乘車日期：2023.12.17
乘坐車次：1061M(わかしおWakashio若潮11號)
乘坐區間：東京→勝浦
乘坐車廂：サハ254-4(第5車)
列車編組：クハ254-4→モハ254-8→モハ255-8→クロ255-4→サハ254-4→サロ255-4
→モハ254-7→モハ255-7→クハ255-4(一列JR東日本255系電聯車)
列車噸數：278.6噸
乘坐座位：5車12A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車月台相對位置的時間。
PS:因為沒有電報，準誤僅供參考
東 京 :15:00:02開(準 點)1番線，2番線:1519A次快速，4番線:1570E次普通
八丁堀 :15:01:22
越中島 :15:02:38
潮 見 :15:05:05
新木場 :15:06:51
葛 西
臨海公園:15:09:05 1405Y次普通待避
舞 濱 :15:10:29
新浦安 :15:12:59
市川鹽濱:15:14:26
二俁新町:15:17:17
南船橋 :15:19:38
新習志野:15:21:07 1483Y次普通待避
幕張豐砂:15:22:08
海濱幕張:15:23:35到(準 點)1番線
15:24:29開(準 點)
檢見川濱:15:26:08
稻毛海岸:15:27:12
千葉港 :15:29:37
蘇 我 :15:33:09到(準 點)5番線，4307F次快速6番線待避
15:34:18開(準 點)
鎌 取 :15:38:04
譽 田 :15:40:04
土 氣 :15:43:02
大 網 :15:45:51到(晚0.3分)
15:46:35開(準 點)
永 田 :15:48:23
本 納 :15:49:40
新茂原 :15:51:33
茂 原 :15:53:47到(晚0.3分)3番線，259M次普通待避
15:54:34開(準 點)
八 積 :15:57:24
上 總
一之宮 :16:00:11到(準 點)1番線
16:01:15開(準 點)
東浪見 :16:04:00
太 東 :16:06:02
長者町 :16:07:38
三 門 :16:08:39
大 原 :16:11:44到(早0.3分)3番線，交會1066M次16:14:06(晚2.0分)到1番線
16:15:12(晚2.3分)開
16:15:04開(晚2.0分)
浪 花 :16:18:05
御 宿 :16:22:18到(晚2.3分)1番線，3236M次普通2番線交會16:22:36(準點)開
16:22:48開(晚2.0分)
勝 浦 :16:28:13到(晚1.8分)2番線，3245M次普通3番線接駁16:30:02(晚1.0分)開
乘後心得：除了金澤=敦賀間的雷鳥號之外，往勝浦、安房鴨川的255系也要於3月改點
退出，但不同的是255系還有機會跑臨時加班車，不過因為我不住東京或千葉當然之後
要搭到也蠻不容易只好趕快來體驗了。
而板上也只有一篇記錄可參考且當時幕張豐砂站還沒出現，只可看得出來司機大致
就照排點開，海濱幕張前因為點比較鬆就開得比較慢一點，後面就比較正常且看起來
蘇我跟上總一之宮進站開得蠻好的，後來破功市因為大原交會的特急誤點，且看起來
單線區間的點也不鬆，因此後來到終點站勝浦還是沒怎麼追回誤點。
話說這天雖然是星期日，但拍的遠比搭的人多，過了大原之後全車就沒剩多少人了
，但到了勝浦還是有約10人轉乘接駁往木更津的普通就是；不過因為勝浦站附近有海水
浴場，如果是夏天的話特別是早上的特急應該會很多人下車吧?