乘車日期：2023.12.17
乘坐車次：4014M(サンダーバードThunderbird雷鳥特急14號)
乘坐區間：金澤(金沢)→京都
乘坐車廂：サハ683-4803(第7車)
列車編組：クロ683-4503→サハ682-4306→モハ683-5003→サハ682-4403
→モハ683-5403→サハ683-4703→サハ683-4803→サハ682-4305
→クモハ683-5503→クハ680-505→モハ681-303→クハ681-205
(一組JR西日本683系電聯車+一組681系電聯車)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：7車10A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
金 澤 :09:02:06開(準 點)2番線，3番線:336M次普通
西金澤 :09:05:22
野野市 :09:06:34
松 任 :09:08:09
西松任 :09:09:07 (尚未啟用)
加賀笠間:09:10:15
美 川 :09:12:12
小舞子 :09:13:17
能美根上:09:14:54
明 峰 :09:16:27
小 松 :09:18:04
栗 津 :09:20:51
動 橋 :09:23:18
加賀溫泉:09:25:11
大聖寺 :09:27:22
牛之谷 :09:30:25
細呂木 :09:32:14
蘆原溫泉:09:34:17
丸 岡 :09:37:10
春 江 :09:38:53
森 田 :09:40:05
福 井 :09:43:51到(晚0.3分)5番線
09:45:31開(晚0.3分)
越前花堂:09:47:29
大土呂 :09:49:00
北鯖江 :09:51:09
鯖 江 :09:52:48
武 生 :09:55:51
王子保 :09:58:16
南 條 :10:00:25
湯 尾 :10:02:21
今 庄 :10:04:19
南今庄 :10:05:55
敦 賀 :10:15:47到(晚1.8分)6番線，5番線:3153M次新快速
10:17:25開(晚1.5分)
新疋田 :10:24:59
近江鹽津:10:29:23
永 原 :10:32:18
牧 野 :10:35:37
近江中庄:10:37:08
近江今津:10:39:20
新 旭 :10:41:41
安曇川 :10:43:17
近江高島:10:45:14
北小松 :10:48:17
近江舞子:10:49:17 1819M次普通待避
比 良 :10:50:22
志 賀 :10:51:36
蓬 萊 :10:52:43
和 彌 :10:53:52
小 野 :10:55:05
堅 田 :10:56:05
雄琴溫泉:漏記….
比叡山
坂 本 :10:59:07
唐 崎 :11:00:23
大津京 :11:01:57
山 科 :11:05:00 出站拐道岔
京 都 :11:09:51到(早0.3分)7番線，4番線:225C次普通
11:1?:??開(無法判斷)趕轉新幹線沒記
乘後心得：倒數90天的金澤=敦賀間的雷鳥號特急既然住金澤當然又要來搭了，而這班跟
以後新幹線直達車停靠站一樣，但比多停4個站每站都停的新幹線慢15分，雖然敦賀換車
要花一些時間但至少這段省下的時間是蠻明顯的說。
而因為金澤到敦賀這段排點算有水準，因此若有些路段沒認真衝刺就會誤點，而福井
前確實開得忽快忽慢，後來像是大土呂到南條都開得蠻好的，無奈是靠近敦賀時開得比較
慢一些還是誤點到站，好在進了湖西線後司機就開得好多了，永原到小野這段僅有兩個站
間沒破記錄而已，因此後來即使山科後有明顯的放水但京都還是提早到，不得不說運氣真
的蠻好的說。