3157次 新竹->潮州 329.5km 6時41分 均速49.3km/h
2164次 新營->瑞芳 319.9km 6時23分 均速50.1km/h
2163次 基隆->新營 314.7km 6時07分 均速51.4km/h
3248次 屏東->新竹 314.4km 6時45分 均速46.6km/h
共4列次瑞芳<>嘉義 297.0km
2174次 嘉義->瑞芳 297.0km 5時49分 均速51.1km/h
2244次 嘉義->瑞芳 297.0km 6時19分 均速47.0km/h
2233次 瑞芳->嘉義 297.0km 6時13分 均速47.8km/h
2243次 瑞芳->嘉義 297.0km 6時11分 均速48.0km/h
車次略 基隆<>嘉義 291.8km
這部分班次太多恕我省略…十幾班orz
它的下一名應該是
3177次 銅鑼->潮州 284.5km 5時46分 均速49.3km/h
文字長度是方便我推文的 放在我的記事本隨時備用XD

同樣起訖 時間不同 是因為待避??

那潮州后里雙向的區間車會多嗎？行駛時間會長嗎？

263.6km無法上榜

嘉義基隆竟然不是最長的 有點出乎我的意料

之前以為是 新營-瑞芳，結果原來是新竹-潮州

鄉下城市間距離都很長啊，新營高雄就超過台北苗栗了更正是新營屏東

也是必誤點車次吧

神排點 距離拉這麼長 再來誤點

鈍行列車無誤

台鐵很喜歡蓋一堆通勤站，愈開愈慢

等南迴鐵路電氣化完成之後，看看最長的區間車會不會破了以前藍皮普快車的行駛區間長度。

不是破花蓮-高雄的平快車紀錄嗎？

藍皮普快車行駛區間之最：高雄=花蓮/枋寮=基隆/台東=板橋/蘇澳-新營-基隆/高雄=新竹/基隆=嘉義/樹林=花蓮/高雄=台東/彰化=高雄(=表雙向，-表單向，由民國70年至今的時刻表統計而來)補充：基隆=蘇澳 藍皮普快車之最

蘇澳-新營-高雄 這走南迴線??基隆 (修正)基隆-蘇澳 這在八堵調頭折返??

區間車開這麼長還叫區間車嗎？

也許定義上西部只要不包括從台北跑到高雄都算區間吧

基隆蘇澳的普快車我有搭過，在舊基隆站第一小月台發車，到了八堵站柴頭就會換邊開往宜蘭線，反之宜蘭線來的普快車在八堵站柴頭就會換邊開往基隆站，只是1998年初搭的時候一天班次不多就是了，到了1999年之後就只剩下平溪線的藍皮普通車行駛至3月最終行駛日就停駛這一段普通車的區間了！我指的是每天的蘇澳開來的167次到了新營之後作次日162次開往基隆的循環而已！

以前基八間有三線，宜蘭線火車是走第三線到第一月台南半截的，而基八間的藍DR也是走那線

看到這篇和推文 好懷念西部的普快車 當年常常搭