這是一位看了資料之後讓我很佩服的一位空戰指揮官/戰術家/王牌駕駛
(我對於強襲魔女沒有他感到憤怒 不過強襲本來一堆盟軍王牌都沒有就是)
休伯特‧澤姆克(Hubert A. "Hub" Zemke)*有人說台灣書籍翻贊克
不過因為他WIKI沒有中文 我就先以原譯為主
Wiki: https://goo.gl/Pbn3qU
他最出名的就是他跟他所率領的澤姆克的狼群 56戰鬥機大隊
一個超級王牌P-47大隊 也是最早接收P-47B以及之後最早裝備二戰服役最強戰機－P-47M
的戰鬥機大隊
Wiki:現在叫56 OG https://goo.gl/mdmGaf
出處: https://goo.gl/QA4Wrn
https://goo.gl/Y5FA4n
作者:ACUMV / MystBT4
正文開始
先是ACUMV大老從Aircraft of The Aces 031中節錄的 澤姆克講述怎麼防禦 進攻和陣型
的部分
做為一位優秀的空戰指揮官 澤姆克也講了比其他王牌還要多的內容
()中為譯者補充
Col.Hubert Zemke 56th FG
防禦：
如果敵機在你頭頂，保持表速不低於200mph，不要爬升。在敵機俯衝攻擊你的時候轉過去
和他對射。
被同高度敵機攻擊，記住你比他爬得快。進行螺旋爬升，不要直線爬升，讓他只能偏角射
擊，直到他在劣勢位置（P47高度優勢/角度均勢）。
被攻擊時想要翻盤，回過頭和他轉，直到轉到他後面（？亦或轉到同一個環內，即是形成
單環戰的含義）。
有高度可用的時候最終解決方案，做俯沖轉彎拉開距離，然後拉起對準敵機開始轉圈。
（看起來像是個防禦性的low-yoyo）
被大群敵機攻擊時，轉向他們迎頭反擊，大部分時候其中一半會俯衝躲開（可能覺得LW膽
子很小，或是每次轉過去都是漫天狂掃？）。
在超低空被攻擊就使勁踩舵（做s形飛行）並盡量壓低。
攻擊：
我盡量從低六點攻擊，並保持很高的接近率。意味著我通常從優勢高度，太陽方向發起攻
擊。
敵機在過去4個月總是喜歡俯衝脫離，當然幹不過p47，並且在進雲前喜歡減速改平
敵機經常試圖滾轉並俯衝脫離，保持距離並在他拉起的時候攻擊。有時敵機會螺旋下降，
記住他總會改出，保持你的高度優勢。
我從不減速跟在敵機後面（追射），超越並爬升。有高度優勢的人總能贏。
不要向任何航線夾角超過30°的東西射擊，除非你想嚇他。我從未擊中過任何垂直俯衝或
者在慢滾/半滾（原文slow roll和halfroll，
）的飛機。
300碼以內再開火。
向太陽方向改出攻擊，向後看，螺旋爬升恢復高度。
陣型：
我們的陣型有2種。一種用來爬升直到海岸為止，整個大隊飛的很靠近。每個分隊以間隔
很近的4機V編隊飛行，僚機在他想要的那一側，第二組長僚機在另一側。另一個分隊應該
在50碼以內的距離。
到達敵占區以前會下達“戰鬥陣型”命令。 （靠前的）4機V編隊向前突出200-300碼，第
二個編隊在左側或者右側並高出500英尺。 （後面的寫的又和這有點不同）
一個中隊16架飛機能夠自我維持，護航時2個分隊在下面巡邏，另外2個在高出1000英尺的
地方掩護。 （剛才還是500，…算了反正關係不大）
攻擊時必須記住—能開火的只有分隊中的1號和3號（長機），2號和4號（僚機）負責掩護
。只有在長機找不到目標的時候僚機才能攻擊。長機應立即通知僚機“go to them”並變
為僚機，負責掩護任務。
我在穿透敵人縱深的時候嘗試過24架飛機的編隊，我發現這是最足夠自我維持的戰鬥力量
。以3個8機中隊編成，而不是2個12機。
到此告一段落
接下來
翻譯Hub Zemke’s Lucky Shot，原文來自Graf&Grislawski A Pair Of Aces
Alfred Grislawski 格拉斯拉夫斯基 133次空戰勝利的德國王牌
Wiki:https://goo.gl/vnwvgT
44年9月26日就在阿納姆戰役快要結束時，英國第一空降師幾乎被完全殲滅.在前天晚上，
約2000名英國傘兵趁著夜色成功逃離了黨衛軍的包圍，在這些幸運兒的身後紅魔付出的代
價是約1500名陣亡，外加約6500名士兵受傷.在南面英國裝甲部隊沖破了封鎖線在
Eindhoven和Nijmegen地區和美國第101空中突擊師已經取得了聯繫，激烈的戰鬥一直在進
行，大量的盟軍戰轟支援了這次行動.在9月26日下午16：25時，格里斯拉夫斯基和JG53第
三大隊的另外28名飛行員從Paderborn起飛參加了這次行動，為德軍在交火地區提供空中
掩護.
