乘車日期：2024.01.10(三)
乘坐路線：新北捷運安坑輕軌(K)
車 次：788次
行駛區間：十四張→雙 城
乘坐區間：十四張→雙 城(全程)
搭乘時間：20分鐘
票 價：NT$25
乘坐車廂：2043
列車編組：(雙城)
2041－2042－2043－2044－2045
(十四張)
乘坐座位：3車左側靠窗
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分，秒數部分無條件捨去。
記錄方式：「到」為列車完全停止；
「停」為列車暫時停止；
「開」為列車開始移動。
NO. 站 名 到開時刻 月台 準/誤點 速度變化 備註
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K9 十四張 22:14:33到(2) (準 點) 781次 到達時刻
:20:02開 (準 點) 高50
K8 新和國小 :22:40到(1) (早1分)
:23:04開 (準 點) 彎 4→高45
K7 陽 光 :26:37到(1) (準 點)
運動公園 :27:00開 (晚1分) 高69
K6 安 康 :28:14到(1) (準 點)
:28:38開 (準 點)
K5 景文科大 :31:17到(1) (準 點)
:31:41開 (準 點)
安一車子路口 :33:08停 (臨 停) 等待紅燈
:33:40開 (臨 停)
K4 耕 莘 :34:07到(1) (準 點)
安康院區 :34:34開 (準 點)
K3 台北小城 :36:25到(1) (準 點)
:36:54開 (準 點)
K2 玫 瑰 :38:56到(1) (早1分)
中國城 :39:26開 (準 點) 高51
K1 雙 城 :40:38到(1) (準 點) 終點站－駛入機廠折返
:41:14開 (進 廠) 不提供載客
乘後心得：
與安一路共線的B型路權平面路段，橫交路口相當多而密集，即使有優先號誌，仍需耗
費一定的反應－運算－作動時間，因此不少司機在此路段都選擇經濟運轉，以20至30kph的
速度慢慢滑，等綠燈一亮就能順利通過，不用走走停停，但如此一來車速就相當緩慢，沿
路不斷被旁邊的汽機車超越。整體而言，對比同樣B型路權的高雄環狀輕軌臨港及大順路段
，站間有很多跑上50kph的機會，或許淡海、安坑在號誌控制上仍有精進之處，至於上行K4
、K3兩站都是遠端月台形式則無解，遇到紅燈就是得停一次，進站再停一次上下客，效率
較差。