[情報] JR北海道札沼線後段 2020年5月7日廢止

作者: qutetom (茶兔子)   2018-12-10 21:54:30
https://www.youtube.com/watch?v=_GNr-5ra4Aw
經由JR北海道與沿線四町(當別、月形、浦臼、新十津川)討論後,
原則預定 2020年5月7日起 廢除札沼線後段,
即 北海道醫療大學~新十津川 無電化且單線的此段鐵路,
並改由巴士代行。
非安排於常態改點的3月停駛,
在於避免冬季雪災導致路線可能實質性提早廢線,
同時5月初的連假,利於鐵道迷來做最終巡禮。
札沼線為起自札幌,經石狩川西岸至石狩沼田(留萌本線)的路線。
1976年起廢除新十津川至石狩沼田一段,
而後因路線前段之新市鎮開發與多所大學設立,
逐漸改以學園都市線慣稱,而後JR北海道也使用此名。
此路線最有名的車站為終點站新十津川,
一日一班車早上十點離站,且有鄰近幼兒園學童的列隊歡迎。
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-12-10 22:16:00
實質性提早廢線ww
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-12-10 22:23:00
捷阿北的路線越來越不妙
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2018-12-10 22:26:00
連根室本線都廢掉災損路段讓札幌-釧路要繞遠路了
作者: birdy590 (Birdy)   2018-12-10 22:51:00
哪有繞遠路, 要廢掉的只有富良野-新得這段
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2018-12-10 22:59:00
畢竟還有石勝線連結道南-道東
作者: firedeath (人生はプロレス!)   2018-12-11 00:15:00
去過浦臼一次 好懷念...
作者: wcc960 (keep walking...)   2018-12-11 00:27:00
根室本線要廢的是新得到富良野,跟札幌-釧路特急無關
作者: birdy590 (Birdy)   2018-12-11 00:36:00
這一段原來算是帶廣-富良野-旭川的近路, 但班次少不好用
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2018-12-11 00:43:00
看了下現行札幌-釧路就是行經石勝線
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-12-11 01:01:00
看起來今年冬天隨時會提早廢線日高本線覺得欣慰是說唯一一班車從札幌最晚要搭6:58的車才接的上
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2018-12-11 05:16:00
看日本人的朝聖方式是搭到中途站轉巴士進新十津川,然後搭10點整那班回札幌
作者: marklin709 (馬克林)   2018-12-11 06:21:00
坐特急去瀧川再坐計程車去比較快
作者: Luftwaffe (德意志帝國空軍)   2018-12-11 09:24:00
推樓上 想省錢搭到瀧川轉巴士也OK(雖然我是搭計程車)至於帶廣去旭川如果搭JR,特急到札幌轉車還比較好用
作者: birdy590 (Birdy)   2018-12-11 09:34:00
以前狩勝就只是一個可能方案 因為會直接經過富良野美瑛
作者: episode666 (None)   2018-12-11 10:39:00
從滝川站搭公車到新十津川町役場下車,過馬路到對面走一下就到車站,公車約一小時一班。當年是反過來從札幌搭車到新十津川,再搭公車到滝川,冰天雪地冷到等車時躲到旁邊的便利商店去。
作者: wojciech (Bing)   2018-12-12 09:20:00
我是搭到新十津川後,去町役場拿證明,從那裏搭公車去瀧川。列隊歡迎的小朋友超可愛,還自製手工卡片送乘客
作者: AprilUi (四月うい)   2018-12-12 21:28:00
我是這個月要去這段…看上面的說法,從瀧川是不能用走的過去新十津川嗎…?
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2018-12-13 04:09:00
徒步好像要走一小時以上,冬天北海道下大雪沒辦法用用走的,夏天可以,有看過日本網友走過
作者: wcc960 (keep walking...)   2018-12-13 20:06:00
查google map就有了,徒步4.3km,約1hr左右
作者: tigerWu (tigerWu)   2018-12-19 15:51:00
我是搭札幌站7點49分發的Lilac 3號,8點41分到瀧川站前搭9.09的bus,大約9.25可以到新十津川役場再走10分鐘可以到車站,時間還是很寬裕的,這大概是札幌札幌出發最晚的一個走法了

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