高鐵延伸屏東經費470~500億 站址規劃期末報告八月提出
〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設項目之一的「高鐵延伸屏東站址規劃作業」，期
末報告預計8月底前提出。
交通部去年初投入1000萬元進行「高鐵延伸屏東新路線可行性評估」，並於前瞻基礎建設
第一期預算編列800萬元執行「高鐵延伸屏東站址規劃作業」，上述兩個標案均由台灣世
曦得標。
根據作業期程，「高鐵延伸屏東站址規劃作業」將於8月底前提出，交通部鐵道局預計10
月開始審查期末報告，全案須於今年底結案。
為確實掌握高鐵延伸屏東的沿線地形、地貌及用地拆遷等資訊，屏東站址規劃作業納入航
空測量作業，範圍包括沿路線兩側各500公尺，利用航空測量成果繪製1/5000 地形圖，並
製作正射影像鑲嵌圖，以精確掌握選定路線周邊現況，提供高鐵延伸選線、設計作業之依
據。
根據台灣世曦完成的「高鐵延伸屏東新路線可行性評估」，高鐵屏東站無法與台鐵屏東站
共站，而是設於台鐵屏東站西側約2.2公里的六塊厝地區，延伸屏東所需經費約470億元至
500億元。
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2502871

大灑幣

不可行還要一直浪費錢 馬的...

不會真的硬蓋吧..

選舉到了

10月審查報告 時間點真敏感

這500億都由屏東承擔我是沒意見喔

10月開始審而已

六塊厝真的超爛的 麟洛竹田潮州都比它好

在六塊厝不如左營月臺劃塊飛地給屏東

可以不要浪費錢嗎

真的要應蓋在沒人搭地方XD?

怎麼會沒人搭 但我建議蓋在高雄車站 這樣三鐵就又共構蓋在高雄市沒人會有意見 高雄設個兩站也合理

高鐵又不是笨蛋會延到高雄車站，這樣會讓左營站少掉很多營收的，左營站店租爽爽賺，哪可能延到高雄

路廊走中華路，真正的Main Station

如果和淡江大橋的經費相比 這個費用我也許可以接受

非反串，要蓋一定要環島才有價值

炒地皮,六塊厝比高雄還要北邊而且又還沒到屏東高雄車站路早就留好,一開左營房價馬上跌價

台鐵地下化到高雄車站就沒預留高鐵隧道，怎麼進高雄~

空間有留，隧道自己挖

高鐵到高雄車站左營就死光的言論到底是那裡來的啦？！而且怎麼會對大高雄地區如此沒信心啊？左營巨蛋，高車多之間的高捷客源這麼多高雄車站三多和以南之間

又是台灣世曦

這兩個都是沒人要投標的案子~

500億對台灣來講不算多，不要捐錢給中國就有了

交通部可以指揮的一定是要屎案必達

經濟可行性是0潘孟安最愛的建設

潮州？

硬幹進到屏東或直接到潮州就算了，設個六塊厝周邊三小都沒有我就不信屏東有能力去開發那塊。

勿忘高鐵台南站

https://i.imgur.com/YoP1zL0.jpg 六塊厝還好吧,屏東市區邊而已。又可以轉乘台鐵往南到潮州與將來的恆春支線。對比桃園嘉義台南這種,六塊厝根本可以說也在市區了

恆春支線直接左營不是更快XD? 難道不會首發是六塊厝?

我反而不支持殺進屏東車站(周邊根本沒救了),還不如在旁邊六塊厝配合高鐵都市計畫,說不定將來還會取代屏東車站那邊..

難 屏市有啥好去轉乘的? 去高雄不是更快?

潮州使用88去左營跟去六塊厝 時間上沒差很多

畢竟同個緯度 公車輸 恆春線直接南下 高鐵屏東服務多少?

除非你要把高雄南下屏東的公路全砍掉那就可能XD

屏東市就直接去六塊厝,本來就不用轉乘,六塊厝根本也是屏東市的一部分而已..

因為他們覺得 蓋在屏東 所有要去墾丁小琉球和屏南人都會在六塊厝下車轉乘 只是他們可能故意不看地理

那也不是不行吧!? 每個人有自己的交通路線選擇...怎麼知道

或又更大的???直接砍左營台鐵發車到屏東的班次 那就..

會阿 價錢別差太多 且 左營發車班次別被大砍 當然返鄉

再來之前有新聞寫打算評估延伸到台東 六塊厝適合當延伸

1年1-2次偶而搭就沒差 平日?

延伸基隆說不定還比較好 人口更多...

想要證明台北人也會去桃園搭高鐵南下,不必拿屏東站來講

一定會有人搭，重點在於有多少人？

基隆才30多萬人,比屏東縣80幾萬還少(就算屏北地區也有50萬左右),延伸基隆還不如延伸宜蘭可以預留未來環島高鐵

想延伸的，有問過高鐵公司股東嗎

浪費錢到時沒人搭，誰負責?

重點是你的屏北部會全都去搭XD又不是只有一個出入口不過老時說 真的要硬蓋 我也會支持 反正屏南北隊外多個選擇總之是好 只要不要左營外岔啥小的都好 沒影響奇她

說好的延伸到台東咧？怎沒消息了

沒說好啊

覺得延伸宜蘭都比到屏東有意義太多

不如把延屏和北宜直鐵的錢拿去蓋北宜高鐵