就測風向罷了
現實中除了部分鐵道迷和員工外根本沒人希望漲價
看看幾個官員態度
1.總統:漲台鐵是能補多少? 可能掉的選票還更多
2.行政院長、交通部長:總統都不希望漲了，怎可能希望漲價?
3.台鐵局長:拜託，我還要升官，讓我安穩過日子好嗎?
4.台鐵員工:不可否認有些人是希望漲價的，但實際上漲價薪水也不會變多
又不是郵局還會看獲利決定年終的
結論:漲價是假話題，只有一些鐵道迷和員工希望漲價而已
每年立委罵台鐵和台鐵局長被質詢就只是一齣戲
真的也別太當真了
這些立委你相信他們不知道嗎?
國會助理也不是吃屎長大的，這些數據每年吵都撈的到
只是變例行事務，時間到還是得罵一下
順便弄一下族群對立而已
漲價? 再過十年也沒這機會
景氣都這麼差了，漲下去這風向可就難帶了
※ 引述《t7101271328 (HPY)》之銘言：
: 臺鐵票價調整僅為規劃研議階段，並無實施時間表
: 交通部新聞稿
: 發布日期：106.10.22
: 聯 絡 人：路政司 王昭明科長
: 有關本(22)日報載臺鐵調整票價，交通部澄清說明如下：
: 一、日前媒體披露臺鐵將取消現行電子票證九折優惠，引發外界關注，交通部為瞭解原委，於20日聽取臺鐵票價規劃研議情形。由於臺鐵所報票價方案，僅為臺鐵提議，全案仍有許多課題待討論及補充分析，已責請臺鐵局就與會相關單位意見再予釐清，尚未到成案階段。
: 二、交通部重申，在討論臺鐵票價前，臺鐵至少必須完成「實施轉乘優惠」、「改善東部訂票系統」等二項服務品質提昇改善措施。臺鐵票價調整後續待有初步成果，交通部也將廣邀專家學者、社會各界參與討論，待凝聚共識後，才會將票價調整方案送交通部費率審議委員會審議，目前尚無媒體所稱報院核定及實施之時間表。
: https://www.motc.gov.tw/ch/pda/news.jsp?link=ap/news_view.jsp&dataserno=201710220001
: 所以又縮了?
: 話說有人說北高沒人搭自強號的部份
: 我想大部分的人是不願意花太多時間
: 但像是新營斗六等地方仍有其需求
: 另外最近才有的普悠瑪北南旅客真的很多
: 臺鐵應該多多支持這種的列車開行
: 話說之前說開普悠瑪不會省多少時間的版友
: 現在都跑去哪了？
: 台北=台南目前直達車行程時間 $738
: [PP]143次 3:35 幾乎不會準點 通常+5-20分
: [普] 111次 3:07 133次 3:04
: 台北=台南高鐵 $1350 早鳥票還縮水
: 車次 2字頭 1:26 6字頭 1:46 8字頭 2:00
: +轉乘沙崙線時間(含候車) 5-20+23 $25
: Total=2:00-2:40.
: 搭普悠瑪雖然比高鐵還是久了一點
: 但是價格相對低 不用轉乘
: 兩者時間相差更甚者不超過一小時
: 畢竟高鐵2開頭車次的半直達車不多
: 吸引不少沒那麼趕時間的旅次回來
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