※ 引述《Lampaininder ( )》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7266/3218928
: 加速汰換老舊烏賊車 環保署今公布更嚴格排放標準
: 2018-06-26 12:19聯合報 記者彭宣雅╱即時報導
: 空汙法昨晚在立法院三讀通過，環保署今天加碼宣布，為了防治空汙，機車以及柴油車都
: 加嚴排放標準的期程。
: 以機車為例，109年16年以上的老舊機車開始限制，將加嚴到四期的排放標準；另外柴油
: 車將分為兩階段，排放標準逐步從四期加嚴到五期。
: 李應元今天召開記者會，用「兩好、兩重、兩輕」來闡述空汙法修法通過後的改變，並回
: 應外界的質疑。所謂的兩好，是好鄰居、好社區條款；兩重是加重罰則、加重責任；另外
: 兩輕，則是機車定檢從款1500元降為500元，露天燃燒罰則減輕，從5000元降為1500元。
: 外界關心的汽機車排放標準的加嚴時程，環保署副署長詹順貴表示，機車汰換補助將持續
: 到民國108年底，因此分期規劃老舊汽機車的排放標準。根據環保署統計，現在全台有
: 1300多萬輛機車，汽車760萬輛。
: 環保署空保處長蔡鴻德表示，第一次檢驗不過可以開罰500元，之後1500元、3000元，最
: 重可以註銷駕駛人的牌照。
: 環保署規劃，機車分兩階段加嚴排放標準，第一階段從民國109年1月1日起，16年以上的
: 機車，必須符合CO3.5%(一氧化碳)、HC2000ppm(碳氫化合物)第四期的排放標準；第二階
: 段，從111年起，出廠15年以上的機車，需符合CO3.5%、HC1600ppm第五期排放標準，推估
: 加嚴標準後，約有491萬機車受影響。
: 根據環保署的統計，機車加嚴後，影響一到三期的車輛，若排放標準加嚴到四期標準，二
: 行程機車CO不合格率有14%增加到45%，HC由6%增加到93%，加速汰換。
: 此外，汽油車109年起，10年以上的車輛，要符合三期以上的排放標準；另外柴油車109年
: 開始，出廠13年以上的柴油車加嚴到四期，112年要五期，近期會公告相關標準
: 此外包括劃設空品區問題，蔡鴻德表示，今年會先從台中，台灣大道附近的小學開始試辦
: ，希望在小學接送區內，這些比較有汙染的車輛不要進去，試辦過後有成效，再推廣到其
: 他地方。
: 備註: 二行程化油車之後要通過4期-5期標準 應該蠻難的
: 數據93%的老二行程都驗不過4期的 HC 標準
: HC 要怎樣從原本的老車標準 9000ppm 降到 2000ppm(四期) 1600ppm(五期)以下 ?
這是為了環保?
還是排碳交換的陰謀?
或是單純圖利廠商?
去中國看看
路上都是五年內的新車
最爛的也不超過十年
全部都是電動機車
空氣還不是爛到爆
永遠沒有藍天的地方
中國已經證明全面禁摩空氣會更差了
台灣在跟風什麼?