我覺得台鐵這一波這樣漲
應該會讓大家改變意向 支持高鐵的人更多
甚至第二條高鐵
台鐵這次漲成這樣 太誇張了
還不是一樣大誤點?
或者還是老樣子
自強誤點時 前一班電聯就是不先開幾個站 硬要等自強
就像我在員林時 很多時時候自強誤點了10分鐘起跳 電聯 就是要等
不然就是只開到社頭 等自強 但事實上 電聯開到斗六時 自強都還沒到
甚至開到嘉義 自強也不一定先到
※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言：
: 台鐵漲價TPASS成本恐成「財政黑洞」 學者：還需考量外部效益
: 2025-06-22 13:21 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北即時報導
: 凍漲30年的台鐵票價6月23日起調漲，平均漲幅26.8％。聯合報系資料照
: 凍漲30年的台鐵票價今天調漲，交通部強調，使用TPASS通勤月票旅客完全不受影響，但
: 票價一旦上漲，中央實際補貼金額也跟著提高，外界憂TPASS恐淪為「財政黑洞」；學者
: 呼籲，交通部須針對外部成本及財務收益做更精細的分析。
: 台鐵票價6月23日起調漲，平均漲幅26.8％，票價漲幅費率採遞遠遞減計算，每公里約1.4
: 2元至3.39元，台北至花蓮自強號票價，將從440元漲至583元，台北至台東自強號票價從7
: 83元漲至936元，台北至高雄自強號從843元漲到994元，台北至台中自強號從375元漲到50
: 0元；區間車部分，台北至基隆從41元漲至62元，台北至新竹從114元漲至163元。
: 交通部強調，使用TPASS通勤月票旅客完全不受影響，短程旅客不受影響、中程價格仍保
: 有競爭力、長程遞遠遞減降低漲幅，但TPASS採中央與地方共同補助機制，票價一旦上漲
: ，中央實際補貼金額也跟著提高。
: 此外，考量0403地震重創花東鐵公路廊，行政院指示、交通部宣布給予花東優惠措施，從
: 原先規畫的3至5倍，提高至5至8倍，其預算也從預算也從8000萬暴增至1.46億元。
: 外界憂心交通部將面臨更大的財政壓力，TPASS恐淪為「財政黑洞」，成大交通管理科學
: 系教授鄭永祥說，肯定TPASS通勤月票是對的政策，疫後需花時間讓民眾重新養成搭乘公
: 共運輸的習慣，並嘗試吸引更多民眾不再使用個人運具。
: 但鄭永祥也坦言，若沒有成本控管與營運改革，補貼金額可能會再上升，TPASS永續問題
: 也要思考，需要讓公共運輸的使用頻率更加密集，並做好最後一哩路的接駁。
: 鄭永祥指出，目前大眾運輸缺司機、缺人力，導致服務尚未到位，TPASS政策後續要觀察
: ，其政策要考量的不僅是財務收益，還要看外部成本，若還能吸引更多使用私有運具的民
: 眾改搭乘公共運輸，就能同時減緩交通噪音及空氣汙染，降低外部成本，因此呼籲交通部
: 需做更細緻的分析。
: https://udn.com/news/story/7266/8823410

電聯哪來就是要等？ 你哪個年代的？ 台GG一張一萬？

你如果常做電聯 就能體會我說的

電子票證上去對號車加收雙倍就不會誤點，不然一堆人擠到誤點

是很常搭啦 TEMU一兩千、EMU3000我不是在車廠工作，不會做車那麼厲害另外，哪裡有第二條高鐵？第二條定義是什麼？北宜？高東？

沒有錯呀硬是要拉下來

一樣誤點啊，隨便就29分鐘起跳啊，爛東西還敢漲價。

高鐵一年後要漲價了

不是台鐵太貴，而是高鐵太便宜…應該說台灣的大眾運輸真的便宜…

你講的電聯是集中式動力還是分散式啊？

隨便 反正我都不搭 自己開車

你員林人喔，74去台中搭高鐵不是很快

不誤點這麼簡單 減少班次啊

所以區間車要不等自強？？？台鐵幾年沒漲了？嫌他那你去搭高鐵阿支持你因為台鐵漲價拒搭

不爽不要搭 在那叫什麼

台鐵區間車漲到起價比台北捷運貴的時後品質就會被放大檢視

記得不要搭

高鐵也應漲價。

是吼30年來其他東西都漲成什麼樣子財報難看繼續漲，不爽不要坐

因為區間誤點賠比較少錢啊

這和TPASS有什麼關係???????

漲太多了 什麼台北桃園40幾變60幾 我真覺得把大家當潘沒人搭還不是要開車不搭才是王道

客運也不只那個價

到現在才漲價，等到漲薪水、招到人、買到料你想會多久

沒錢不要搭台鐵

車資60就要開車哦？快去快去！舒服有位置還有自己的3C空間

公然買票政策不漲價這特殊待遇連身心障礙孩童特殊票種都自歎不如

要舉也別舉愛孩票這個例子政府補貼差價 別叫業者負擔問題就少多了

Tpass 也是政府補貼。且這跟Tpass跟本沒跟其他群體承擔台鐵成本反映是兩個概念，Tpass何德何能