今天從台南去高雄換新版護照
原本想搭10:05 167次自強
但一進站就看到他delay 13分鐘
第一個反應是紅斑馬又壞了
於是上了先進站的10:10 3157次區間 (怕167直接死在路上delay太久)
結果在中洲就直接被抓待避跟著一起誤點 =.=
後來看看在美術館站好像還要再待避1次觀光列車
就直接在新左營改搭捷運了
想問這種狀況 如果167誤點更久 有機會在岡山站從3157轉搭167嗎？
主要是想躲掉紅斑馬掛掉而不是單純日常誤點的狀況...
謝謝各位

除了準點，有什麼是不可能？你這種狀況還是要等1673157一定是被抓

很難啦，雖然我搭3157有被167搞過兩次，一次是167誤點，結果在永康待避很久，第二次也是167誤點，不過變成167和3157在新市永康間雙單更正，3157誤點

最慘是167 誤。1次沒誤。中洲待167岡山或橋頭待1次。轉台東的就放生了今天是1次也誤 3157才轉乘的到永康跟著慢的情況也很慘 3157撐不到新左營就被抓了

台鐵日常 轉乘真的當沒有最好 不期不待

台鐵如需轉乘，上車後請跟列車長說，通常會等但潮州除外

早就沒有指定轉乘了

列車長會理你嗎 很懷疑啦 大概叫你搭下一班

就往上報給調度員決定啊 要不要等又不是車長說了算

話說路竹東正線旁邊那股好像在蓋新月台了，不然中洲到岡山這段區間那麼長，南下班次都不能待避

待避點不夠一直讓調度員很困擾能多開一點是一點

怕是不會用 改點後新烏日等13分以上的還是有

不就台鐵廢才需要瘋狂加月台

車班準時 按表操課調度員就不用困擾再亂抓 亂放生轉乘旅客才是給人家困擾

加月台也不是因為台鐵廢 即使區間車加速度跟阪神一樣還是需要待避點不然會路塞*阪神的普通電車用車型 與急行電車性能不同理論上雙線鐵路每站都能待避的調度彈性最大但不可能每站都有空間 而且常態調度不需要那麼多

阪神普通的鬼加速設計也是因為站距夠短才能這樣做再加上人家停站 開關門 發車的動作就是乾淨俐落列車性能其實只是一部分而已

台鐵關門後還要蹲15秒算甚麼效率中洲岡山 2站待避不過份啊

15秒的部分應該是車長關門才能無線電給開車號訊確實很浪費時間 不過排點停靠是物理停靠不是開門…800其實可以避免兩段式關門 但鮮少有車長那樣用