原始標題
台鐵公司化／人力大逃亡 工會估逾2千人將離退
新聞網址
https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E5%85%AC%E5%8F%B8%E5%8C%96-%E4%BA
%BA%E5%8A%9B%E5%A4%A7%E9%80%83%E4%BA%A1-%E5%B7%A5%E6%9C%83%E4%BC%B0%E9%80%BE2%
E5%8D%83%E4%BA%BA%E5%B0%87%E9%9B%A2%E9%80%80-222503470.html
發表日期 12月12日
全文完整內容
台鐵公司尚未成立，台鐵工會已預估明年恐有兩千至三千人退、離，其中甚至高達一成是
行車安全關鍵人力。未料在台鐵離退潮湧現、衝擊安全與營運之際，台鐵局去年二月舉辦
記者會、力捧介紹的台北車站百年來首位女站長胡詠芝，卻在改制前商調到交通部觀光署
，台鐵不僅失了「面子」，對人力問題無疑也是記警鐘。
台灣鐵道暨國土規劃學會分析，胡詠芝商調案對公司化前夕的台鐵，免不了加劇內部矛盾
，更凸顯台鐵搶人、留人，竟搶不過交通部自己人，對內不易撫平紛擾，遑論日後得對外
和其他企業搶才，將是一大考驗。
事實上，不少中高階主管、「有經驗者」都有離去念頭。台灣鐵路產業工會秘書長朱智宇
就指出，台鐵有八四六人申請轉調，因受五年以上年資等限制，今年截至十月成功商調者
，包含胡詠芝為七人。
進一步分析台鐵局人力缺口，由於公司成立後六個月，台鐵員工可以申請優惠退、離；截
至十月底，申請明年一至六月退離人數為九七八人。台鐵企業工會與產業工會則統計，明
年恐有兩千至三千人退離，即便台鐵「寬估」明年六月前最多一三○○人優退離，但其中
包含調度員、檢修人員等行車關鍵人力為三七四人，約占一成，恐衝擊行車安全與疏運服
務。
一位不具名的台鐵員工告訴本報，像台鐵七堵調車場的調車人力不足，原本以調車人員一
職考進台鐵者，卻去車站剪收票，「招到人力後，卻亂調動，人力當然不夠啊；把人力放
在不對的地方，也拿不出策略，如何去和其他公司競爭？」
除了留不住人的窘境，鐵道暨國土學會也示警，願意留下來的台鐵人，如何翻轉長年因制
度養成「躺平」的組織文化沉痾，消弭集體士氣低落，以及雙手一攤、只求不出事的心態
，也是未來三年觀察台鐵公司的重點。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，台鐵公司化後首要必須確立人力布局，先安定
才能著手後續訓練，並重新整頓盤點未來營運排班、服務調整等規畫，落實安全，他也強
調公司化後對人力進用有較多彈性，包括透過淘汰或是獎勵機制，更徹底執行安全及紀律
。
台鐵局說，積極研擬加速鐵路特考報到訓練、提早辦理台鐵公司從業人員甄試、招募進用
部分工時人力等六大人力遴補措施。
心得感想
蘇前院長都開金口
公司化後有40個月的年終
為什麼他們都不留下來領錢呢
#PTTRailway