桃園鐵路地下化自償率出現2版本 市府恐多負擔14.66億
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交通部長林佳龍提出取消鐵路立體化建設地方自償率門檻，桃園市議員牛煦庭今天質詢時
擔心排擠桃園現有鐵路地下化等軌道建設計畫，市長鄭文燦表示，鐵路地下化不受取消自
償率政策影響，但目前自償率仍未定案，雙方就25％、26.4％兩種方案進行協商，差距約
14.66億元。
牛煦庭也關心捷運棕線市區地下段工程經費，是否能爭取到中央支持？鄭文燦表示，交通
部已經宣布捷運棕線輕軌系統納入國產化範圍，交通部支持興建捷運棕線；而捷運棕線綜
合規劃案已經改採地下化方式進行，未來只要中央通過捷運棕線的綜合規劃案，就會按照
地下化方式施工。
捷運工程局長陳文德說，林佳龍提出取消鐵路立體化建設地方自償率門檻，議案通過後，
未來鐵路立體化工程由中央視需求來決定，未來，中央會要求地方採取部分負擔方式，至
於桃園鐵路地下化工程是屬於前瞻計畫核定工程，因此不受影響。
陳文德說，目前桃園鐵路地下化經費由962億元增至1047億元，國發會要求桃園市政府與交
通部專案協商，市府希望比照高雄模式採取25％，但中央希望26.4％，若採取25％，桃園
需負擔261.75億元，至於26.4％則要276.41億元，兩者相差14.66億餘元。