在幾天之前，Ⅲ./JG53接受了一批Bf 109的新型號-G-14.實際是是G-6基礎上改裝的，不
過只是加裝了一個被叫做“加蘭德座艙罩”的玩意，可以改善飛行員的視野.這次任務中
，格里斯拉夫斯基駕駛的是黑色6號（Werknummer462 649），沒有被塗漆整個機身被拋光
處理以提高速度.當大隊到達荷蘭邊界時， 21架來自JG3第一大隊和JG300第三大隊的梅塞
施蜜特戰機會從多特蒙德機場起飛支援黑桃騎士的這次行動.
此時盟軍的新裝置移動式早期微波雷達預警裝置剛剛在西線裝備.英國人和美國人根據雷
達引導派出了一隻強大的戰機編隊去迎戰梅賽施密特機群.這些飛機中有43架是來自美國
479戰鬥機大隊.
479戰鬥機大隊是第15航空軍最後一個參戰的大隊，他們第一次執行任務是在44年5月26日
.對這些菜鳥來說第一次行動其實相當糟糕.自從大隊指揮官Kyle Riddle上校在8月10日在
法國占領區上空被擊落以後，479大隊已經損失了26架次戰果卻不到10架次.大隊被冠上了
一個綽號“里德爾殺手”（Riddle's Raiders）.不言而喻，這個綽號在大隊倖存飛行員
耳中聽起來就是個莫大的諷刺.
但是，當479大隊迎來新的指揮官，來自56戰鬥機大隊指揮官休伯特‧澤姆克上校，情況
就不同了.本來是要派出56戰機大隊另一位傑出的上校飛行員David.Schilling去接替里德
爾的指揮官任務，但他拒絕了.當得知這一消息時，澤姆克主動聯繫第八航空軍戰鬥機指
揮部要求他願意擔當這一職務.
56大隊得知他們的頭兒要離開56大隊去479大隊時非常困惑，在澤姆克的指揮下，56大隊
已經是歐洲戰區最有名美軍戰鬥機大隊，綽號“澤姆克的狼群”，這個大隊的雷電戰機的
機鼻紅色塗裝已經贏得德國空軍西線戰鬥機聯隊的普遍尊重.
31歲的澤姆克是美國陸航戰鬥機部隊最有名的空戰戰術家，其在戰術上的貢獻就相當於德
國這邊的莫爾德斯.早在41年他就作為督導員指導了蘇聯飛行員如何去駕駛租借的寇迪斯
P40戰機.和莫爾德斯一樣除了自身有高水準的空戰技能以外他還是個戰術發明家也是一個
好的指揮官.當他來到479大隊時，已經有17次擊落戰果並且獲得2次DSC（Distinguished
Flying Cross ，優異飛行獎章）.
澤姆克很快著手提高479大隊的空戰技巧.他引進了一種被稱做“澤姆克扇形'的空戰編組
方式（Zemke Fan),這種扇整是之前在56大隊已經實戰演練過了的.按照這種戰術，所有大
隊的飛機飛到事先預定的集合點，然後分成3隊，其中的一隊在機群前方充當誘餌吸引敵
軍，當他們飛到敵方機群中心位置開始混戰時埋伏在兩翼的機群就會突然攻擊.格里斯拉
夫斯基和他的黑桃聯隊隊友們這天就陷入了這場圈套，9月26日這天的結果對德國人非常
不利.
