乘車日期：2020.12.19
乘坐車次：324
乘坐區間：花蓮→高雄
乘坐車廂：DR3013(第1車)
列車編組：45DR3002→40DR3071→45DR3001
→45DR3042→40DR3091→45DR3041
→45DR3046→40DR3079→45DR3018
→40DR3014→40DR3077→40DR3013
列車噸數：40*6+45*6=510噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:15:27:09開(晚3.3分)2A，交會225次15:27:17(晚5.3分)到3A，1:4207次
ATP*24秒
吉 安:15:31:40 (晚3.3分)
志 學:15:37:59 (晚3.0分)
平 和:15:39:58 (晚3.0分)
15:39.3-42.5不明慢行差點停車
壽 豐:15:43:31 (晚4.5分)進站拐東正線，307次1B交會(晚18分)
豐 田:15:45:44 (晚4.3分)交會425次(晚7.3分)
林 榮:15:50:09 (晚4.3分)
南 平:15:52:11 (晚4.8分)
K28+610~910限速40
鳳 林:15:55:51 (晚5.8分)
萬 榮:15:58:52 (晚5.3分)
西正線，16:00:27交會1次(晚9分)
光 復:16:02:30 (晚5.5分)
大 富:16:07:24 (晚5.5分)
富 源:16:09:17 (晚5.3分)
瑞 穗:16:15:54到(晚5.0分)2A，交會427次16:16:12(晚3.3分)出2B
16:17:55開(晚4.0分)拐東正線
16:20:23交會4537次(已機外)
16:26:04交會431次(約晚3.5分)
三 民:16:28:33 (晚5.0分)出站拐道岔
玉 里:16:38:02到(晚5.0分)2A，1月台:4543次
16:39:44開(晚4.8分)ATP*31秒
東 里:16:46:20 (晚4.8分)東正線
東 竹:16:50:00 (晚4.5分)
富 里:16:53:44 (晚4.3分)
池 上:16:57:58 (晚4.5分)81次2A交會，6780次1月台待避
海 端:17:02:15 (晚4.8分)
關 山:17:07:17到(晚4.3分)
17:08:40到(晚0.8分)
瑞 和:17:15:14 (晚1.3分)
瑞 源:17:16:49 (晚1.3分)4547次交會
鹿 野:17:20:33 (晚1.0分)439次2B交會
山 里:17:24:54 (早0.5分)西正線
台 東:17:33:03到(準 點)3B，441次17:33:59(早2.0分)到3A，2A:611次
17:37:25開(晚0.5分)
康 樂:17:42:14 (晚0.3分)
知 本:17:47:26到(早0.5分)
17:50:05開(準 點)ATP*43秒
三 和:17:54:48
太麻里:18:00:27 (晚0.5分)站前隧道只開70慢行到18:04.0
香 蘭:18:04:15
金 崙:18:07:56 (晚1.0分)
多 良:18:09:45
瀧 溪:18:13:03 (早0.8分)
富 山:18:15:18
大 武:18:20:24 (早1.5分)317次1A交會
古 莊:18:22:42 (早2.3分)西正線
中央隧道18:28:46進18:33:48出(5分2秒)
中 央:18:33:51 (早4.3分)
枋 野:18:36:15 (早4.8分)
枋 山:18:41:42 (早4.3分)
內 獅:18:45:33 (早4.5分)
加 祿:18:48:04 (早4.0分)713次(R117)2B交會
枋 寮:18:54:05停(_______)2A，交會3331次18:59.0(晚6.0分)到2B
18:59:23開(_______)ATP*57秒
東 海:19:03:45 (晚4.8分)
佳 冬:19:05:54 (晚5.0分)K57+350~284限速60
林 邊:19:09:16 (晚5.3分)2股
K52+300~200限速80
鎮 安:19:11:39 (晚4.8分)
K49+600~500限速80
南 州:19:14:10 (晚4.8分)
崁 頂:19:15:38 (晚4.8分)
潮 州:19:18:29 (晚3.5分)323次1B交會，1A:3217S，2B:3268次
竹 田:19:20:54 (晚3.0分)
西 勢:19:23:05 (晚2.5分)
麟 洛:19:24:31 (晚2.5分)
歸 來:19:25:48 (晚2.3分)
屏 東:19:28:12到(晚2.3分)2A
19:30:01開(晚1.0分)
六塊厝:19:32:46 (晚0.3分)
九曲堂:19:35:48 (晚0.3分)
後 庄:19:38:23 (晚0.5分)
鳳 山:19:41:33到(早0.5分)2A，3266次待避
19:43:26開(晚0.5分)
正 義:19:45:36 (晚0.5分)
科工館:19:46:48 (晚0.8分)
民 族:19:47:27 (晚0.5分)
高 雄:19:49:06到(準 點)2A
19:51:24開(晚0.5分)
乘後心得：最後一次搭乘柴聯324次的記錄，可惜的是這天因為426次被調度雷連帶影響225
次使得324次起站就晚開，且花東段的司機又非常省油，除了東里到東竹還不錯快之外就沒
有亮點，又是靠著關山停靠時間吃誤點，但這次運氣好關山之後一路順暢台東進站慢慢龜
還是能準點到。
台東之後的司機太麻里附近大概是刻意放水的，後來車速才比較正常些，但說真的還
是輕鬆慢慢開，枋野之後又開始大放水但仍早4分通過加祿，加上3331次這天晚更多當然又
慘遭停車且東海晚了4.8分，好在司機林邊開始就開得蠻不錯的，特別是崁頂到歸來這段，
只可惜這司機進站停車比較龜一點，反正最後高雄還是準點到站，給我最後一趟柴聯324
次帶來美好的結局。
雖然因為我住台北的關係因此324(包含前身312次)大概也只搭過5-6次，但覺得以後不
會再有花蓮到高雄的特快柴聯出現，當然就是又要來朝聖一遍了。