左營延伸案雖然最省錢，可是列車到了左營站還要列車倒退嚕才能到屏東站
根本浪費錢
若真的要南延，可以參考以下的圖
https://i.imgur.com/MFQitnr.jpg
基本上就是從左營開始延伸，並沿著中華路往南，到捷運獅甲站附近往大汕頭方向，經過旗津、紅毛港、大林埔
到林園地區從地下變成高架化，經過中芸、汕尾地區，然後就到屏東縣，並在船頭里一帶設置高鐵東港站
再往南沿著台17西側(避免與國道三號強碰)至林邊車站(不設站)，與台鐵共構到枋寮車站。
大致上是這樣，不知道這路線算不算OK呢?

政府都推四個方案選一個了 畫這些還有用嗎？就算OK也是不OK啊 紙上自爽而已

最廉價，讓蔡渣與蘇光頭可以刻墓碑立銅像

所以我說就定案了 你畫這些就算OK那又能怎樣嘛...水藍色那條線的土建費用我連想都不敢想了還要過港兩次，我看不懂用意在哪

因為屏東市人口最多而且那邊又有 土地開發利益

那邊要土地開發？每5~10公里一個高鐵站嗎怎麼我的疑問沒解答，從OK跳成枋寮表示、又變成阿蓮客運參戰了？

枋寮哪有足夠腹地阿...要比地 還不如南州

想到這段影片 https://youtu.be/UiZZqVZC-MQ好啦好啦...慢慢去畫吧... 反正地圖畫線不用錢

要開到台南的客運 不如先想辦法提升511的載客率...

六塊厝的土地是台糖的，公有地比較好要，其實以屏東這種地形最理想的還是設兩戰，但如果只能設一站的話，說真的擺在哪邊都沒辦法服務到全部的人，因為屏東真的就是狹長地形，但如果考慮與台鐵轉乘的話，其實六塊厝並不是最好位置沒錯，台鐵也表示，若確定高鐵要在六塊厝設站，現有車站必須搬遷

回應本文：你這地下化要更多錢

回回應樓上推：跳針個人覺得本文跟確定南延方案一樣，坳

花500塊跟花1000多塊不太一樣......

任何進高雄市區的路線都沒意義，已經有捷運了屏東其實捷運延伸過去就好了

我猜對了 耶

屏東市需要的是快速往返左營的方式 高鐵應該要設站在屏南或恆春

高鐵延伸屏東市 業者：沒延到墾丁不如不要https://reurl.cc/xDEz2L

太靠海了 危險..

沒有人拿高鐵來救觀光的啦…

東港延重地層下陷，你選線時沒考慮到開挖後對地下水層的永久性破壞。

真的希望蓋到恆春，這樣大家去墾丁方便，能救觀光

紙上談兵

小港案才有意義 百年建設錢不用省 現在做要1500E 之後20年做 就要3500E都說不準

憑什麼屏東高鐵優先於北宜高鐵就只是什麼爭取屏東高鐵聯盟的特別愛哭很會刷存在感就可以先規劃，果然會吵有糖吃

因為往屏東比往宜蘭好蓋吧

屏東運量可能都比宜蘭少

喊運量都很行啦 人口百萬大縣彰化最後一名墊底 台南做為五都運量也很差 板橋運量也普普分擔台北站作用不顯著

板橋環狀線出來後運量就會上來了

推你的路線，你是正常人但是政客們已經瞄準六塊厝了其實只要高捷紅線延伸到林邊，一樣錢

沒高雄站的南延都無意義，我現在搭台鐵比高鐵快

因為彰化台南站不是蓋在人口稠密的都會圈啊 六塊厝周邊還比較密集我是覺得效益一定高過彰化站啦 畢竟是個40~60萬屏北高雄生活圈

樓上你真的有去看過六塊厝站址嗎？那個地方比嘉義高鐵站還不如

你自己開地圖看吧 屏市邊緣而已 以後是榮總生活圈

屏北到左營高鐵沒有快速道路才是關鍵

屏東市到六塊厝 比嘉義站到嘉義市還近吧

敢問你的榮總生活圈是高雄還是屏東的啊？哈

嘉義站條件應該跟蓋在萬丹差不多六塊厝附近高榮要蓋分院

高榮蓋分院跟高鐵有何關係？難道會搭高鐵去六塊厝看病？

我是說屏東站在成熟市區邊緣而已 旁邊原本就有發展生活圈不像台南彰化等站是真的坐落在最近市區只有幾萬人的荒郊沒有叫你去屏東榮總看病啊

不希望高鐵延伸，屏東用快鐵直達左營就好，紅線延伸林園-接東港大鵬灣潮州，省錢用途也大自己的發想：台鐵新闢大樹支線，從岡山往東-經燕巢機廠設共構站-爬上義大-大樹-過河匯入屏東站

六塊厝才是蚊子站

我贊成現在的高鐵左營方案,高鐵和捷運本來就不同,如果是捷運我贊成從小港拉到潮州高鐵是方便屏東和台灣中北部長途運輸,而,捷運是高屏之間短程,用途不同,不要把高鐵捷運化了

我是不懂你為什麼要那麼在意倒退嚕開往屏東這件事...因為那只是路線走向而已,文湖線從中山國中站到大直站不也是如此類似....

差多了 文湖線可沒有倒退 高鐵這個是像大曲那種