在下不才也來幻想一下好了....
整個評估計劃方案當中,在下認為最可行最經濟的就是方案三
在左營站北側那堆路軌中直接拉出一條弄成單線支線好滿足每半小時或一小時一班屏東始
發或到站的班次需求
道岔的更改也不需大費周張
北出左營之後沿原線右側高架右側至水管路脫離原線往東走水管路或者往南繞過高屏溪攔
河堰在即將拆除的眷村原址建高鐵站
高鐵站另建一台鐵月台提供墾丁觀光列車使用,也就是就近從台鐵六塊厝站再增建一條窄
軌連接高鐵站,由台鐵提供屏東站以南至恆春的鐵道運輸需求
高鐵屏東站的週邊可以開發觀光旅行住宿(在下傾向設立性交易專區)
把觀光人潮從高雄拉到屏東而不是從高雄出發往墾丁
至於原po的幻想文
在下很高興會有高鐵經過家門口

我的方案哪來的方案三阿~~XD....(別把公車路線當鐵路阿!!)

除此之外在下還希望美軍進駐屏東基地(幻想)短短幾公里還停鳳山,吃飽撐著還跑到潮州設站,屏北的都吃屎的,人口都負成長了還選沒有人的地方開發,不賠死才怪未來屏東的人口是外移而且是減少的幻想個有賠無賺的生意誰想做

屏東整天喊天龍國佔很多資源 結果自己在搞天龍市快笑死XD 最不賠的方案就是不要延伸屏東 說不定在鳳山設站運量還比屏東高咧

蓋個性交易專區證明不是次等公民啦！行為就是次等，要勒索就大聲，以婊換錶就蓋得成。住在屏東很討厭屏東人。

這樣每個縣市都拉條高鐵支線直通線市政府所在地算了

可是我不是政客,既是幻想就做個好夢,玩玩a列車過過乾癮就好會玩a列車的大概都知道怎麼蓋