國寶修好沒用處 怕被檢舉空汙 蒸汽火車只能「斷氣」
2018-06-10 10:00 聯合報 記者劉明岩、蔡翼謙、侯俐安／報導
台鐵昨天成立131周年，安排蒸汽火車亮相。彰化請出體位最大、有蒸汽火車「國王」之
稱的DT688，花蓮則是找來有蒸汽火車速度之王封號的CT273，但都因怕排放黑煙被檢舉，
吃上罰單，只能少量投放煤炭走一小段路，無法呈現原汁原味的老火車行進風情。
半線鐵道文史工作室公關主任楊肇庭說，蒸汽火車是國寶，既能帶來文化財，也能帶來觀
光財。如果蒸汽火車不噴黑煙、不拉汽笛，那算是蒸汽火車嗎？政府花大錢修復又有什麼
意義？
柴油機車推進場 蒸汽火車不能火力全開
彰化火車站昨天上午慶祝台鐵成立131年，鐵道迷引頸期待蒸汽火車DT668現身。DT668從
原本停放的扇形倉庫，行駛到第2月台僅約300公尺，對蒸汽火車頭來說應是輕而一舉，但
民眾發現卻是由柴油機車推著進場，眾人難掩失望。
70多歲的DT668是以牽引貨物列車為主，旅客列車為輔，1984年停用除籍，為最晚退休除
役的蒸汽火車，後來移回保存於彰化扇形車庫，直到2011年才復駛，再次亮相。
蒸氣火車+無敵海景 悠閒又放鬆
場景轉到花蓮，花蓮站以「蒸心服務，光華再現」為主題慶生，請出蒸汽火車CT273與光
華號載客從花蓮站前往花蓮港。懷舊列車配上波瀾壯濶的太平洋海景，乘客充滿期待，但
也僅用燃煤啟動火車行駛一小段路到達火車站，之後載客出遊全程，都是以最後一節的柴
電機車推動行駛。
搭乘蒸汽火車的陳姓乘客說，蒸汽火車坐起來有復古感，時速也較慢，加上窗外的遼闊海
景，感覺特別悠閒放鬆。昨天行經陸橋、稻田，都可見鐵道迷拿起相機瘋狂拍攝，大方揮
手致意。
CT273蒸汽火車是日據時期的速度之王，最高時速100公里，列車僅首節車廂有動力，帶領
後面的車廂跑。鐵路電氣化後，CT273在1979年停駛。
才剛生火 就有老先生揚言檢舉
彰化機務段人員說，為了昨天上午的展示活動，DT668蒸汽火車清晨5點多就開始生火，當
時就有一名老先生告訴警衛，冒黑煙是違法的，揚言要檢舉。
鐵路局人員表示，煤炭燃燒不完全，就容易冒出較濃黑煙，被當做是「烏賊」，常遭檢舉
空汙，只好採取煤炭「少量多投」方式運轉，減少汙染，卻也因此出力不足，必須由柴油
車推進會場。
儘管蒸汽火車只冒出微量黑煙，少了蒸汽火車全力行進的原汁原味，但仍受到鐵道迷、候
車民眾夾道歡迎，爭相拍照。彰化站還請來樂團及三太子電音團表演助興，讓火車站既熱
鬧又歡樂。
一年跑不了幾趟 能否饒過蒸汽火車？
蒸汽火車雖然被認為是國寶級文物，但目前法令保護妾身不明。鐵路局彰化機務段副段長
王顯丕說，蒸汽火車多只在節慶中展示，一年跑不了幾趟，很受民眾歡迎，但行駛展示時
又常遭民眾檢舉空汙，讓台鐵深受困擾。
鐵路局曾與文化部協商，希望把蒸汽火車排除在空汙法規範之外，或者在文資法明定排除
，但至今仍無下文。台鐵的變通做法就是煤炭少量、多投，儘量讓煤炭完全燃燒，減少冒
出黑煙，以符合空汙規範。因為蒸汽火車出力不足，原本做為輔助動力的柴油機車，反而
成了主力，必須推著蒸汽火車前進。
蒸汽火車管理 待文化部、鐵路局協商
彰化扇形車庫雖然登錄為縣定古蹟，卻不包括保存的3輛蒸汽火車頭。彰化縣文化局副局
長張雀芬說，目前文化局仍未接獲具體指示供遵循。
彰化縣環保局空氣品質科長尤鴻昌表示，彰化人對蒸汽火車空汙問題包容性較大，過去雖
有人反映，但未檢舉，因此迄未有開罰紀錄。希望文化部與鐵路局能早日達成共識，做為
地方環保單位執法依據。
蒸汽火車是寶貝 英國、日本惜命命
台灣鐵道暨國土規畫學會秘書長陳彥良表示，蒸汽機電帶動工業革命，蒸汽火車頭則帶動
運輸革命，因此英國乃至歐洲各國，對於蒸汽火車保存，都非常重視及鼓勵，這是產業聞
名的重要標的物，台灣這種情況傳出去，恐怕只會貽笑大方。
英國保存鐵道、蒸汽火車，最為人稱道，包含英國湯馬士小火車的真實版，就是威爾斯的
輕便鐵道蒸汽火車。前年1月，19世界末英國最快蒸汽火車「飛天蘇格蘭人號」花了10年
、2億元新台幣修復後，冒著蒸汽煙霧再次奔馳於鐵道，吸引民眾在鐵道旁夾道歡迎。
重視環保、空汙的日本也有數十台蒸汽火車仍在運作，京都鐵道博物館即使旁邊有民宅，
蒸汽火車也會與觀光火車共同行駛，甚至九州也有蒸汽火車從熊本開到遠處的人吉村，市
區民眾都夾道歡迎。
過去曾是台鐵局彰化段長、現任高鐵局科長宋鴻康說，蒸汽火車文化是台灣的無價之寶，
應鼓勵年輕人去了解歷史的過程。他在擔任彰化段長期間已注重燃煤、燒煤技術，並購買
較高品質的煤，盼台灣能以較寬容的態度來檢視。
https://udn.com/news/story/7266/3189959