※ 引述《visualbasic (6.0)》之銘言：
: 天氣熱火車變烤箱 台鐵：旅客多空氣不流通
: (新增：台鐵回應)昨台灣高溫飆破37℃，讀者劉先生向《蘋果》投訴，昨下午4點於台北站搭上自強號175號列車，第12節車廂溫度計顯示31.5℃，甚至一度達到32.7℃，2度向台鐵反映，列車長與維修人員查看卻說運作正常。台鐵解釋，周末旅客多，車廂內空氣不流通，冷氣雖有冷度，但到站開車門時冷氣瞬間流失很快，因此造成旅客不適。
: 劉先生不滿，昨下午4點35分發現自己乘坐的第12節車廂溫度計顯示31.5℃，立即向台鐵服務專線反映，列車長與維修人員查看後表示一切運作正常，除了打開車廂門透氣，沒有其他處置，列車依舊悶熱，溫度一度達32.7℃。昨至下午5點49分，劉先生再次詢問檢修情形及相關補償措施，未獲回應，直到傍晚6點半太陽下山後，車廂溫度才稍降，但仍有32℃。台鐵回應，根據經濟部能源局規定，響應節約能源，公眾出入之營業場所室內冷氣溫度，平均值不得低於攝氏26度。
: 因此，車廂冷氣一般調在24~26度之間，無法調到很冷。列車長回報，當時這輛由花蓮開往高雄的列車，冷氣並無故障，應該是旅客多，冷氣雖有冷度，但空氣較不流通，導致旅客不適。台鐵解釋，天氣炎熱，車廂內外溫差大，到站開車門時，冷氣瞬間流失很快，尤其區間車站站停更明顯。
: 台鐵指出，此事經了解後並非冷氣故障所致，可能與車廂內旅客人數較多，加上室外天氣炎熱，到站開車門時冷氣瞬間流失較快，車廂內溫度短時間無法下降有關；經了解該車車廂的冷氣溫度是設定在24~26度，且正常運作，不符合旅客補償申請要求，不過旅客搭乘時若仍感不適，可向列車長提出更換車廂訴求，依實際狀況可給予座位調整。(林芳如、甘芝萁／台北報導)
: 出版：0700
: 更新：1143
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180730/1400898/
: 笑死了，腦官沒有能力管制限量站票
: 幹話噴一噴居然說出
: 〝可向列車長提出更換車廂訴求，依實際狀況可給予座位調整〞
: 挖坑給推第一線人員去死
: 雞排垃圾便當局腦官
: 列車長手上了不起才10個位置，是有很好用嗎？
: 還是要打去客座股鎖位
: 申請原因：車廂人太多旅客抱怨沒冷氣
: 搞不好車長還會被客座股笑
: 重點是承載率180%的自強號是要怎麼移動啦
３０日午前７時５５分ごろ、大阪府寝屋川市の京阪本線萱島駅で、同駅発の淀屋橋行き
区間急行（７両編成）のパンタグラフが故障し、同線全線で運転を見合わせた。接続す
る鴨東線、中之島線も順次運転を停止した。約１時間後に全線で運転を再開したが、故
障車両のパンタグラフが再び故障し、合わせて約３時間にわたり運転を見合わせた。こ
のトラブルで同府門真市などで複数の乗客が体調不良を訴え、地元消防によると、少な
くとも２２人が救急搬送された。
京阪によると、故障した車両を最寄りの車庫に移動させる途中で再び故障。午前９時４
０分から改めて全線で運転を見合わせ、午前１１時半に運転を再開した。この間、エア
コンが止まった車両もあり、気温が上昇するにつれて車内の温度も上がったとみられる
。影響人員は１０万人以上に達する可能性がある。
日本每日新聞社
https://mainichi.jp/articles/20180730/k00/00e/040/238000c
日本今早就發生集電弓故障2次,造成車内沒電空調無法運作
根據NHK報導是集電弓變形
結果車内酷熱導致合計22人身體不適送醫