張景森：嚇死人了！ 台鐵安全管理落伍得不可思議
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2018-10-27 23:50聯合報 記者鄭媁、侯俐安、羅建旺、吳淑玲／連線報導
專家提醒台鐵不要「硬撐」
台鐵普悠瑪出軌翻覆後，行政院長指示政務委員張景森負責台鐵體檢工作，台鐵檢討報告
昨曝光，內容盤點車輛、人力、預算、路線問題。專家則提醒，在明年春節疏運前，台鐵
最急迫的是建立「車輛停駛控管機制」，在哪些情況須清車、找備援，不要「硬撐」；並
列清楚在哪些列車排除故障時，不應在行駛途中除錯。
台灣鐵道暨國土規畫學會表示，台鐵建立停駛控管機制刻不容緩，目的就是讓司機專心開
車，避免「邊開車、邊修車」情形再發生。國內風險控管做得好的高鐵、北捷都可協助，
交通部除應確保備援車輛，也應請公路總局協助，在控管過程中必要時也由公路客運協助
。不過，台鐵知情人士直言，未來可能將面臨沒有足夠備援車輛情形，台鐵恐將面臨減班
壓力。
此外，交通部長吳宏謀對於台鐵列車行駛最後一道防線ＡＴＰ（列車自動防護系統）關閉
後，列車可無限制飆速、甚至開到一四○公里感到訝異，已指示台鐵研擬優化系統，讓列
車在ＡＴＰ關閉後，系統要能自動減速，初步規畫不能超過六十五公里。台鐵表示老舊車
輛可能無法透過優化現有軟體達成，但會找原車廠協助、設法額外加裝系統。
每年2億人次乘客 竟缺安全管理系統
據了解，由於台鐵檢討報告曝光後，內容提及欠缺ＳＭＳ安全管理系統，讓張景森質疑，
一個一萬兩千名員工的龐大組織，擔負每年兩億人次乘客的機構，竟欠缺安全管理系統，
「嚇死人了！安全管理落伍得不可思議」。
張景森也指示，台鐵須立即成立安全管理專責單位，直屬局長指揮監督，完成規畫、推動
、監督台鐵運輸安全作業，並採取有效的風險控管措施，降低災害風險，提高台鐵整體安
全度。他已請交通部督導並協助台鐵，比照航空、高鐵、捷運，建立安全管理系統，並已
致電高鐵董事長江耀宗，指派安全管理幹部提供具體建議，要求台鐵在十一月二日報告安
全管理系統改革進度。
至於普悠瑪是否要全面停駛檢修，行政院發言人Kolas Yotaka表示，交通部本周會提出普
悠瑪體檢、台鐵體檢方案，普悠瑪是否全面停駛檢修會一併納入考慮。吳宏謀面對請辭話
題，只說「我都已經表示很清楚了」，未再回應。