有利交通
應該是佔用道路時間少讓道路順暢不阻礙
龜仔 固定長時間佔用道路且隨處可見
為不利交通的固定成本
有綠燈可以過卻願意多等一次紅燈
東張西望看美女的也不在少數
飆仔 前面很多案例理論出現就不再贅述
為不利交通的隱性成本
無論是變換車道造成連鎖反應甚至是
七天後出山的交通管制都會影響到交通
與其討論龜飆哪個是道路敗類
不如當個聰明又貼心用路人
路線規劃好 這個路口紅燈幾秒?
下個右彎綠燈銜接順不順?
變線時是不是會影響後方車流？
還有目的地在對向如果迴轉會不影響到車流?
還是多繞一下?
目的地有沒有適當的停車空間？
開車上路沒這麼簡單！ 腳踩油門就出發？
上路遇到同為路線規劃大師的夥伴
流利的變線
不慍不火的行車速度
連臨時路邊違停都不會影響到後方車流
一路上都很順暢 連喇叭都省了幾聲
但期盼路上都是這種效率大師
可能只能等到全AI自動駕駛了
※ 引述《ainor (><)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE&t=142s&ab_channel=CGPGrey
: 不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了
: 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗
: 不影響是吧~
: 遇到飆仔，這下好了，先減速讓飆仔，你減速後面也必須減速，連帶影響所有後面的車?
: ，然後大家開始往其他車道鑽，壓縮其他車道的安全車距，導致其他車道後面繼續減速
: 差多了好嗎......
: ※ 引述《bmw530li ( )》之銘言：
: : 命題錯誤，當然一面倒，不知道有什麼好討論的.......
: : 應該是要都不惡意影響他人為前提，再做比較討論吧？
: : 不然龜車也有惡意擋路，故意剎車的廢物逼車仔阿
: : 回歸正題，龜仔跟飆仔，對於交通影響我個人分析如下：
: : 1. 龜仔
: : 不自覺的慢速仔，雖然不超速，但明顯比車流慢，大家都閃他&超他就飽
: : =>他存在的時間，就是不斷對後方來車造成影響，擋路不自知，造成超車困難
: : 降低車流均速，對群體造成不便，影響深遠
: : 2. 飆仔
: : 不管超速與否，車速大於車流。
: : 通常這種飆仔，距離夠的話，他輕輕鬆鬆就會徜徉而去，對車流影響必須看飆仔性格而定
: : 喜歡剪線的就比較容易造成問題，但基本上被超的人只要鬆個油門就能輕鬆讓
: : 飆仔會自己找路去往前推進，對整體車流影響不大
: : （被非剪線飆仔超車，也是OS：喔尬賽喔，就看不到車尾燈了，需要減速？）
: : （但你遇到龜車，不得不減速還要找空間超他！）
: : 怎麼講都是龜仔比較討人厭，通常不是慢而已，又很自私的愛搶最好、視野最棒的位置，
: : 來定速當路隊長，然後精神恍惚注意力分散
: : 遇到飆仔，後照鏡提前發現，鬆個油門就輕鬆讓
: : 遇到龜仔，這下好了，先減速找路超，你減速後面也必須減速，連帶影響所有後面的車流
: : ，然後大家開始往其他車道鑽，壓縮其他車道的安全車距，導致其他車道後面繼續減速
: : 差多了好嗎......