https://www.ettoday.net/news/20181210/1327172.htm
莒光掰！台鐵「大砍20種車→2種」拚簡化 6百輛城際列車年底決標
記者曹悅華／台北報導
莒光號、復興號掰！張政源上任台鐵局長後，積極實施車種簡化工作，期望藉由
一次大量採購同種列車，把20種以上、4000多輛車子，淘汰成通勤列車和城際列
車2種，讓司機員工作變得更為單一，檢修難易度也會大幅降低，進而提升行車安
全。目前台鐵正積極採購中，已有520輛通勤列車決標，今（107）年底前預計還
會有600輛城際列車決標。
張政源今（10）直播節目《彭博士觀風向》上透露，在台鐵4000多輛車子中，有
機車、有柴油車、有客車和電聯車等等，20幾種列車種類繁多，上任後要做的就
是「簡化工作」，包含司機員工作簡化和車種簡化，一方面讓行車更為容易，檢
修難易度和耗費時間也會降低，進而提升整體行車安全。
張政源在節目上說，過去台鐵買車都是必較少量，現在要開始執行「10年購車計
畫」，未來台鐵只會有2種車，也就是城際列車跟通勤列車（區間列車），他指出
這兩年會積極採購，目前已有520輛通勤列車決標，廠商正在做大樣設計，預計
109年上路，年底則會有600輛城際列車決標，2年後就會有新車，如此一來車齡
30年以上的列車才可以正式退休，他也提到，未來10年內將淘汰4分之1逾齡列車。
對此，台鐵局補充說明，通勤列車就是指短程列車如區間車，城際列車則是長程
的對號車，也就是自強號，未來會陸續淘汰莒光號和復興號等較早期車種，採購
幾乎會改採電聯車形式，一能讓動力分散，確保動力穩定性，二就是列車輕量化
，再來則是因為電聯車不用加機車頭，可以使調度更加快速。
台鐵局進一步說明，要簡化成2種列車需要長時間努力，明確完成時間還未知，但
可以告訴民眾的是，第一階段會先以淘汰舊車（傳統客車）為主，第二段則是著
手進行統一以及簡化工作。
至於簡化以後對司機真的比較好嗎？資深司機員吳長智表示，以駕駛員立場來說
，簡化後工作量的確會減輕，對於行車安全能起到提升作用，但他說要簡化這件
事已經喊了快20年，希望這次是真的會落實，淘汰速度也要快一點，不然每天上
班開不同車種真的會很不習慣，難以駕輕就熟。