在鐵道板的各位應該都知道
臺鐵本身為人詬病的問題非常多
三不五時的各種狀況，所造成的列車誤點
時有所聞
看看板上的每日任務文不勝枚舉
臺鐵作為高鐵的倒數第二哩路
是可以值得信任的嗎？！
我住南投水里
在高鐵彰化站開站前
理所當然的是使用臺中站
臺鐵區間車平均約一小時四十幾分
沒有辦法，南投本來就遠，不打緊
過去因為臺鐵的各種誤點
造成的接不上高鐵，或者是反回來接臺鐵等很久
讓人望天興嘆
曾經到了臺鐵彰化站明明新烏日站近在咫尺
卻因為列車誤點宛如遠在天邊
雖然高鐵彰化站開站運量墊底
成為了不少人的笑柄
但如果我是要搭高鐵，沒有人接送的前提之下
絕對不會選擇要多花一小時的高鐵臺中站
臺鐵接駁區間太長，太多不穩定性了
寧可去彰化站搭
即使他目前班次偏少
但也好過不穩定性
列車誤點，區間車的順位最下面
支線區間車又更是如此了
這是針對高鐵臺鐵之間的接駁看法
如果是臺鐵南高，或者中南
還是很支持的

是沒得選，誰跟你信任?自己轉乘都做不好，還要求旅客要轉乘

說到這個 台鐵南高段只要發生事故 就如同斷線了

之前真的是啊，橋頭平交道死傷，結果兩地只剩下高鐵。

水里本來就是彰化站的服務範圍，不管台鐵誤不誤點都會是比較好的選擇

水里離彰化或雲林比較方便吧

如果有人，行政院版本的調查報告看完還能信任的人也蠻厲害的。真的太多需要改善的了…

是阿，即使是笑柄或者沒路用的各種言論下，彰化站仍然是自己搭車的最優選。

水里那麼遠 如果你說彰化才比較有說服力

不會啊，苗彰雲設站成本每站十五、六億，加上營運成本也不會高到哪去，就票箱收入還是有機會賺的耶，原PO知道嗎?

只有火車可以搭qq

南部除了淹水是還不錯但林鳳營實在是很脆弱有時候臺南沒放假 林鳳營照斷

臺鐵一直都很爛，所以西部長程都跑去搭高鐵，沒人搭臺鐵。臺鐵西部只剩中短程。

照你這種看法，住宜花東的人根本沒的選

台鐵中秋節實績好像不錯耶，i大怎麼說?新城際列車將以西部為主、東部為輔，東部是以傾斜式為主，將PP改新城際跑，再改造PP車。所以台鐵2021年將會有機會吸引旅客來搭~西部新城際為主，PP為輔，這樣看能不多開點班次~

中秋節實績不錯，主要是員林以北、東線和嘉義以南往南迴，台北往雲嘉南高的長程旅次仍是衰退的，只有屏東稍微增加。

這板多數人最幹的點其實是屏東站射的點太爛又花那麼多錢......大家也知道高鐵比較可靠啊，比較快啊!但為何屏東要蓋就要選那麼垃圾那麼隨便的方案?左營岔出?六塊厝?從頭到尾都是笑話啊!!彰化站的擺在那邊當最看不到就是了?更不用說彰化站設站成本還沒你一個堂堂屏東站高耶!況且屏東的地形，你選在六塊厝還是要靠台鐵接駁啊!本質上你還是要依靠台鐵啊!哪個政客都一個嘴臉，不好好面對台鐵問題，只會在那邊大撒幣。

跟公車比，台鐵算是不錯了

不然怎辦

六塊厝過個河就是高雄，高鐵設在這裡幹嘛？支持者只會拿台鐵救之外還有什麼？

新城際列車未來會優先投入有迫切需要的東線，最好的分配是25組開樹林=台東間，另25組開南、北半環的跨線車，至於七堵=潮州間就交給高鐵。

七堵潮州交給高鐵你是在搞笑喔

畢竟是雲林婊

怎麼不叫高鐵蓋南投線來接駁你？

你到名間還有6188可以上國3直達高鐵台中站

不知j大說中秋節臺鐵業績不錯是指哪些站？我看了一下，中秋連假旅次前20：北中南壢桃竹板彰高花左松樹屏嘉豐員港烏(竹南)；營收前20：北花中南東高板壢桃竹嘉彰左屏松樹豐員(竹南)鳳，業績好的站大部分在中北部和花東。

好了啦

中壢都贏喔！我指桃園啊！比端午節好