[新聞] 台鐵新購600輛城際客車 可充電有wifi

作者: alan23273850   2018-10-13 14:01:58
中央通訊社
台鐵新購600輛城際客車 可充電有wifi
https://img5.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20181013/284440225257.jpg
左圖為台鐵莒光號列車,右圖為復興號列車。
(圖取自台鐵鐵路管理局網頁railway.gov.tw)
(中央社記者汪淑芬台北13日電)台灣鐵路管理局上千輛新列車採購計畫今年陸續招
標,其中50列共600輛城際客車案將在15日開標,新城際客車每個座位都可充電,全車
提供免費wifi上網服務,每列有一輛商務車廂。
台鐵目前車種名稱太複雜,未來將利用引新車時簡化,行駛中長程路線的就稱為城際客
車,並陸續淘汰老的復興號、莒光號,短程通勤的稱為區間客車。
台鐵說,因應未來旅客量成長,將新採購的600輛城際客車,每列是12輛,600輛就是50
列,比現在自強號8至10輛為一列,每列能載運更多旅客。
新的城際客車功能更多,根據台鐵的招標規範,每輛車的座位都有插座,提供旅客手
機、電腦等3C產品充電服務,同時有免費wifi無線上網功能。
台鐵也規劃在新採購的城際客車中,每列有一輛車廂是商務艙,座位是每排3個,空間
更寬敞舒適;另外每列有一輛是多功能車廂,提供適合身障者及親子的座位。
台鐵目前約有2700輛列車,35%使用都逾30年,2015年就獲核定新車10年採購計畫,以
近新台幣997.3億元,在2024年前陸續引進上千輛新車。
台鐵新車採購計畫中,520輛區間客車今年上半年已由韓國廠商得標,預計2020年起續
交車;600輛城際客車如果15日順利決標,預計2021年中起陸續交車。
台鐵新購車案中,還包括100多輛俗稱火車頭的機車及60輛供支線使用的環保節能客
車,將分別在11月及12月開標。(編輯:陳怡璇)1071013
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201810130035.aspx
作者: WongTakashi (善良之喵)   2018-10-13 14:03:00
台車:麻煩請開我們做得出來的規格 謝謝
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2018-10-13 14:07:00
來辦個徵名比賽啊
作者: raven7548 (頑皮豹魯夫)   2018-10-13 14:10:00
臺鐵:開給台車能做的人能坐嗎?
作者: kutkin ( )   2018-10-13 14:11:00
城際客車 不是更複雜基隆嘉義是區間還是城客現在自強 怎會8-10
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-10-13 14:13:00
PP:我被砍頭了?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-10-13 14:13:00
不錯
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-10-13 14:14:00
后里潮州叫不叫中長程?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-10-13 14:14:00
覺得可以用停站數來分 城際停站少 區間停站多看新血加入怎樣來大改點XD塗裝會改吧
作者: kutkin ( )   2018-10-13 14:15:00
是覺得根本不用照長度...塗裝一致就好
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2018-10-13 14:15:00
我猜商務艙大概又會被逼悠遊卡的擠爆吧
作者: linking56 (林王56)   2018-10-13 14:16:00
pp12普魯8 平均10 技者想法大guy是這樣?
作者: wujay   2018-10-13 14:26:00
推 以後可以推行動支付
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2018-10-13 14:49:00
能不能掛到15節?
作者: bshft (Nobody)   2018-10-13 14:52:00
掛15節可以,很多站停不下去,停不下就通過,順便減少停靠站
作者: ultratimes   2018-10-13 14:53:00
有wifi不等於能上網啊(茶)wifi只是設備和路由器中間走的路徑 路由對外要走啥?
作者: liujh (集氣!)   2018-10-13 15:01:00
到時車上有 iTaiwan?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-10-13 15:18:00
停不下用締切…沒事 昨天看Chaos Train的名鐵名古屋看太多
作者: ltyintw (菈米雅嘶嘶)   2018-10-13 15:59:00
結果無法擺脫xx號的通俗命名
作者: nepho (科科)   2018-10-13 16:05:00
台灣ICE! (誤
作者: tchialen (艾媽 挖愛哩)   2018-10-13 16:19:00
wifi免費的最慢 隧道內訊號做好就好
作者: chihchuan (Andy)   2018-10-13 16:23:00
城際客車怎麼很像ICE(誤哈哈竟然重複推XD
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-13 16:58:00
台鐵不是亞太的股東嗎,拉亞太來搞一下網際網路
作者: james2266 (我是小黃)   2018-10-13 17:18:00
話說4節一組,湊3組12節一列,這應該可以用800架構下去做吧
作者: franz10123 (koenig7)   2018-10-13 17:23:00
希望機車頭是eurosprinter
作者: wadadihaga (ininder)   2018-10-13 17:29:00
就區間 快速 特快 直達特快就好了吧
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-10-13 17:31:00
亞太自己網路都不行了12節的話就ED EM(P) ET下去組啊台鐵喜歡獨立EP的話就把ET改EP 多的集電弓當備用不然就是做預留可改EP的ETED-EM-EMP-ET-ET-EM-EMP-ET-ET-EMP-EM-ED其實我比較期待學JR西用0.5M瞬間懂了為什麼要用EP 因為台鐵喜歡EM-EP-EM三明治如果EMP那就要兩隻EM放隔壁比較好不過也有EP經由ET到EMC的…然後EP也比較好做配重E531系就為了變壓器空間和重量改M Unit設計日本都考慮未來縮編 類似ET的車廂不要也沒差台鐵改成沒ET之後根本沒辦法縮…ED EM EP都是必要
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-10-13 17:50:00
台鐵的ET上也會放一些重要設備 根本沒辦法拿掉
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-10-13 17:57:00
其實可以改造移到其他車廂 台鐵放ET是配重考量吧日本的T車就真的空 沒設備 不然縮編轉配不能做不過E235把SIV裝在T車上面 M車改成獨立各自有VVVF台鐵是交流 多一個變壓器要處理前面就有提到E531系 和直流車設計不同
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-10-13 19:06:00
M大 某公司連多一輛M車都不會做了 別指望他懂得把T車挖空不過台鐵的日系車的M車都是一樣的 不像日本2列共用VVVF SIV 所以硬體上拆掉1個M車是OK的?
作者: bamboo43 (B)   2018-10-13 19:56:00
感覺就是區間車給韓國 城際車給日本

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