乘車日期：2021.01.17
乘坐車次：310次自強號
乘坐區間：臺東→高雄
乘坐車廂：35PPT1092
列車編組：2輛機車+40PPP2511+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：5車6號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 東 12:20:24開(晚0.5分)(3B)
康 樂 12:25:09 (晚0.8分)
知 本 12:30:10到(晚0.3分)(1B)
12:31:28開(晚0.5分)
太麻里 12:41:33 (晚1.0分) 減速通過交會307次
金 崙 12:49:18 (晚1.8分)
瀧 溪 12:54:47 (晚2.8分)
大 武 13:01:56 (晚3.0分) 交會1次
枋 山 13:20:56 (早0.5分) 交會3513次
內 獅 13:24:15 (早0.3分)
加 祿 13:26:14 (早0.3分)
枋 寮 13:31:46到(晚0.8分)(2B)交會311次
13:34:56開(晚2.0分) 慢行1
東 海 13:38:56 (晚3.0分)
佳 冬 13:40:39 (晚2.8分) 林邊進站拐道岔
林 邊 13:43:24 (晚3.0分) 慢行2
鎮 安 13:45:48 (晚2.8分)
南 州 13:48:24 (晚3.0分)
崁 頂 13:49:48 (晚2.8分)
潮 州 13:53:39到(晚2.8分)(2A)
13:55:09開(晚2.3分)
竹 田 13:58:55 (晚2.0分)
西 勢 14:01:01 (晚2.0分)
麟 洛 14:02:24 (晚2.0分)
歸 來 14:03:30 (晚1.5分)
屏 東 14:05:54到(晚1.0分)(2A)
14:08:24開(晚0.5分)
六塊厝 14:11:00 (晚0.5分)
九曲堂 14:14:00 (晚0.5分)
後 庄 14:16:28 (晚1.0分)
鳳 山 14:19:24到(晚0.5分)(2A)
14:21:30開(晚0.5分)
正 義 14:23:47 (晚0.8分) 被704次擋到高雄
科工館 14:25:01 (晚1.0分)
民 族 14:26:18 (晚1.3分)
高 雄 14:28:17到(晚0.3分)(2B)
14:31:30開(晚0.5分)
慢行路段：
1.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/109.11.15 05:00~110.03.06 23:59/
時速65公里
2.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/109.12.23即時起/時速80公里
乘後心得：
南迴線剛全線電氣化通車沒多久，所以比較難判斷這天310次的司機開得如何，
誤點主要被是307次跟311次影響造成的。另外潮州過後為了避免讓704次待避，
所以排點比較鬆，高雄進站也排拐停2B月臺的點，所以最後大致準點到高雄。