當JG53第三大隊到達Paderborn和Nijmegen之間一半的距離點時，飛行高度在3000英尺，
他們的上空非常晴朗，有十分之六到八的積雲.在德國城市蒙斯特西南方向，澤姆克親自
率領的479大隊12架P51D從13000英尺高空撲了下來.
“注意，野馬戰機”格里斯拉夫斯基看見了銀色的野馬機槍射口噴著火蛇在俯衝，為了避
免被首輪火力就擊中他拋掉了副油箱並開始橫滾,第三大隊的編隊開始散開，這些沒多少
實戰經驗的年輕人頭腦儼然已經被戰鬥的狂熱激情所淹沒，對講機里傳來一陣刺耳的叫喊
聲.格里斯拉夫斯基絕望想控制住這突然而至的混亂.一次又一次他呼叫他的人並且叫他們
組成拉弗伯雷圓圈戰鬥隊形（Lufbery circle）.他自己一直都陷入幫助這幫菜鳥怎麼擺
脫敵軍追擊.在戰鬥過程中耳機出現了叫喊身，那是一架被野馬咬住尾巴的新手飛行
員，一名下級士官報告“我被擊中，必須得跳傘了”.
一架Bf109想淺俯衝逃離這混戰，俯衝的機身後面拖著一條白色洩漏的乙二醇尾跡，忽然
之間座艙後方的位置爆出一團巨大的火焰.在另外的地方交戰的一架梅賽施密特，下級士
官Karl-Heinz Ludwig跳傘了，但是他的降落傘沒有成功打開.Ludwig，他剛從航校出來，
就用這種方式結束了自己的生命.第三個下士官跳傘成功但身上中了多處槍傷.
澤姆克後來寫到“從他們缺少戰術配合和遭到攻擊後立馬就崩潰的表現可以判斷出這幫人
明顯經驗不足”.在談到德國戰鬥機飛行員時，他接著說“我忍不住把這幫人和我們前一
年遇到的那些經驗豐富的德國對手去對比”.對野馬戰鬥機飛行員嚴於紀律的表現他相當
滿意.
479大隊分成數個小組，開始捕殺落單的那些梅賽施密特，這是對過去一個夏季損失
巨大的大隊的複仇！
在最初的遭遇戰中，澤姆克已經俯衝下去並逮到了一架落單的Bf109.當其他的飛機要去保
護這架飛機時，澤姆克已經輕蔑的輕鬆擊落掉它.他能看到有些109飛機已經拋掉副油箱並
且其中一些鑽到了圓形戰鬥隊形裡.美國人再次用端點射開火射擊，利用K-14瞄準鏡,擊中
了它.他甚至可以數得出有多少發擊中了在德國人飛機油箱和機翼上.那個倒霉的德國飛行
員，可能是下級士官Horst Wolff，他把飛機半滾倒轉然後跳傘了.
就在澤姆克收貨個人第18個空戰戰果時，Richard Coursey上尉駕駛著他的黃色一號野馬
在150到200碼的距離上向一架Bf109開火，上尉抵近射擊併計算這架飛機被命中的次數，
大約10秒鐘後這架飛機一直在俯衝然後墜毀.Martin Gorian中尉接近了第三架109，這駕
飛機一直都沒做出任何規避性動作他屏住開火知道射程進入了100碼.6挺.50機槍在如此近
的距離威力是可怕的.這家梅賽施密特陷入了半滾，像鉛錘一樣垂直掉到地面.Gorian沒有
看見飛行員跳傘.
而對於澤姆克扇形的另外兩組29架閃電戰鬥機，他們主要是來自479大隊的434中隊，開始
攻擊已經攢成一團混亂的德國機群.
