假日慢車擬降價3成 鼓勵分流
自強號最快明年中喊漲約2成，台鐵也將首推假日快、慢車差別票價，規劃周五到周日的
假日普悠瑪號、太魯閣號直達或半直達快車，比平日再貴2成，台北到台東屆時最高可收
1125元；但假日停靠多站的老舊DMU自強號，則可降價3成，台北到台東僅657元，希望鼓
勵分流，解決一票難求。
普悠瑪假日更貴
據台鐵規劃，自強號將實施假日差別票價，若超過150公里區間，每逢周五到周日等假日
，快車包括台北到台東4小時內、台北到花蓮2.5小時內者，太魯閣號和普悠瑪號將調漲20
％；以台北到台東為例，票價原已從783元漲到938元，假日將再漲至1125元；另PP自強號
快車假日可漲10％，台北到台東可賣1031元。
此外，假日停靠多站的自強號慢車，包括台北到台東逾4小時、台北到花蓮逾2.5小時者，
太魯閣號和普悠瑪號將漲5％，PP自強號不調漲，DMU自強號則大降3成，台北到台東僅657
元。
花蓮民宿老闆張小姐說，擔心漲價後會嚇跑旅客，特別是假日熱門普悠瑪號漲太多，實在
貴蠻多的；在台北工作的台東人吳先生則說，雖贊成普悠瑪號漲價，可減少旅行社掃票，
但「漲破千元太扯了」。
記者李姿慧
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20171022/37821552/

票價表要重新訂義了嗎?現在的四級制要重新拆分了還是要把車票拆成基本里程票 + 附加特快費用

照理說應該比照電價未來自由化調整票價才對不然電價漲價,台鐵不就虧死了,隨電價自由化比照辦理才對電價漲跌,台鐵跟著調才不會虧損,不然調20％也不夠

台鐵虧不虧假議題而已，政府也沒希望台鐵賺錢每年演演戲罵罵虧損，但實際上這問題原因大家都知道上下演戲演好，高官都不緊張了，其他人何必擔心虧損?擔心全民買單虧損還有點道理，替台鐵擔心虧損就沒必要了

台鐵虧損是退休制度造成，不是應該全民買單？怎麼使用者付費？

假日需加價

漲價可以減少旅行社掃票嗎？

以後海線也會有dmu來嗎？這樣也有降三成...

價格差異不夠大就難挪動人，但現在已經這麼低也很難有大差異。XD

東部立委出來喊一下就會縮回去了