影片網址：https://www.youtube.com/watch?v=xO5Xqo34QFA&feature=share
比較兩班列車（皆為普悠瑪號）的過彎速度來看，當時的6232次（開往花蓮壽豐）
則是以正常的速度行駛，正好是6432次（開往台東）失事前一小時。很明顯的是，
6432次就是超速！

那就要把兩列車上的行車紀錄再拿出來做比對 (先決條件出事那台的時速顯示是正常的)

推 清楚明瞭

這是什麼節目？

行車紀錄就是停在16:49:15 頂天的速度

來源：朝日電視台「報道ステーション」

出口轉內銷?那第一手是誰?

https://www.tv-asahi.co.jp/hst/ 節目官網

比台灣媒體有內容多了

然後台灣媒體會去抄日本媒體報導的台灣新聞

那節目相當於TV朝的夜間新聞

前一兩天的文章推文記得有人提到拿同車次的來比對..

現在"嚴重超速"這點幾乎可確定是肇事直接原因 可不用再提

不過6232和6432在羅東-蘇澳新站跑法相似吧？

而現在該從"嚴重超速"往前逐步找原因

結果居然最先由日本媒體批露

台灣媒體有夠不長進

一開始還有人質疑影片是否快轉，現在還是有不可能140聲音

台灣媒體首先揭露的當然是家屬

140我倒是看不出來

(原PO浮出) 其實影片還是可以推估實際速度的找一個定點，看車廂移動的秒數推算(一節車廂20公尺)

https://www.youtube.com/watch?v=O8Xi3UGWkvI原始節目但好像也不是官方頻道，可能哪位網友放上的吧

推 這麼簡單的比較 台灣媒體就是不會去做...另外同一個鏡頭.同一天的確可以作為很重要的證據 當然無法確認精準到超速幾公里 但超速的佐證還是有用的

如同我之前的推文, 把冬山到新馬區間可以照得到鐵路的監視器畫面一一收集可比對出前面通過列車與事故列車的速度與速度變化, 不知調查單位有無第一時間去取得這些影像資料？

這個其實所有平交道都有吧？

同樣是媒體...差這麼多台灣的同業人員都不會感到羞恥嗎??有時候看日本新聞的解說都很像在上課一樣..連道具都很到位

冬山新馬區間並無平交道，我說的監視器是台九線上的路口監視器甚至是民間設置的保全監視器，就像這個翻車影像就屬於旁邊工廠的

前面還沒出軌的區間也可以啊 都有價值的

日本報導上基本上上沒有誇張的表情和敘述、聲音也沒有過分的抑揚頓挫，個個都非常冷靜地播報新聞，相較之下台灣

台日兩國媒體高下立判 嘆氣

媒體...老實說有一段切回台灣主播時 會被播報口氣給嚇到

等著看，台霉妓者很快就要來抄了。噁爛至極

這畫面哪來的唉 真的是反觀台灣記者

右邊那兩位路人應該受到很大的驚嚇

台灣的媒體業變成娛樂業了 當然兩邊都要反省

台媒只做到人云亦云的功能 還有怒洗文章衝點閱看了這麼多報導 大概沒記者弄懂到底哪裡故障 會影響運行的什麼部分吧 只會一直嚴重故障卻講不出所以然

可以看公視(相對好很多的) 倘若目前收視群一半轉到公視媒體勢必為了廣告得做出改變 否則就繼續罵媒體然後看媒體

唉唉，但公視不是隨時都有新聞

可悲 自己國家的事故 結果別國比我們認真看待，本國新聞只會開始挖罹難者的背景...

影片的時間軸應該都一樣吧

臺視報新聞還喜歡放恐怖的背景音樂嘞

推日本媒體素質

入彎前提速到140kph,然後說82

兩班同級列車比才有價值

推，這才是媒體本業

幹 我看了快哭了 我還以為發生地點是在日本 台灣媒體真的是有待加強

要算的話 看格數還是可以數的出來

台灣媒體只會挖受害者隱私

數節數來估計的話 前面那班大概65-75 出事的翻車當下大概有120

台媒只會說搭火車綁安全帶這種白癡蠢話

結果由日本媒體出來做= = 台灣新聞業真的是

台灣媒體只願做些不費力的事，像是挖傷者隱私之類的

公視畢竟不是新聞台，沒辦法提供很即時的消息而且公視新聞還得播報一些具公益性但不吸引人的新聞

我倒覺得台灣的媒體比合鐵能信多了

日本媒體的素質真的強太多！專業，不狗血。

香港媒體都樂勝台灣媒體太多。台灣媒體只會打家屬的悲情牌還有各種捕風捉影，沒了

台灣媒體真的爛到有剩

台媒只剩公視能看

不只看通過新馬站的相對畫面, 沒畫面的如進入新馬站之前的路線, 兩列列車的行車紀錄速度是否相近, 如果有超速的話, 在之前的路段就會有一處比一個小時前通過同一處的普悠瑪還快了

公視有開youtube直播，每節新聞也會上傳有話好說週一講這次事故那集我就是在youtube看的