除了戰術上已經處於劣勢，為了節省燃油德國人開始撤退逃脫，他們必須一架一架分別脫
離戰鬥.來自Ⅰ./JG3和Ⅲ./JG300的18架Bf109此時也加入了戰場，作為增援部隊他們也無
力改變局面.總計有17架109被擊落，其中10名飛行員死亡或者失踪，還有3名受傷.479大
隊宣稱記落了總計29架，包括3架是P-38閃電戰機的戰果由飛行員James Herren中尉和
George Gleason中尉，根據官方的記錄Harry Little少尉的P-38被格里斯拉夫斯基擊落，
他的總戰績據說達達到了133架，但這個戰果的真實性被格里斯拉夫斯基否認，他自己說
：“當我決定撤退時，我的紅燈都亮了已經有幾分鐘了，我轉向並俯沖一直在做規避動作
逃脫來自敵人的追擊.”
休伯特.澤姆克朝一架109打了個短射沒有什麼效果，但他後來判定這架一定是格里斯拉夫
斯基的座機時，他後面的戰鬥報告裡寫到“我看見了那架落單的衝出了混戰的機群我跟著
他後面俯衝，直到他滑行到合適的距離時，大概在400碼左右我用20到30度的偏轉角開火
射擊”.
“突然間，當我俯衝到只有400米高度時”格里斯拉夫斯基接著說“一架單獨的野馬戰機
在我飛機尾部右手邊斜角度攻擊我，我猜這傢伙是個新手，因為他開火只打了一次點射，
大概在半公里就是500碼左右的距離.但這個美國飛行員運氣太好了，而我就夠倒霉.幾發
子彈命中了引擎然後就著火了.”
一份這次戰鬥所有美軍參戰飛行員戰後填寫的細緻戰鬥報告顯示，唯一和格里斯拉夫斯基
的記敘基本一致的是休伯特.澤姆克的報告：“在400碼距離用20到30度的偏轉角射擊，打
中了油箱，座艙蓋被打開，然後飛行員跳傘了”.
格里斯拉夫斯基根本沒料到野馬飛行員能在這麼遠的距離準確打中他，他不知道澤姆克的
野馬上裝備了新型具有革命性的K-14瞄準儀，這種帶有陀螺儀運作的光學系統可以計算出
提前射擊角度.
格里斯拉夫斯基後來回憶“我曾親眼看到我的一名戰友跳傘後被射殺,所以當我跳傘後我
決定先是自由下落直到最後一刻我再打開降落傘”，然而中尉Billy說澤姆克當時更感興
趣的是觀察那架正在墜毀的Bf109，他一直盯著那架飛機墜毀到地面然後爆炸.然後用野馬
頭部的K-25照相機拍了張飛機殘骸，澤姆克就決定這天任務該收工了現在他和他的飛行小
伙們該一起回家了.
格里斯拉夫斯基接著回憶“我一直在自由下落，但是因為我跳傘時高度太低了以至於都來
不及做出準確的估算.我的降落傘直到距離地面非常低的距離時才打開
這樣的結果是可怕的，我的背先著地，當我試著站起來時，全身劇烈的疼痛使得我當時就
昏厥過去.當我用手去抓我的胳膊時我感覺自己恢復了意識.
我張開眼睛看到幾個農民要把我抬起來，痛的我大聲叫了起來然後又失去了意識.所以後
來他們又讓我躺著去叫了個醫生過來，醫生過來是後面跟著一幫老老少少和男男女女.
基本檢查了下後，醫生站起來，我聽到他說：'人人都離遠點，這個人脊椎受傷了'.然後
他跪下來用針扎我的小腿肚.我條件反射式的又一次大聲叫喊.'那就沒有問題了'醫生說.
我當時神誌不清，我不知道那個醫生為什麼要用針扎痛我，那個時刻我真想盡自己所能去
揍他一頓”
“有幾個人搞來一個梯子，這看起來能充當一個擔架.我被安穩的抬到公路上，一輛救火
車在那裡把我送到了Haltern鎮附近的醫院，在那裡確診我下身的第二節和第三節脊椎骨
破裂.我的飛行生涯就這樣結束了”
PS：全文完，這裡那個醫生用針扎他其實是為了測試他神經是否還有知覺，低空跳傘危險
度相當高，一場空戰打下來能活下來就是很幸運的了.
全文到此為此
一個空戰王牌很可怕，一個領導型王牌更是無價之寶…