兄弟！
這台2.0NA跑山路要跑得順需要一些技巧，通常你會覺得沒力是因為變速箱降檔降得不夠積
極，一出彎還得冗一段才降檔，自然會覺得重拖。
不確定你都跑哪一段，但是如果是像北宜這種山路，彎多直線少的，改用手動換檔轉速維
持在4000轉上下會有力得多！如果覺得手動換檔很麻煩，出彎前稍微大腳讓變速箱降檔之
後，油門就可以稍微收一點回來避免不適。這種自排車動力傳遞慢，不會在你大腳的時候
動力立刻出來，會先滑一陣子發現扭力不夠才降檔給你動力。
切記凡事還是安全第一！
※ 引述《likuo111》之銘言
: Hi 各位好,
: 今日無聊看著以前的po文，突然又想起了分享的念頭
: 小弟現在的坐駕是Mazda 6 Wagon，持有時間已經要滿2年半了
: 疑~?你之前不是在那邊分享自己的新車U6嗎？
: 對，我後來開了不到兩年就賣了(自問自答個什麼鬼XD)
: 這中間的緣由有機會再說吧
: 目前擁有過FIT->U6->M6wagon
: 車為Mazda 6 wagon 2.0 鋼鐵灰
: 里程數因為通勤距離很長，已經滿8萬公里了
: 先來說說優點部分吧：
: 1. 帥到不行的外表
: 雖然說車的外觀是青菜蘿蔔各有喜好
: 但這台車的外型真的好看，尤其是那車頭，即使18年牽車到現在
: 遠遠看到自己的車的時候還是會覺得很帥
: 2. 平易近人的保養成本
: 因為是通勤距離很長，里程的累積速度直逼計程車司機
: 荷包考量我選擇一次一萬公里才保養
: 自備機油加上刪除不必要的保養項目，單次保養金額平均下來真的很便宜
: 3. 舒適的車內環境
: 降躁的能力以及高速公路行駛的風切聲，不枉破百馬自達身價
: 內裝的精緻度真的是同級距數一數二的優質
: Bose音響陪伴長途通勤的無趣
: 然後是悲觀系寫手最愛的缺點部份了：
: 1. 車長都在頭，後座空間小到炸裂
: 車頭真的很美但不得不說這車頭長到靠北
: 外觀看起來車頭約佔1/3，但車長4米8實際車室內部才2米
: 後車箱也是沒多大，實際車頭如果抓到方向盤位置…大概快1米8
: 我是一個未滿170的人，我椅子調好，後面放我女兒安全座椅
: 她從兩歲開始，那個腳都是直接踢我椅背
: 開心踢不開心也踢，出去玩一次回來整個椅背都灰灰黃黃
: 怎麼可以有空間這麼小的4米8車？
: 2. 下超大雨照後鏡損壞機率超高
: 如果下超大雨後照後鏡很高概率會壞，我左右邊加起來共換了三次
: 前輩有提醒過錄影就對了，所以我出保維修都直接出示影片說不要跟我解釋了換吧
: 這點我實在不知道為什麼無法改進
: 後來轉念一想U6我都開過了這也不算什麼就釋懷了
: 3. 馬力貧瘠到覺得有點難過
: 我(70KG)+我女兒(15KG)+我太太(疑似± 57KG)三人上車
: 跑山路真的常常出現瞬間停滯，可能我不是飆仔我喜歡開安全
: 但是只要有點坡度，明顯感覺馬6碗有點吃力，我女兒還會加油加油的喊
: 現在的版本應該可以解決這個問題了吧
: 總的來說，我覺得除了空間小以外，真的是一部不錯的車
: 畢竟有時候帥就是一切
: 不過空間是一個無可取代的致命傷
: 最近迷上露營，真的會想為了露營而換車(藉口!)
: 不單是多裝一點東西，也希望後座的人可以舒服一點(藉口again!)
: 以上就是車主心得分享