:09:00一個機師兼老闆一般來說應該是很懂航空業啦，不過他還多一個富二代身份就是了。