乘車日期：2020.06.15
乘坐車次：425
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：TED2016(第8車)
列車編組：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車6號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:14:00:28開(晚0.5分)3B，1次13:55:57(早1.0分)到3A，2B:4537次
西正線
山 里:14:06:08 (晚0.3分)
鹿 野:14:10:12到(晚0.3分)
14:11:11開(晚0.3分)
瑞 源:14:14:42 (早0.3分)
瑞 和:14:15:57 (早0.5分)
關 山:14:20:29到(早0.5分)
14:22:12開(晚0.3分)ATP*22秒
海 端:14:26:17 (晚0.3分)420次交會
池 上:14:30:56到(準 點)2A，交會422次14:33:18(晚1.3分)到2B
14:33:21開(晚0.8分)
富 里:14:38:57到(晚1.0分)
14:40:12開(晚1.3分)關門16秒才開車
東 竹:14:43:58 (晚1.0分)
東 里:14:46:50 (晚0.3分)東正線
玉 里:14:51:54到(晚1.0分)2B，4534次2A交會(已開門)
14:53:11開(晚0.3分)ATP*75秒
三 民:15:00:22 (晚0.3分)西正線
瑞 穗:15:05:56到(晚1.0分)
15:07:00開(晚1.0分)
富 源:15:12:12 (晚0.3分)642次2B交會
大 富:15:13:38 (晚0.3分)
光 復:15:18:14到(晚0.3分)2A
15:20:16開(晚0.3分)ATP*22秒，東正線
萬 榮:15:25:36停(_______)1股，交會426次15:27:48(晚5.8分)通過
15:28:51開(_______)
鳳 林:15:33:40到(晚4.8分)
15:34:28開(晚4.5分)
南 平:15:37:57 (晚4.5分)出站拐西正線
林 榮:15:40:20 (晚4.8分)
豐 田:15:43:15 (晚4.8分)
壽 豐:15:45:36到(晚5.0分)1B，交會324次15:47:45(晚8.8分)3股通過
15:48:13開(晚6.3分)ATP*36秒
平 和:15:50:02 (晚6.0分)
志 學:15:51:32 (晚6.0分)
15:56.3起被307次擋到吉安
機 外 15:58:21停
16:01:13開
吉 安:16:02:44到(晚12.3分)2A，交會228次16:02:46(晚11.8分)出2B
16:03:35開(晚11.5分)ATP*26秒
花 蓮:16:07:40到(晚10.8分)3A，1:307，2A:340，2B:230次
16:09:29開(晚9.5分)
北 埔:16:13:43 (晚9.3分)
景 美:16:16:51 (晚9.3分)
新 城:16:19:28 (晚9.5分)
崇 德:16:22:29 (晚10.0分)站內慢行40Km/h
K51+460~470限速60
和 仁:16:29:52 (晚11.8分)K47+367~667限速40
和 平:16:34:33 (晚12.5分)4207次待避
漢 本:16:36:28 (晚12.5分)7531次待避
新觀音隧道16:37:15進16:42:16出(5分1秒)
武 塔:16:43:02 (晚12.5分)
南 澳:16:45:13 (晚12.3分)
東 澳:16:49:12 (晚12.3分)
永 樂:16:52:22 (晚12.3分)
蘇澳新:16:55:39 (晚12.8分)
新 馬:16:56:22 (晚12.3分)
冬 山:16:58:52 (晚12.3分)
羅 東:17:02:00到(晚12.0分)
17:03:12開(晚11.3分)
K77+913~K78+636限速60
二 結:17:06:28 (晚12.0分)
宜 蘭:17:10:34到(晚12.5分)
17:11:58開(晚12.0分)ATP*49秒
四 城:17:14:58 (晚12.0分)
礁 溪:17:17:34 (晚12.0分)站內慢行60Km/h，DRC*2待避
頂 埔:17:20:10 (晚12.8分)
頭 城:17:21:31 (晚12.5分)653次待避
外 澳:17:23:22 (晚12.3分)
龜 山:17:25:25 (晚12.5分)7528次2B交會
大 溪:17:28:04 (晚12.5分)
大 里:17:31:22 (晚12.8分)K40+120~220限速40
石 城:17:33:33 (晚13.5分)
福 隆:17:36:41 (晚13.8分)7502次2月台交會
K29+800~K30+050限速60
貢 寮:17:39:39 (晚14.3分)7504次4股交會
雙 溪:17:43:08 (晚14.3分)
牡 丹:17:45:51 (晚13.8分)
三貂嶺:17:48:40 (晚13.8分)
K14+000~300限速60
猴 硐:17:51:15 (晚13.8分)
瑞 芳:17:54:48 (晚13.8分)
四腳亭:17:58:13 (晚13.3分)
暖 暖:17:59:57 (晚13.5分)
八 堵:18:01:28 (晚13.5分)
七 堵:18:03:26 (晚13.0分)1237次待避
百 福:18:05:30 (晚12.5分)
五 堵:18:07:39 (晚11.8分)
18:08.8起被4027次擋到台北
汐 止:18:09:13 (晚11.3分)
汐 科:18:10:40 (晚11.8分)
南 港:18:17:00到(晚14.0分)2B
18:18:29開(晚14.5分)ATP*29秒
松 山:18:22:45到(晚14.8分)1B
18:24:25開(晚15.5分)
台 北:18:31:19到(晚15.3分)3B
18:33:51開(晚14.8分)
乘後心得：425次少數我還沒直接從台東搭回台北的自強號，因為421次今年也搭幾次了就
來換口味，而花東的司機起步加速有比平常快，特別是關山到海端真的創我搭普悠瑪號的
記錄，但多數進站都有偏慢的狀況，唯獨關山跟光復進站還不錯快，車速方面只有通過三
民跟富源有點慢，但即使這樣多站停的TEMU排點鬆還是能一路準點，無奈的是426次被電
車線事故雷到而誤點，老樣子調度員死也不會抓307次待避就這樣一路被擋爆，那還真不
知道吉安的1月台當初拉長是幹嘛用的。
而花蓮之後的司機就蠻混的，加上慢行區間超多當然是非常慘，但看起來調度員大概
早就不打算讓4027次待避當然也是被擋爆，不過晚成這樣還是不給4207次從和平開車說真
的還蠻瘋狂的；總之425次的準點率完全看426次的表現，只要426次一晚個5分左右就是注
定會被搞爆，也難怪425次的準點率是蠻低的了。