※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 廣深港高鐵香港段 明年完工
: https://udn.com/news/story/7332/2550229
: 大陸交通運輸部新聞發言人吳春耕27日在北京召開的例行新聞發布會上說，
: 廣深港高鐵廣深段已建成通車，香港段預計2018年建成。
: 廣深港高鐵香港段全長26公里，連接香港與深圳、廣州以至內地的高速鐵路網絡。
: 香港段的列車將由西九龍總站開出。西九龍總站的總樓面面積約為38萬平方米，
: 是世界上最大的地下高速鐵路車站之一。
: 吳春耕還表示，京港澳高速、深港西部通道、深圳東部過境高速、港珠澳大橋等
: 4條連接香港的公路也即將陸續通車；香港港口與珠三角地區港口合資合作，
: 拓展了粵港港口發展空間，優化了港口資源結構和航線配置，提升了綜合競爭力。
宅男啊~
雖然這是近期的談話，而且是近期的報導，
但第一段內容，吳春耕講的就是去年底，
福田站通車的事情啊!根本是舊聞來著!
為啥敢這樣說，因為去年12月底，京廣高鐵
由深圳北往南，到福田口岸通車，臺灣的蘋果日報
花了半版的篇幅報導這件事，中國端這段通車，
也讓我打了關鍵字找港鐵官網，包括開挖隧道、
香港端預計2018年Q3通車的訊息都有明列在上頭，
2014年母親節從深圳寶安汽車中心站，冒著
入梅的暴雨，獨自搭白雲機場快線客運北上搭國籍航空返台，
那是我第一次搭客運，走在珠江口的沿江高速上頭，
有神隱少女搭水上列車的畫面，因為在臺灣，不會有高架橋
蓋在海上。
那是隔了14年才在直航後到中國，之前是香港機場搭機到舊白雲機場，
除了白雲機場真的改到花都，還搭了大約卅元台幣，
就能從白雲機場B3到卅公里外的公園前站，也聽聞大小橫琴
要撥給澳門去開發(之後中視玩很大團隊，結合長隆與旅行社，
錄了橫琴長隆的節目)，當我看著全粵地圖，在地人就講了
港珠澳大橋，當時臺灣根本沒有這樣的新聞。
回國後就找穀鴿，我能接受IT產業因為製造成本被替代，
但港珠澳大橋這類的土建工程，合龍新聞是今年才報導，
被老廣笑臺灣真落後不打緊，是那種已經只能看車尾燈的感覺才可怕。
舟山島、廈門島、平潭島，都可以看到跟澳門島一樣，
用橋樑連結，活絡地方交通，但我國的金門島，談到
金門大橋，八里到滬尾的淡江大橋，至今就一個名詞。
話題拉回廣九高鐵，香港端為什麼要建到2018年，
還有待避與挖隧道的細節，在官網上都有規劃與圖文說明，
有的人還是會認為怎麼不一路三百公里奔馳，從廣州南站
暢行到西九龍站，如果花時間去找這些細節，將會發現
以前被臺灣笑的京台高鐵或是京台高速，將會被一個喜歡
幫鄰居蓋高鐵的國家當真，港珠澳大橋通車後，英法海底隧道
已經有人做了，現在弄在水面上讓大家看到。
絕地救援的航天局，有一句台詞是這樣說的，
如果我們不說，那他們永遠不知道，我們是可以辦到的。
廣九鐵路變成廣九高鐵，英國人在香港建了第一條鐵路，
中國人則建中國端，就跟獅球嶺、舊草嶺隧道一樣，兩邊貫通有誤差，
就這樣工程技術摸索了一百年，中國已經能把貨物從廈門
用軌道運輸送到倫敦，想起來真諷刺，兩次中英戰爭就為了
多開幾個貿易口岸，現在變成宅配直接送到府上。
臺灣越是鎖國，就可以讓大家看到更多奇蹟出現。
當你下飛機轉乘到西九龍站，安檢後不用再下車後上車，
到廣州南再轉廣州地鐵，結果車程只花一小時多，
會不會改變客運生態，很快就會知道。