不負責幻想一下未來部分車型配置區(不討論數量)
機務段或檢車段不使用官方名稱，敬請見諒
因北機北檢常常搞混...
配置區：
七堵、台北(樹林)、新竹(北湖)、彰化、嘉義、潮州、花蓮
車型：
1000=TEMU1000、2000=TEMU2000、500=EMU500、600=EMU600、700=EMU700、800=EMU800
P=PP、I=新城際600輛、C=新通勤520輛、莒=自動門車廂(不分型)、DMU=DMU、H=油電60輛
880=800一字型座椅車、500+=機電更新500、500+'=優化500(預期全部機電更新)
EMU1200、300、400淘汰
七堵：I、C、P、莒、DRC/H
台北：1000、2000、500+、880
新竹：C、800、600、700
彰化：I、500+、DRC/H、停放部分新竹700
嘉義：500+、800
潮州：I、P、莒、500+'、DMU
花蓮：I、2000、500(500+)、DMU、DRC
台北的通勤車和新竹組共通運用，甚至只負責配合新竹儲車也可
600和700集中新竹，個人希望除六家線外均以山線為主要運用範圍
800因為是非字型座椅，優先配置給南部，使北部多一字型增加站立面積
500未更新車輛未來方向不確定，故花蓮預測配置兩種
500+'優化編組放潮州比較能接駁屏東到高鐵吧...？
因應城際列車增加北中或花中班次，新城際I配一部份在彰化方便調度
DRC運用範圍增加到東部幹線旅客量少的地方，2節編組，類似以前DR2700
所以實際上到底有幾種車？
※ 引述《hicker (重度懶人癌發作)》之銘言：
: https://www.ettoday.net/news/20181210/1327172.htm
: 莒光掰！台鐵「大砍20種車→2種」拚簡化 6百輛城際列車年底決標
: 記者曹悅華／台北報導
: 莒光號、復興號掰！張政源上任台鐵局長後，積極實施車種簡化工作，期望藉由
: 一次大量採購同種列車，把20種以上、4000多輛車子，淘汰成通勤列車和城際列
: 車2種，讓司機員工作變得更為單一，檢修難易度也會大幅降低，進而提升行車安
: 全。目前台鐵正積極採購中，已有520輛通勤列車決標，今（107）年底前預計還
: 會有600輛城際列車決標。
: 張政源在節目上說，過去台鐵買車都是必較少量，現在要開始執行「10年購車計
: 畫」，未來台鐵只會有2種車，也就是城際列車跟通勤列車（區間列車），他指出
: 這兩年會積極採購，目前已有520輛通勤列車決標，廠商正在做大樣設計，預計
: 109年上路，年底則會有600輛城際列車決標，2年後就會有新車，如此一來車齡
: 30年以上的列車才可以正式退休，他也提到，未來10年內將淘汰4分之1逾齡列車。