作者:
jianoon (我只想爭口氣)
2019-02-21 09:52:41https://img.ltn.com.tw/2019/new/feb/21/images/bigPic/600_164.jpg
地方昨於鳳山火車站會勘，爭取鐵路地下化延伸大寮（記者陳文嬋攝）
自由時報
記者陳文嬋／高雄報導
高雄鐵路地下化通車，帶來交通便利，但鳳山區北門里因爬坡段，產生噪音污染，將
串連大寮地方民意，爭取延伸至大寮區，完成南高雄鐵路地下化最後一哩路，帶動地
方觀光發展。
市府評估可行性 再報交通部
市府表示，針對地方陳情案，將研議評估可行性，再依程序報交通部；鐵道局表示，
將待市府提出可行性評估，經送交通部檢視後，報行政院進行規劃設計，允諾協助地
方爭取建設。
南引道設北門里 火車爬坡擾人
高雄鐵路地下化從左營到鳳山區，全長約十五公里，花了近一千億元，其中南引道設
於鳳山區北門里，火車爬坡加速推升，產生的噪音污染，比過去更大聲，加上周邊大
樓林立，造成地方居民不堪其擾。
隔音牆工程延宕 引發不滿
北門里長謝秀霞表示，地方一度爭取鐵路地下化延伸至大寮未果，鐵道局原本承諾施
作隔音牆，工程卻一再延宕，迄今仍未完工，引發地方不滿；鐵道局允諾加速趕工，
目前正施工中，預估今年四月完工。
謝秀霞指出，尤其南引道設於北門里，大智陸橋也無法拆除，綠色園道難以延伸，周
邊道路無法拓寬，影響地方發展，爭取延伸到大寮；立委林岱樺、議員張漢忠昨邀集
鐵道局辦理會勘，表達大寮區地方居民也希望能鐵路地下化，將全力爭取延伸至大寮
區，促進地方繁榮發展。
據了解，鳳山北門里維新陸橋留有可延伸擴充口，若要延伸到大寮後庄火車站後的一
公里，全長大約四公里，若不算土地徵收費用，光工程費約一百二十億元，其中穿越
鳳山溪部分工法複雜，必須施作溪底隧道工程，且五到十一月必須配合汛期延後施工
，大約七十億元，整體工程大約要花五年。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1268961
可惜左營已經是永久站體了
不然真的可以考慮楠梓-後庄全線地下化
作者:
tom92186 (Dr.Koto)
2019-02-21 10:01:00乾脆全台地下化
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2019-02-21 10:16:00大寮鄉下地方地下化什麼啦 連捷運都是地上的了
作者:
R101 (R101)
2019-02-21 10:22:00拜託鐵工局不要把有預留延伸空間的秘密說出來
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-21 10:39:00其實不管有沒有預留空間都能地下化延伸預留空間只是減少施工時的不變
作者:
buslover (SingleForever)
2019-02-21 11:20:00桃園中壢地下化都廠廠了 哪輪得到大寮 還是洗洗睡吧
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2019-02-21 11:21:00楠梓吧 百慕達先拆再說 鐵路-高架道路-後勁溪...
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-02-21 13:01:00幾年後南迴電氣化完工 錢就不需要白花了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-02-21 13:17:00花蓮：我也要地下化
作者:
zxcc79 2019-02-21 13:33:00不意外...zzz
作者: boy0617tw (乂槍劍使者乂) 2019-02-21 14:44:00
或許大湖-九曲堂全線地下化，效益會提升很多，這麼一來高雄市境內就再也沒有台鐵在平面行駛了，前提是2022須把只想中央十成，地方零負擔的那位，要省不省錢，要花不花錢的那位刷存在感首長換掉才可行
作者: Semaj543 2019-02-21 19:37:00
不爽不要搭火車，憑什麼要拿國庫來撒
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-02-21 23:54:00全臺地下化，然後臺鐵改名國營地下鐵
作者: ccuhcsh 2019-02-22 12:20:00
嘔嘔嘔嘔嘔 吃相難看成這樣
作者:
newtonyd (newtonyd)
2019-02-23 09:57:00沒有最後一哩 只有更後一哩