乘車日期：2021.01.18
乘坐車次：439次自強號
乘坐區間：宜蘭→臺北
乘坐車廂：35PPC1416
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車37號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 20:37:34到(晚 2.5分)(1 )
20:39:04開(晚 2.0分)
四 城 20:42:43 (晚 2.3分) 慢行1
礁 溪 20:46:06 (晚 2.5分)
頂 埔 20:48:42 (晚 2.8分)
頭 城 20:50:06 (晚 2.5分)
外 澳 20:52:05 (晚 2.0分)
龜 山 20:54:21 (晚 1.8分)
大 溪 20:57:28 (晚 2.0分)
大 里 21:00:27 (晚 2.0分)
石 城 21:02:12 (晚 1.8分)
福 隆 21:05:36 (晚 1.5分) 慢行2
貢 寮 21:08:42 (晚 2.3分)
雙 溪 21:12:51 (晚 2.3分) 4235次停第2月臺待避
牡 丹 21:15:57 (晚 2.5分)
三貂嶺 21:19:12 (晚 2.3分) 被4741次擋到猴硐
猴 硐 21:23:22臨時停車 (1B)交會252次與4244次
21:29:19開(晚 9.3分) 瑞芳進站拐回西正線
瑞 芳 21:36:47 (晚12.8分)
四腳亭 21:40:57 (晚12.5分)
暖 暖 21:42:57 (晚12.5分)
八 堵 21:44:28 (晚12.5分)
七 堵 21:46:42 (晚11.8分)
百 福 21:49:00 (晚11.5分)
五 堵 21:51:13 (晚11.3分)
汐 止 21:52:21 (晚10.8分) 1273次停1B月臺待避
汐 科 21:53:21 (晚10.3分)
南 港 21:56:27 (晚 9.5分)
松 山 21:58:44到(晚 7.8分)(1B)
22:00:19開(晚 7.3分)
臺 北 22:06:18到(晚 6.3分)(3A)
22:08:15開(晚 5.3分)
慢行路段：
1.礁溪＝四城間西正線/K65+320~340/109.11.25 04:00~110.01.21 04:00/
時速65公里
2.貢寮＝福隆間西正線/K29+500~800/109.01.05 04:00~110.07.06 04:00/
時速65公里
3.瑞芳＝猴硐間東正線/K12+150~350/自109.12.13即時起/時速40公里
乘後心得：
這天439次的司機整體來說開得還算正常，主要是受到瑞芳＝猴硐間單線通車，
必須在猴硐連續交會252次及4244次的影響，造成誤點大幅增加。
不過靠在西部幹線比較鬆的排點，消化掉了不少誤點。